PHEV Verbrauch

Das mit den 77 km elektrisch bei -1 Grad Aussentemperatur ist natürlich schon witzig, aber das halbiert sich dann bei der Fahrt ganz einfach. Ich komme immer mit einer Ladung nach Hause 33 km (Solaranlage in der Firma) und das reicht mir, im Sommer manchmal sogar hin und zurück. Wie gesagt, ich bin da nicht so technikaffin und brauch einfach ein Auto das zuverlässig läuft und das habe ich bisher so erfahren. Den meisten Technikkram versuche ich nicht zu benutzten, was soll ich machen, gibt ja keine Autos mehr die wenig Technik drin haben. Mir waren ebenso die 2.5 to Anhängelast wichtig, daher gab es für für auch nicht so viel Auswahl...

Guten Morgen,

bitte vergesst die Vergleiche !

Der Verbrauch bei einem PHEV hängt von so vielen Faktoren ab.

(Fahrmodus, Rekuperationsnutzung, Klimatisierung und natürlich auch Temperatur/Witterung, Streckenprofil, Fahrweise etc.)

Den kann man nicht einfach untereinander Vergleichen.

Dazu kommt noch die problematische Berechnung über den Bordcomputer.

INFO!! Das war bei meinem vorigen PHEV genauso.

Die Verbrauchswerte, die ich nach einem Jahr und 17000km so angeben kann sind Folgende.

- rein elektrisch 25-30KWH im Sommer und 35-40KWH im Winter (fahre ich zu 80%)

- Normal-Modus = Hybrid-Modus 18-23KWH plus 2-2,5l/100 (fahre ich kaum ! gefällt mir nicht)

- Sport-Modus (nicht Dauervollgas ) 9-11l/100 (weil es Spaß macht)

- Langstrecken hauptsächlich 15-20KWH plus 6-7l/100 (bei Strecken über 300km)

im Charge-Modus und Tempomat

- Fahrten mit leerem Akku ??? (fahre ich fast gar nicht !)

Diese Verbräuche werden mir auch von anderen CX-60-Fahrern bestätigt. Trotzdem sind die Werte immer sehr individuell.

Grundsätzlich halte ich mich eher an die tatsächliche Reichweiten. Da kann man die Berechnungsabweichungen der Software relativ gut umgehen.

Meine Reichweite,

- rein elektrisch 55-65km im Sommer und 40-50km im Winter

- Langstrecke (wie oben) 630-680km mit einer Akkuladung und vollem Tank (bei ca. 110-140kmh)

Dies sollten mal Anhaltswerte für Frischlinge sein

Gruß

Killeronkel

Die Angaben von @Killeronkel kann ich zu 100% bestätigen. Wenn unserer denn mal bei uns ist und fährt, und nicht beim fMH steht...

Ich bin 110 km bei 6 Bft Gegenwind gefahren. Mi-Fahrt im Stand Gelände und die Batterie beim Start zu 100 %. Bei der Ankunft war die Batterie noch zu 53 % gefüllt und der Benzinverbrauch betrug 6,5 l pro 100 km. Ich finde das sehr net. In diesem Antriebsmodus nutzt der Motor bei Bedarf elektrische Unterstützung. Gefallt mir besser dann normal Modus

Zitat von Jelle

Ich bin 110 km bei 6 Bft Gegenwind gefahren. Mi-Fahrt im Stand Gelände und die Batterie beim Start zu 100 %. Bei der Ankunft war die Batterie noch zu 53 % gefüllt und der Benzinverbrauch betrug 6,5 l pro 100 km. Ich finde das sehr net. In diesem Antriebsmodus nutzt der Motor bei Bedarf elektrische Unterstützung. Gefallt mir besser dann normal Modus

Dein Verbrauch passt. Geht hier und da vielleicht noch besser

Aber sorry , in welchem Modus bis du jetzt gefahren ?

Zitat von Killeronkel

Aber sorry , in welchem Modus bis du jetzt gefahren ?

Off-Road Modus

Ja der ist wirklich klasse.

Nicht nur mein Lieblingsmodus, wie ich immer wieder von anderen höre.

Sparsam und Power ! Leider gefällt mir die Tachografik nicht so

Letztens bin ich wieder eine Strecke (1/3 Land 2/3 AB) Richtung holländische See gefahren.

Diesmal im Offroad-Modus ! Bei ca. 160km war der Akku erst leer bei einem Verbrauch von ca. 6,3l/100.