Beiträge von SpielbahNer

Sorry wenn ich jetzt mal blöde frage, aber was macht das CS one anders als das MXS5?

Brauche ich zum Batterieladen eine APP? Mal abgesehen von den Kosten, wofür der ganze Aufwand für zusätzliche Kabel bzw. Adapter?

Ich habe hier mehrere CTEK MXS5 Ladegeräte und alle bestehen aus Ladegerät und Anschlusskabel mit entsprechenden Stecker . Das Teil kostet ca. 50-60Euro, und machte bisher nie Probleme - auch bei Außerbetriebnahme über Winter. Laden einer Batterie geht natürlich auch, wenn Voll wird das angezeigt und fertig.

Zur Ergänzung wenn man zwei Fahrzeuge ausrüsten möchte gab es das Batterie Kabel auch einzeln für rund 7 Euro.

Und nein das ist kein meckern oder nörgeln, sondern nur ein ergänzender Hinweis meinerseits.

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Thomas

Moin 6er,

ganz schlechte Idee. Hab es selber probiert.

Tankstelle, mein Schlüssel in der Hosentasche und die Frau im Auto geblieben. Die Alarmanlage wurde erfolgreich getestet.....

Thomas

Moin,

damit sich mal einer meldet der (bisher) keine Probleme hat

Seit gut einem Jahr Fahrer eines CX-60 Diesel und bisher null Probleme.

OK, die Toyos habe ich gleich runter geschmissen. Ob das nötig war - keine Ahnung.

Und ja ich musste mich an ein paar Eigenheiten erst gewöhnen, aber bei welchen Neuen muss man das nicht?

Und ja ein paar Sachen würde ich persönlich auch gerne anders haben, aber solange ich mir mein Auto nicht selber baue bin ich zu kleinen Kompromissen bereit.

Mein Fazit: Für mich passt er.

Thomas

ps, ja es geht hier um wohl mehr um die ersten CX-60, aber ich wollte trotzdem mal eine positive Rückmeldung im Forum geben.

Moin,

ich habe die Climair auch schon sehr lange auf diversen Fahrzeugen. Damalig waren das die Einzigen mit Papieren und das brauchte ich für meine Fahrzeuge).

Über 10 Jahre auf Mondeo BA7 - hier konnte ich von den Geräuschen keinen Unterschied feststellen (bis zur 200km/h).

Aktuell seit gut 1 Jahr auf dem CX60 , auch hier ohne negative Auffälligkeiten. Ich muss aber dazu sagen, das ich hier keinen Vergleich zu ohne habe. Als ich den Kaufvertrag bei Mazda unterschrieben habe wurden auch gleich Climair geordert (nur vorne).

Thomas

ps.

Trotz Klima fahre ich immer noch recht gern mit offenen Fenster.

Nur ein Tipp:

Handy nehmen und alle Menues vorher ab fotografieren.

Thomas

Hatte im Freundeskreis mal ein ähnlichen Fall (aber kein Mazda). Da wurde die Batterie bei VoltFix in Norderstedt instandgesetzt. Aber das war keine 2 Tages Geschichte. Auto musste nach Norderstedt gebracht werden. Reparatur dauerte 2 Wochen.

Aber vielleicht ist es ja eine Möglichkeit.

Thomas

Sorry ich wollte hier bestimmt keine lange Diskussion starten.

Aber hier der Versuch die Frage zu beantworten:

Dann die Kalibrierung gegebenenfalls, sofern sich an der Geometrie was geändert hat - soweit richtig? Das fordert der Hersteller.

Aber wie wird der Nachweis geführt das sich nichts verändert hat?

Nach meiner damaligen Erfahrung brauchte es hierfür einen Nachweis das das überprüft wurde, oder eine entsprechende Bescheinigung der Werkstatt das alles ohne erneute Prüfung passt.

Letzteres habe ich in der Praxis aber noch nicht gehabt. Ich brauchte immer den Nachweis.

Ich vermute mal, es geht letztendlich nur um die Haftung. Man gibt den entsprechenden Hinweis, das nennt man glaube ich "freischreiben".

Soweit meine Gedanken dazu

SpielbahNer

Moin,

und was soll ein anderer Prüfer bringen?

Wenn in den Unterlagen steht, das die Kalibrierung erfolgen muss ist dieser Nachweis zu erbringen. Punkt.

Ich geb ja zu das meine Zeit der Umbauten schon etwas her ist, aber ich denke da hat sich bis heute nicht viel geändert.

Durch den Einbau (kann) sich die Fahrwerksgeometrie geändert haben und demzufolge müssen die Systeme neu eingemessen werden. Und da diese Sicherheitsrelevant sind, ist das Vorschrift.

Wenn die Werkstatt (Einbau) bescheinigt das die Systeme ordentlich eingestellt sind ist alles gut und der Prüfer zufrieden. Es bleibt bestenfalls die Frage wie das bescheinigt wird. Rechnung über die Ausführung, oder formlose Bescheinigung. Hier kommt es tatsächlich manchmal auf den Prüfer an. Aber: Damit ist die Werkstatt in der Haftung, und das wollen die nicht immer.

H+R als Hersteller ist auch raus, da die ja schreiben es muss geprüft werden

Und Mazda? Es handelt sich um eine Veränderung am Fahrzeug, ergo Abweichung vom Serienzustand dafür ist Mazda wohl kaum zuständig.

Thomas /SpielbahNer

Moin,

und wieder was dazugelernt. Noch 2 bis 3 Jahre und ich kenne mein Auto.

Bis jetzt bin ich nur einfach Fahrer

SpielbahNer

Moin,

sorry wenn ich gerade kpl auf dem Schlauch stehe. Zitat Harry : "und zieht mehrmals vorsichtig die Handbremse nach oben".

Haben die 24er Modelle noch einen Handbremshebel? Oder habe ich den bis jetzt irgendwie übersehen (hatte den "alten" nur mal kurz gefahren).

SpielbahNer