Beiträge von Odin

Ich würde mich der Frage, ob ich den neuen CX-5 gut finden könnte oder nicht, anders nähern.

- Ist er gut und intuitiv zu bedienen? Weiß ich nicht. Habe noch nicht drin gesessen.

- Fahrspaß? Hier wäre skeptisch, wenn er vom gleichen Motor wie beim CX-30 meiner Frau angetrieben wird, da er größer und schwerer ist als das Auto, das ich kenne. Der 30er ist schon keine Rakete, aber souverän unterwegs. Wenn dann noch Masse und Höhe dazu kommen, habe ich meine Zweifel.

Hier breche ich mein Gedankenexperiment ab und frage nicht mehr nach dem Preis...

Das ist anzunehmen. Der Hubraum ist ja auch der gleiche. Ich wollte es nur klarstellen, dass wir es hier nicht mit dem D254 zu tun haben.

Diesel haben in den USA es echt schwer. Hier fahren (fast) alle Autos mit Benzin.

Ich habe mir die 4 Videos angeschaut. Beeindruckend. Das ist übrigens ein 6-Zylinder Benziner mit Getriebe aus einem CX-90.

Beim Kauf des CX-30 meiner Frau im letzten Jahr stand das gesuchte Auto mit 0 km schon auf dem Hof. Da musste es nur noch aufbereitet, eine Standheizung eingebaut und zugelassen werden. Manchmal passt es eben. Da gibt es keinen Malus.

Zitat von Schwalbman

... Zunächst ist es aber wichtig, dass wir hier ausschließlich über die Nutzung der Charge-Taste / des Charge-Modus sprechen - nicht über das AC-Laden bzw. das Fahren ohne Charge-Mode!!!

... bitte nochmals das verlinkte "Schuster-Video" (#1.833) anschauen...

Habe eine Weile mit Fragezeichen über dem Kopf mitgelesen. Aber nun ist klar: es geht um den Charge-Modus.

Hier kann man nur 1 !!! Fahrtladeziel in % einstellen. Das mache ich tatsächlich häufiger. Die Begriffe Obergrenze und Untergrenze vergessen wir mal möglichst schnell, da sie verwirren.

Zur Erklärung: Man stellt eben den einen Wert als Fahrtladeziel ein. Dieser wird bei gedrückter Chargetaste vom System angestrebt. Damit ist es abhängig davon, wie mein Ladezustand ist, in dem was er tut.

Habe ich mehr darin, wird er meinen Strom "verbraten", indem er ihn zur Fortbewegung nutzt und nicht laden. Genau bis zu diesem Wert.

Habe ich weniger drin, lädt er den Akku auf bis zu diesem Ziel und nicht darüber hinaus.

Ich sage dem System also, das ist mein Wert, den ich aus unterschiedlichsten Gründen erreichen und halten will und er macht es.

Aber er macht es nur bei gedrückter Chargetaste. Ohne gedrückte Taste kann man den Akku im Normalmodus eben auch leer fahren, obwohl ein Fahrtladeziel im System eingegeben ist.

Ich habe mir gerade das Video unter #1833 noch einmal genau angesehen, obwohl ich es eigentlich schon kannte. Darin wird alles genauso erklärt.

Ich hoffe, ich habe hier zur Klärung beigetragen, da offensichtlich etwas aneinander vorbei diskutiert wurde.

Vielen Dank, muss aber nicht sein.

Zitat von Mr.Smartier

... Heute hat sich Mazda per Email entschuldigt. Es handele sich um einen technischen Fehler.

Naja, genug Verwirrung haben sie schon erzeugt, aber natürlich gibt's Schlimmeres.

Bei mir ist die Entschuldigungsmail noch nicht eingetrudelt. Kommt vielleicht noch und wenn nicht, weiß ich ja nun, dass es sie bei einigen gegeben hat.

Die App läuft bei mir seit Jahren stabil. Erst S21, jetzt S23+.

Ich habe die Mail auch bekommen und mich ebenfalls gewundert. Mein erster Gedanke war, dass es fake ist.

Ich bin nirgendwo, auch nicht beim fMH, umgezogen und habe auch nichts gemacht. Merkwürdig.

Danke Martin, das muss ich mal ausprobieren, nur nach vorn zu kicken. Ich habe mir das bei Hr. Schuster abgeschaut, der in einem Video meinte, dass man einmal rechts-links (oder umgedreht) mit dem Fuß agieren sollte. Wild herumwedeln soll man auf jeden Fall nicht.