Beiträge von Bernie

Sorry, war in Urlaub und habe jetzt erst die ganzen Beiträge gelesen.

Habe heute Mittag, als uns klar war, dass wir den Urlaub abbrechen, meinen fMH angerufen und für morgen meinen Leihwagen wieder erwünscht.

Selbstverständlich steht er mir wieder zur Verfügung. Die Frage nach dem Stand zu meinem Fahrzeug; ein neues Getriebe ist auf dem Weg.

Am 1. Urlaubstag habe ich den Leihwagen abgegeben und erfahren, daß Mazda eine Getriebeöl-Probe angefordert hatte. Laut meinem fFM waren

keine Metallspäne drin.

Jetzt bin ich mal gespannt und werde morgen mal nachfragen, ob ich das upgedatete Getriebe bekomme. Ich werde berichten. Es werden also 4 Wochen

ins Land gehen, bis ich mein Auto wieder bekomme. Das darf meiner Meinung nicht sein.

Zitat von Joe 100

Mein CX 60 ist auch Geschichte. Eine unendliche Serie von Pannen und Defekten führte nun zur Rückgabe des Fahrzeugs.

Er hat insgesamt nur 12 Wochen durchgehalten und war in dieser Zeit sechs Mal in der Werkstatt; zum Schluss mit defektem Lenkgetriebe und Motorschaden.

Hoffentlich geht solch ein Kelch an mir vorbei.

Aus meinem fMH entwickelt sich so langsam nur ein MH. Vielleicht kann er nicht dazu, aber Absprachen sollten eingehalten werden.

Es sieht so aus, als müsste ich ein neue Getriebe bekommen. Hierzu ist die Klärung bei Mazda Europa. Da ich am Freitag in Urlaub wollte,

wollten wir meinen Wohnwagen, der am Haus steht, zum Abstellplatz bringen, damit ich mein Wohnmobil holen kann und damit in

Urlaub fahre. Sämtliche Absprachen funktionieren nicht und ich habe schon den Urlaubsbeginn auf Samstag geschoben.

Für ein Premium-Fahrzeug ist das ein ganz beschi...... Service.

Zitat von KFL

Mal eine Frage an die die das Navi up date schon gemacht haben. Hat die „Dame“ nun auch mal gelernt ordentlich deutsch zu sprechen? Oder sagt sie immer noch „ fahren Sie auf DEN A 2, oder DEN Buchenallee“?

Die ist noch genauso blöd.

Zitat von sparko

Ein Totalausfall ist natürlich das allerschlimmste, das würde mich auch extremst ärgern. Hoffentlich gibt es eine nachvollziehbare Ursache, die dauerhaft abgestellt wird. Für mich wäre in so einem Fall das schlimmste, wenn man keine plausible Erklärung bekommt und man immer im Hinterkopf hat, dass das hoffentlich nicht nochmal passiert....

So ist es. Auch wenn das Fahrzeug bis Mitte nächster Woche fertig sein sollte, fahre ich schon mit einem unguten Gefühl los.

Gestern wollte mein Dicker sich plötzlich nicht mehr bewegen. Vorwärts nicht und auch rückwärts nicht. Nacheinander kamen folgende Fehlermeldungen im Display und auf die App:

Störung des Automatikgetriebes

Störung des Hybrid-Systems

Motorstörung

Über die App die "Panne" gemeldet, worauf nach 45 Minuten der ADAC kam.

1. Problem: Mazda hat dem ADAC noch nicht die Daten für den PHEV zur Verfügung gestellt. Er konnte nur den Fehlerspeicher löschen und wir einen neuen Versuch zum Starten machen.

Gleiches Problem. Mir wurde gesagt, dass das Fahrzeug "abtransportiert" werden muss, Schleppen kam für den Mann vom ADAC nicht in Frage.

Heute zum fMH, wo ich den Wagen hab hinschleppen lassen. Leihwagen bekommen. Was an meinem Fahrzeug ist, konnte man mir noch nicht sagen.

Bin ja mal gespannt. Will nächste Woche mit dem Wohnwagen weg.

Ich bin mit den Oppis unterwegs gewesen und war zufrieden.

So habe ich es im Urlaub im Harz erlebt. Ein Versetzen bei Wellen, seien sie noch so klein, in Kurven haben mich zum Teil erschreckt.

Premium ist es nicht. Zum Winter werde ich nichts machen und bis zum Wechsel auf Sommerreifen warten.

Zitat von Dietmar W.

So, jetzt sind sie drin. Vom Händler kommend, einen Umweg über Landstraßen, Orte mit eher buckeligem Asphalt, und Kopfsteinpflaster gefahren. Alles Straßen, die ich oft befahren habe (Querfugen in Kurven BAB teste ich morgen).

Kennt ihr das, wenn man von einem eher harten Sommer- auf einen weichen Winterreifen wechselt (bei mir waren es beim Mazda 3 Michelin PS 3 vs. Michelin Alpin 5)? Abrollgeräusche oder auch das Durchschlagen von Unebenheiten in die Karosserie und somit Fahrgastraum, sind beim weichen Reifen deutlich minimiert. Es ist ein angenehmeres Fahren.

Und das macht, aus meiner Sicht und den ersten Eindrücken, der KONI-Stoßdämpfer. Er „glättet“ Unebenheiten besser als die Originalen, der Geräuschpegel im Fahrgastraum ist gefühlte 2dB geringer. Es ist fahrwerkstechnisch alles geschmeidiger. Extremsituationen (mit 200 km/h über Querrillen, Elchtest, sehr schnelle Kurvenfahrten, Vollbeladung) hatte ich bisher nicht mit meinen Autos, und werde daher in Zukunft wahrscheinlich keine Erfahrungswerte beisteuern können.

Fazit: Die KONI-Dämpfer sind für mich im normalen Alltagsbetrieb ein großer Zugewinn an Komfort, genau so, wie ich es erhofft hatte. Von mir eine klare Empfehlung!

Insgesamt hat mich der Umbau 1270€ gekostet. Bevor wieder Fragen kommen

Gruß Dietmar

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Vielen Dank für deinen ersten Erfahrungsbericht.

Zitat von Hans-H

Danke Silverfox und Laggy,

ich würde Koni zutrauen eine gute Kombination hinzukriegen, einen Schnellschuss zu machen wäre wie Jugend forscht mit zweifelhaften Ergebnissen. Bin aber mal gespannt ob sich Mazda dazu in irgend einer Form äussert. Der Punkt mit den Vorgängerautos ist berechtigt, mein Vorgänger war ein MB S212 mit Luftfederung, das kann man wohl nicht vergleichen, jedoch waren die BMW's und Audi's mit konventionellem Fahrwerk die ich vorher hatte sehr viel erzogener. Ich denke ich werde mal einen Brief an Mazda schreiben und schauen ob es eine Reaktion gibt.

Ich wünsche eine gute Woche Hans-H.

Wenn Du unsere Unterstützung in Form einer Unterschriften oder Fahrzeugliste benötigst; ich wäre dabei. Der Druck von mehreren dürfte wohl auch mehr Bewegung in die Sache bringen.