Beiträge von danieloat

Das ist eine sehr gute Zusammenstellung, Dietmar. Kannst du bitte mit einem Screenshot zeigen, welche App ist genau mit "Car Scanner Pro" gemeint? Ich finde mit dem Namen mehreren in App Store. Danke.

Liebe Mitglieder,

da ich diese Woche mit den ersten Besichtigungen (D200 und D254 - Baujahre 2023-2025) beginne, habe ich eine umfassende Analyse mittels KI erstellen lassen.

Das vollständige Dokument findet ihr im Anhang. Besonders spannend finde ich die Listen mit den empfohlenen Begutachtungsschritten, den Rückrufen sowie den Fehlercodes, die ich euch hier zusätzlich separat hineinkopiere.

Da mir die aufgeführten Punkte nicht unbekannt vorkommen, würde ich die Listen – auch wenn sie von einer KI erstellt wurden – nicht als groben Blödsinn bezeichnen. Dennoch wäre ich euch dankbar, wenn ihr sie ergänzen und mir Tipps geben könntet, worauf ich zusätzlich achten sollte.

Begutachtung:

Rückrufe:

Fehlercodes:

Besondere Vorsicht ist geboten, wenn die Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN) im kritischen Erstserien-Bereich von JMZ KH** 01 100052 bis 151538** liegt. Fahrzeuge aus diesem Produktionsfenster erfordern den lückenlosen Nachweis aller Software- und Hardware-Updates.

danke, das beruhigt mich sehr - eine Lademöglichkeit zu Hause habe ich leider nämlich nicht, auch wenn ich an den meisten Orten wo ich bin, öffentlich laden könnte, kommt mir das aktuell zu teuer vor.

Zitat von danieloat

Danke für die spannende Nachträge.

Ja genau, deswegen bin ich auch am Grübeln. Für das anvisierte Budget von ca. 40.000 € (+/-) könnte ich mir ja auch bspw. einen gebrauchten 530d kaufen, dessen Motorisierung mir ebenfalls sehr gefällt. Die Reparaturkosten sind dort aber natürlich enorm, und die Marke hat teilweise ein gewisses Klientel, zu dem ich nicht gezählt werden möchte.

Ich glaube, ich muss einfach verinnerlichen, dass ein Turbodiesel eben kein Saugbenziner ist und anfälliger sein kann als die Skyactiv-G-Motoren. Ich bin von Mazda einfach eine gewisse Fehlerfreiheit gewohnt und möchte nicht enttäuscht werden.

Auf der anderen Seite steht natürlich auch das, was du schreibst: Ein „alter“ CX-5 aus den letzten Jahren mit dem 194-PS-Motor würde genauso passen. Allerdings fehlen mir bei dem die Leistung, das Drehmoment und das Gefühl eines Reihensechszylinders.

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was mir noch eingefallen ist, und euch fragen wollte. Mein Fahrprofil sieht wie folgt aus:

ca. 20k im Jahr:

- 2x die Woche 50km/Tag (ins & vom Büro, gemischt Landstraße + Schnellstraße + Stadt)

- am Wochenende häufig 400-500km , überwiegend Autobahn und Landstraße.

- dazwischen leider kurze Erledigungsfahrten zum Einkauf und Gym mit jeweils 3-7 km pro Strecke

bei den kurzen Fahrten habe ich doch Angst, dass es dem R6 nicht passen wird. Bei der 7km Strecke ist der G-122 von CX30 gerade noch so warm geworden (laut Anzeige, ganz gewiss nicht was die Öltemperatur angeht)

Danke für die spannende Nachträge.

Zitat von FRX

Die Frage ist vielmehr, was Du mit deinen eigenen Prioritäten für Alternativen hast?

- Für deutlich mehr Geld gibt es sicherlich im Detail besser gestaltete Fahrzeuge.

- Wenn Dir der Motor + die Anhängelast egal ist, gibt es zum gleichen Geld auch interessante Autos. Auch den CX-5.

- Aber auch deutsche Hersteller gingen in den letzten Jahren durch das Tal der Tränen, mit schlechter Softwarearchitektur, Rückrufen und nur 2 Jahren Garantie ...

Ja genau, deswegen bin ich auch am Grübeln. Für das anvisierte Budget von ca. 40.000 € (+/-) könnte ich mir ja auch bspw. einen gebrauchten 530d kaufen, dessen Motorisierung mir ebenfalls sehr gefällt. Die Reparaturkosten sind dort aber natürlich enorm, und die Marke hat teilweise ein gewisses Klientel, zu dem ich nicht gezählt werden möchte.

Ich glaube, ich muss einfach verinnerlichen, dass ein Turbodiesel eben kein Saugbenziner ist und anfälliger sein kann als die Skyactiv-G-Motoren. Ich bin von Mazda einfach eine gewisse Fehlerfreiheit gewohnt und möchte nicht enttäuscht werden.

Auf der anderen Seite steht natürlich auch das, was du schreibst: Ein „alter“ CX-5 aus den letzten Jahren mit dem 194-PS-Motor würde genauso passen. Allerdings fehlen mir bei dem die Leistung, das Drehmoment und das Gefühl eines Reihensechszylinders.

danke euch vielmals für die schnellen und ausführlichen Antworten.

Liebes Forum,

gerne würde ich eure Meinung hören. Ich überlege, mir demnächst einen CX-60 (idealerweise EZ 2025) oder einen CX-80 zuzulegen.

In den vergangenen Jahren bin ich viel Mazda gefahren, allerdings ausschließlich Skyactiv-G-Modelle:

• CX-5 (erste Generation) – 120.000 km
• CX-30 – 70.000 km
• MX-5 – 15.000 km

Außerdem sind diverse nahe Angehörige mit dem Mazda 6 und dem CX-30 ebenfalls mehrere zehntausend Kilometer unterwegs gewesen.

Der gemeinsame Nenner bei all diesen Fahrzeugen ist, dass keines davon außerplanmäßig in die Werkstatt musste oder auch nur eine Fehlermeldung angezeigt hat. Ebenso gemeinsam ist, dass mich bisher kein Mazda so begeistert hat wie die Beschleunigung eines CX-60 oder CX-80 (wobei der MX-5 da durchaus nahe herankommt).

Ich bin also gewohnt, mit Mazda problemlos und sorgenfrei unterwegs zu sein. Das Forum habe ich mir inzwischen recht intensiv durchgelesen, und dieser Eindruck scheint bei den beiden neuen „Bullen“ nicht immer bestätigt zu werden.

Mein Herz schlägt mit Mitte 30 natürlich für einen Reihensechszylinder, gleichzeitig bremst mich die Vernunft etwas aus. Gefahren bin ich sowohl den CX-60 als auch den CX-80, und ich muss sagen: Beide kommen für mein Empfinden sehr nah an die 30d-Motoren von BMW heran. Von BMW halten mich allerdings die potenziell hohen Reparaturkosten und der Wertverlust ebenfalls etwas ab.

Ausgeben würde ich etwa 45.000 Euro.

Was meint ihr? Würdet ihr bei diesem Budget zum CX-60 oder CX-80 greifen – oder lieber die Finger davon lassen?