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  • Mr.Smartier

    Hat eine Antwort im Thema Geräusche beim Fahren verfasst.
    Beitrag
    Miriquidius
    ja klar: das 0w20 erreicht die besten Werte im Hinblick auf Sparsamkeit,
    das 5W 30 schont das Material am Besten. Man kann beides empfehlen, aber mit unterschiedlichen Zielsetzungen. Ich muss da nicht lang überlegen, was mir wichtiger ist.
  • Dietmar

    Reaktion (Beitrag)
    Bevor es jemand schreibt: mir ist klar, dass die Strömung im Motorraum viel geringer ist als die Fahrzeuggeschwindigkeit. Natürlich geht kein Wind mit 200 da durch. Aber die Strömung im Motorraum und die des Fahrzeugs korrelieren. Das war gemeint.
  • Dietmar

    Reaktion (Beitrag)
    Orgeldam , das Handbuch äußert sich auf Seite 2-2 leider nur etwas kryptisch:

    IMG_1497.jpg

    Kann man dann den Motor einfach so abstellen? Läuft er von selbst nach? Man weiß es nicht…

    Ich hab das Problem nicht, da ich den i-stop nach jedem Start sowieso…
  • Dietmar

    Hat mit Gefällt mir auf den Beitrag von SmartMart im Thema Zulassungszahlen CX-60 reagiert.
    Reaktion (Beitrag)
    […]

    Die elektrische Reichweite reicht mir, hab ja auch einen Verbrenner gekauft. Ich würde mir lieber einen größeren Tank wünschen. 60-65 Liter wären schon gut.
  • Dietmar

    Reaktion (Beitrag)
    […]

    Dem muss ich seit heute widersprechen. Habe über meinen Reifenservice (keine Mazda-Werkstatt, sondern eine „Hinterhof-Reifenwerkstatt“) nun 2 neue Toyo Proxes Sport erhalten - schau mal auf den Code:

    IMG_1495.jpg

    Habe das Thema somit für mich…
  • PlusHomura80

    Reaktion (Beitrag)
    Miriquidius , das ist interessant, in meinem Handbuch (CX-80, PD siehe Signatur) steht das nicht. Vor dem Abschnitt mit den Überflutungen steht nur komisches Zeig zu den Gefahren des Motorabstellens bergab, was bei aktuellen Autos ja gar nicht gehen…
  • Klosterjupp

    Hat eine Antwort im Thema Diesel: Turbolader und I-Stop Problem? verfasst.
    Beitrag
    Ja, da sehe ich auch ein Risiko. Ich hoffe, dass I-Stop in einer solchen Situation den Motor nicht stoppt. Oder hat der Motor eine kleine zusätzliche elektrische ÖlPumpe, die dann nachläuft und den Turbo kühlt? Kann ich mir wg. der Kosten nicht…
  • Orgeldam

    Hat eine Antwort im Thema Diesel: Turbolader und I-Stop Problem? verfasst.
    Beitrag
    Ich vermute, falls I-Stop direkt nach einer Lastfahrt, beim plötzlichen 'vom Gas gehen' ausschaltet, dann fördert die Ölpumpe ja auch schlagartig kein Öl mehr zur Motorwelle. Daher die Überlegung...
  • Klosterjupp

    Hat eine Antwort im Thema Diesel: Turbolader und I-Stop Problem? verfasst.
    Beitrag
    Bevor es jemand schreibt: mir ist klar, dass die Strömung im Motorraum viel geringer ist als die Fahrzeuggeschwindigkeit. Natürlich geht kein Wind mit 200 da durch. Aber die Strömung im Motorraum und die des Fahrzeugs korrelieren. Das war gemeint.
  • Klosterjupp

    Hat eine Antwort im Thema Diesel: Turbolader und I-Stop Problem? verfasst.
    Beitrag
    Miriquidius , das ist interessant, in meinem Handbuch (CX-80, PD siehe Signatur) steht das nicht. Vor dem Abschnitt mit den Überflutungen steht nur komisches Zeig zu den Gefahren des Motorabstellens bergab, was bei aktuellen Autos ja gar nicht gehen…

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