Beiträge von laerfo

Zitat von Inline6

Servus.

Ich glaube, das Problem mit dem Tempomaten und die Fehlermeldung mit Anhänger hängen zusammen und haben die selbe Ursache.

Bei mir ist ja beides aufgetreten und beide Probleme haben ähnliche Symptome.

Ich war wegen dem Tempomat schon in der Werkstatt. Leider kann sich der Meister das runterschalten auch nicht erklären. Aber, daß das nicht normal ist, bestätigte mir auch dieser.

Leider gibt es keine Fehlermeldung deswegen.

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Hallo,

ich habe die gleichen Probleme. Wobei das mit Anhänger und Limiter genauso hektisch zugeht. Es passiert sogar, dass sich bei hügeliger Topographie das System komplett verrennt und bergauf stark beschleunigt, auf der Kuppe massiv über die gewünschte Geschwindigkeit hinausschießt (bis zu 8 km/h) und dann massiv abbremst und....das System komplett deaktiviert. Es hilft nur Motor abschalten, aussteigen, abschließen und neu starten...

Das Auto fängt an mich echt zu nerven. Termin bei Mazda steht an...

Grüße,

Lajos

Hallo,

Info zu Tempomat oder nicht: Wenn ich statt mit dem Tempomat mit dem Limiter fahre, dann schaltet der Wagen gefühlt genauso hektisch...Ich kann hier keinerlei Verbesserungen sehen. Bin mir auch ziemlich sicher, dass die Meldung dann auch kommt. Nur wer fährt heute eine 600 km Strecke ohne Fahrhilfe.

Grüße,

Lajos

Hallo Rainer,

schlecht...

Der Wagen ist ja angeblich für 12% Steigung mit 2,5 t konzipiert. Der Brenner hat nach Süden max. 6,1 % Steigung. Das muss er also locker schaffen...und nicht nur mit 60 km/h.

Trotzdem schönen Urlaub!

Ich hatte auf der Rückfahrt von Kroatien auch wieder die Meldung aber ohne Leistungsverlust, wobei das Öl nur auf 105 Grad und das Kühlwasser etwas über "normal" aber weit entfernt vom roten Bereich lag. Aussentemperatur 34 Grad.

Mazda hat für mich ein Ticket eröffnet...

Ich berichte, wenn ich Zeit hatte beim Händler vorbeizufahren. Sehr nervig.

Grüße,

Lajos

Bei mir "scheint" 5W30 drin zu sein. Ich denke mir das, weil ich einen Liter Öl für den Urlaub beim Händler gekauft habe...

Zitat von Dietmar

Hi Lajos,

dann fahre mal das nächste Mal ohne Tempomat, wenn du mit schwerem Anhänger länger unterwegs bist. Das hektische Hoch- und Runterschalten im Tempomat-Modus könnte ggf. die Ursache für die erhöhten Temperaturen sein.

Gruß Dietmar

Hallo Dietmar,

danke für den Tipp, das werde ich probieren. Ich hoffe jedoch, dass das nicht die Lösung ist, weil ich ein begeisterter Tempomatfahrer bin.

Vielleicht hat mein Autohaus noch eine Idee.

Grüße,

Lajos

Zitat von Dietmar

laerfo

Noch eine Frage zur hohen Motoröltemperatur: Bist du mit oder ohne Tempomat gefahren?

Gruß Dietmar

Hi Dietmar, ich bin mit Tempomat gefahren. Grüße Lajos

Zitat von basti1980

Bist Du im Towingmodus gefahren? Eine Signatur wäre auch schön

Gruß Basti

Hi, alles im Towing Modus, bei dem das Getriebe noch hektischer und schneller runter und langsamer hochschaltet. Signatur ist im profil angelegt, keine Ahnung warum die nicht angezeigt wird...ich schaue nochmal ob ich da was falsch angelegt habe?!

Grüße Lajos

Zitat von Inline6

Servus

VW ist bekannt dafür, die Leistung erst spät zu reduzieren. Beim T6 z. B. erst bei 140 Grad Öltemperatur.

Motoröl ist bei 140 Grad kaputt.

Ich empfinde die frühere Leistungsreduzierung seitens Mazda als positiv. Dadurch wird der Motor geschützt.

Gruß Rainer

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Hallo Rainer,

Gut, dass das Öl und damit der Motor geschützt wird - hier bin ich einverstanden.

Die Frage ist aber, warum wird er so heiß, dass er geschützt werden muss, obwohl weder die Anhängelast, noch die max. Steigung ausgenutzt werden.

Grüße Lajos

Servus,

ich bin heute bis ans Südufer des Vierwaldstätter Sees über Basel nur Autobahn gefahren. Also keine übermäßige Steigung. Beim Bergauffahren kam 5x die gleiche Meldung, dabei ist die Öltemperatur bis auf 120 Grad gestiegen. 2x wurde tatsächlich die Leistung stark gedrosselt (max. 80 km/h). Sobalf die Öltemperatur wieder runtergegangen ist, ist die Meldung wieder verschwunden und der Wagen hatte wieder Leistung. Außentemperatur 39 Grad, CX80 Diesel mit 2t Wohnwagen am Haken. Ein Armutszeugnis für ein Auto, dass 2,5 t ziehen darf. Mein Audi A6 45 TDI ist auch mit der Öltemperatur auf 120 Grad gegangen, gedrosselt wurde er niemals!

Ich kontaktiere Mazda und frage wie die Lösung aussieht. Ich melde mich wieder.

Zitat von _ulat_

Anderes Thema noch:

Immer mal wieder fällt mir, gerade wenn man auf der Autobahn mit MCC-Tempomat unterwegs ist und das langsamere Auto vor einem dann die Spur verlässt und das eigene Auto daraufhin wieder auf die eingestellte Geschwindigkeit beschleunigen kann, dass zeitweise das Zurückschalten der Automatik, insb. wenn man noch auf einer Steigung unterwegs ist, richtig hart und ruckartig erfolgt. Da wird der niedrigere Gang tlw. richtig "reingehauen".

Habe gelesen, dass der CX-60 ja in den ersten beiden Jahren Probleme mit dem Getriebe und sehr ruckartigen Schaltvorgängen hatte, was aber durch Updates mittlerweile weitgehend beseitigt sein sollte. Hat der CX-80 hier ähnliche Probleme? Eigentlich bin find ich die Automatik recht geschmeidig, nur eben in oben beschriebenen Situationen kommt die Ruckartigkeit vor. Wie sind euren Erfahrungen da?

Servus, ich habe gestern meinen CX80 Diesel in Empfang genommen und bin heute >700 km gefahren. Gleiches Phänomen, ACC bei 150 km/h, Steigung und das Getriebe schaltet kurz zurück und gleich wieder hoch. Mein A6 45TDI war da, trotz 50Nm weniger, wesentlich entspannter. Habe es auf die Einfahrphase geschoben, ist aber wohl kein Einzelfall. Ich beobachte weiter und frage mal bei meinem Mazda Händler. Es nervt mich nämlich schon.