Beiträge von Sky

Normalerweise übernimmt das BMS Batteriemanagementsystem die Kontrolle.

Sprich es wird gecheckt wie voll die Batterie 12V ist und wie voll die Hochvoltbatterie ist. Bei einem bestimmten Ladestand der 12V Batterie wird dann über einen Spannungswandler von der Hochvoltbatterie nachgeladen. HV-Batterie wird bei laufendem Motor geladen. Wenn jetzt HV-Batterie leer und 12V auch dann pech.

Aber sollte nicht vorkommen, außer schlecht programmiert. Den Fehler hat VW beim ID3 gemacht. Da war Anfang 2022 auch ein massives Problem.

Ok dann habe ich es falsch verstanden. Ich meinte das die Aufnahme nicht nur gesteckt sondern eben auch geklebt ist.

Ich hab xxxxx12473x aber keine Probleme mit der Lenkung.

Zitat von nachtfalke71

Bei mir wurde am Dienstag das Spiegelglas getauscht.

Habe beide Spiegel nebeneinander liegen gehabt.

Die neuen haben zwischen Halter und spiegelglas zusätzlich klebepads.

Ausserdem wurde zusätzlich ein 2k kleber aufgetragen.

Problem gelöst,Spiegel zittert nicht mehr.

Naja keine Top Lösung. Wenn das Glas gewechselt werden muss bin ich mal gespannt was alles bricht beim Ausbau wenn soviel Kleber benutzt wird.

@sparko dann ist es noch nicht perfekt. bei mir kommt "Willkommen Sky"

Außerdem übermitteln unsre Autos schon tausende von Daten an den Hersteller. Da erwarte ich auch, dass daraus eine schnelles Update bzw. Verbesserung erzielt wird. Denn nur dann bin ich auch bereit meine Fahrdaten zu teilen. Aber das scheint bei vielen Herstellern noch nicht angekommen zu sein.

Ich habe ein paar Freunde bei Cariad die als Programmierer arbeiten, selbst die erzählen mir das Updates hinter die Neuentwicklung für zukünftige Fahrzeuge priorisiert werden.

Somit bleibt es wie immer auch in der IT - Daten sammeln super, Daten auswerten zu aufwendig (zu faul).

Sorry musste mal sein (ich komme aus der IT-Sicherheit) da erlebt man schon was.

Sky (CISO)

Meine Meinung: Lasst doch die Meldung Meldung sein. Bei mir kommt diese auch ab und an, besonders wenn ich längere Zeit im Auto Warte auf meine Kinder. Ein mal wieder fahren und die Meldung ist weg. Das ständige Abklemmen der Batterie ist für Steuergeräte oder elektronische Bauteile nicht gut.

Mazda hat die Niederspannung viel zu hoch angesetzt und daher kommt die Meldung so früh. Das werden die schon anpassen wenn viele das melden und nicht nur die 12V Verbindung trennen.

So bekommt Mazda nur Fehlprotokolle vom Auto geliefert.

Meine Meinung aus!

Sky

Leider haben viele Autohäuser verpasst ihre Mitarbeiter auf Software zu schulen und weiterentwickeln. Oft wird das nur nebenbei gemacht mit geführter Anleitung und wehe es funktioniert dann ein Schritt nicht so wie gewünscht.

Ich würde zwei Leute dafür primär abstellen, aber damit ist kein Geld verdient nur zufriedene Kunden ohne geldwerten Mehrwert.

VCDS und VCP sind Diagnosetools die tief in die Steuergeräteparameter gehen. Hat nichts mit OTA zu tun.

Jeder muss das für sich entscheiden ob er das Risiko eingeht.

Nachdem es nur um das Connectsystem geht und nichts mit Steuergeräten zu tun hat mache ich mir keine großen Gedanken über Garantie.

Da geht bei VAG über VCDS oder VCP viel mehr und ich hatte noch nie Probleme in der Werkstatt.

Aber das soll kein Freischein von mir sein. Die Entscheidung liegt bei jedem selbst.