Ich habe jetzt nach dem Urlaub auch Dr. Wack A1 All in One Care & Project ausprobiert, vom verarbeiten echt super Easy und endlich keine Vorsicht mehr bei Gummi, Kunststoff und Co einfach rauf und runter.
Mal sehen wie die Haltbarkeit ist.
Hatte vorher immer Sonax Versiegelungen und war auch damit sehr zufrieden zumal Verunreinigungen sehr Easy wieder zu entfernen waren.
Meiner ist jetzt 32 Monate 42000km und 92% wird mir angezeigt.
In den ersten Jahren sinkt der SOH schneller, danach flacht die Kurve ab.
Moin Moin
Von mir auch ein kleines Fazit mit den frisch verbauten Koni Stoßdämpfern vorne und hinten mit den Mazda Federn.
Ich bin im Gegensatz zu vorher (schwammig auf der Autobahn, zu starkes nach Federn bei Bodenwellen und klopfen/teils klötern bei Kopfstein und Tiefe Gullideckel.) stark begeistert was das jetzt für ein Unterschied ist, kein neues Auto aber erhebliche Verbesserung und vor allem kein nach Federn mehr bei Bodenwellen. Der Wagen lieget jetzt deutlich Straffer auf der Straße, mein fMh war auch sehr gespannt gewesen und auch positiv überrascht. Ich habe es vor dem Urlaub machen lassen und jetzt nach ca.2000km 4 Personen und einen vollen Kofferraum ist es wieder eine Freude Auto zu fahren und lässt meinen alten Mazda CX-9 nicht mehr ganz so dolle vermissen.
Ich hatte noch die E Stoßdämpfer verbaut die auf F von Mazda gewechselt werden sollten, da habe ich die Gunst ergriffen und mit stattdessen die Konis (auf meine Kosten) bestellt und Einbauen lassen!
LG und wieder ein 
im Gesicht.
Wie bekomme ich die Chromteile am Heck ab ohne sie zu Beschädigen? Und sind an allen Nippel zur Arretierung ?
LG
Alles anzeigenEinen guten Tag liebe CX60 Fans!
Ich habe heute einen großen Erfolg feiern können und würde dies gerne teilen.
Kurz die Geschichte:
In den ersten Tagen hatte ich mein Handy immer auf der induktiven Ladestation. Allerdings kam es mal bei einer leicht steilen Kreuzung und starken Beschleunigung dazu, dass das Handy aus der Station flog und den Lautstärkeregler angestoßen und "verstellt" hat, so dass ich ihn nur noch drehen und drücken konnte, nicht mehr nach rechts und links tippen.
Eigentlich kein Weltuntergang, aber dennoch musste ich bereits nach den ersten 3 Wochen einen Comfort einbüßen, was mich auf Dauer frustriert hat. Habe das auch als Garantiefall wegen Designfehler eingereicht, wurde aber abgewiesen. Kostenvoranschlag - Tausch der Gesamten Steuereinheit 580€ plus Arbeitszeit... wow...
Also musste ich selber recherchieren und schauen ob und wie ich das selber reparieren könnte. Habe überall, Youtube, Google u.A. auch in diesem Forum viel gesucht, aber leider nichts gefunden.
2 Hinweise waren dann doch SEHR hilfreich! Einmal eine PDF Datei mit einer Explosionszeichnung von der Mittelkonsole und ein ganz kurzes Video von einer japanischen Seite.
Ich möchte für die Community und alle CX60 Fahrer eine Hilfe sein und bräuchte eure Hilfe um zu helfen
Ich werde ein ausführliches Video von der Demontage machen, sobald mir jemand zusichern und den Gefallen tun würde dieses Video hochzuladen.
Viele Grüße
Nonesense
Ich bin sehr gespannt , was du benötigst und oder wie du den Dreh-drückschalter wieder hinbekommst.
Denn mir ist gestern aufgefallen das es bei mir auch keine Skip Funktion mehr geht, hatte erst meine Frau in Verdacht aber auch ich hatte an einer Steigung mit etwas mehr Anzug vom Gaspedal die Handyrutschfunktion aktiviert und wohl auch den Knopf erwischt.
Wollte eigentlich beim nächsten Werkstatt Besuch meine kleine Mängelliste und den Koni Wechsel vorstellen, bräuchte dann aber Plan B für den Dreh-drückschalter 🤗.
Viel Glück!
skyactiv-x ist beim PHEV aber nicht das richtige
Ist also doch sofort aufgefallen 😜. Bin ja froh das Ali.... Sonst keinen Rechtschreibfehler hatte. Ich Lackierer mal das Chrome Original 😅😊
Vielen Dank für die Tipps und Ideen hier.
Ich habe mir Emblem und Schriftzüge in Hoch-Glanz schwarz für den Heckbereich über Ali besorgt und das Front Emblem mit Tönungfolie beklebt aktuell 30% wir aber wohl nochmal auf 50-60%ige getauscht.
Mir gefällt es zum Homura einfach besser ohne die Chrome-Elemente.
Habe mir auch einen M A Z D A Schriftzug (anstatt des Mazda Emblem) wie für den 6e liefern lassen aber es klappt leider nicht die Löcher vom Mazda Logo passgenau zu übergleben.
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Ich fahre auf dem CX-60 auch die Crossclimate 235/50 R20 ca.4Tkm und beim CX-9 vorher auch schon in 255/50 R20 mit knapp 50Tk mit noch 4mm Profil.
Kann auch nichts negatives Berichten weder im milden Winter des Nordens Deutschlands sowie im Heißen Kroatien Sommer.
Wird denn eventuell viel im Stehen am Lenkrad gekurbelt? Kann mir vorstellen das das auch mit ein Grund sein kann da ja nur die Vorderachse bemängelt wird. Bei meinem CX-9 mit 5,09m länge und ein Wendekreis wie ein Laster war ich immer sehr bemüht nur im Rollen zu lenken.
Würde auch Michelin mal anschreiben.
