Dashboard

[…]

Lamellen sind i. O.

Gruß Rainer

[…]

Sorry, ich habe überlesen, das es ein Benziner ist. Ich dachte es sei ein Diesel.

Gruß Rainer

[…]

Ich bin in den 90er Jahren auch diesen Motor in einem 626 GD Fließheck gefahren und ja. Er hatte nur 150 Nm. Trotzdem tolles Auto und unkaputtbar...

🤔Ich weiß nicht ob die Kosten einer Reparatur wirklich eine Rolle spielen sollten oder eine Überlegung wert sind, wenn ein Mensch auf Deiner Motorhaube liegt. Dann geht es doch nur noch darum, die eventuellen Verletzungen so gering wie möglich zu…

[…]

Absolut richtig, da ist das Geld in die Sicherheit IM ERNSTFALL sicherlich gut investiert.

Nur Fehlauslösungen oder Austausch alle x Jahre sind unnötige Kostenfaktoren, die aus dem gepflegten Schätzchen jenseits der 10 Jahre schnell mal einen…

Inline6
auf die Gefahr hin, dass ich der x-te bin, der das fragt ... wurden denn die Lamellen schon mal geprüft, d.h. gehen die Lamellen bei warmen Motor auf und gehen Sie auch vollständig auf?

[…]

Sind 150 Nm nicht ein bisschen wenig für diesen Motor? 😉

Leider sind Motoren wegen der Abgasnormen und Verbrauchswerte anfälliger geworden.

Mazda schaut Gottsei Dank auf den Verschleiß und lässt keine zu hohen Temperaturen, im gegensatz zu z. B. VW, zu.

Ich bin mittlerweile, trotz 3er Fehlermeldungen, zufrieden…

An sich bin ich erstaunt, daß ein 3,3l Diesel mit 254PS solche Probleme haben soll.
In den 90-er Jahren bin ich einen Mazda 626 2,0l mit 90PS, 150Nm, Benziner gefahren und hatte einen Wohnwagen mit 1300kg dran hängen. Selbst der Großglocknerpaß war…