Beiträge von Dietmar

  • Fahrwerk (Hinterachse) - Fahrwerksoptimierung / Lösungen

    Hallo Klaus,


    ich weiß nicht, ob es die Lösung gibt. Ist ja auch subjektiv. Für mich, und auch für Bernd, stellt der Einbau der KONI-Stoßdämpfer die Lösung dar. Bernd zusätzlich mit H&R-Federn, ich mit den originalen. Wir sind sehr zufrieden mit dem Fahrverhalten des CX-60. Alles dazu hier in diesem Thread. Falls es noch weitere Lösungen gibt, würde mich das freuen, ich kenne nur keine. Von MAZDA wird jedenfalls nichts mehr kommen. Also auf was wartest Du? Probier doch die KONI‘s aus, besser wird‘s auf jeden Fall.


    Gruß Dietmar

  • Android Auto

    Hallo FRX,


    zuerst musst Du dein Phone über Kabel verbinden und einrichten. Kabel ab und dann erst über BT verbinden. Dann sollte auch AA funktionieren. Ob es mit deinem S10 klappt, weiß ich nicht. Bin Apple-User.


    Gruß Dietmar

  • Frage zur Verkehrszeichenerkennung

    Die Verkehrszeichenerkennung hat Vorrang vor den Navidaten.


    Bei meinem ist die Trefferquote schon sehr hoch. Nur wenn das Verkehrszeichen gleich hinter einer Einbiegung steht, wird es nicht erkannt. Aber dafür kann die Kamera ja nichts. Desweiteren erkennt das System leider keine Ortseingangsschilder.


    Zur besseren Unterscheidung von VZE und Navidaten würde ich mir wünschen, dass die Anzeigen im Display bzw. HUD dafür unterschiedlich sind. Da man ja nicht ständig 100%-ig alles erfassen kann, weiß man eben nicht immer, ob eine (veraltete) 70 km/h-Anzeige vom Navi kommt oder ob man evtl. ein Schild übersehen hat.


    Ist jemand von euch schon mal ohne Navikarte gefahren? Funktioniert die VZE dann auch?


    Gruß Dietmar

  • Leerlaufdrehzahl beim Diesel

    Ich habe es mir seit einiger Zeit zur Gewohnheit gemacht, dass ich, wenn ich BAB fahre, alle Assistenzsysteme ausschalte. Das mache ich dann vor Fahrtantritt. Man kann das sowohl mit eingeschalteter Zündung machen, wie auch nach dem Motorstart.


    Mir ist jetzt schon mehrmals aufgefallen, dass wenn ich den kalten Motor starte, dann die Einstellungen vornehme, und dann den Rückwärtsgang einlege (ich parke rückwärts aus), die Motordrehzahl absinkt. Hab jetzt gerade die Drehzahlen nicht im Kopf.


    Beim Mazda 3 BM (Benziner, Schaltgetriebe) war es so, dass nach dem Kaltstart die Leerlaufdrehzahl erhöht wurde, um irgendwelche Temperaturen in Verbindung mit den Abgasen schneller zu erreichen. Diese erhöhte Leerlaufdrehzahl blieb dann über einen definierten Zeitraum (ca. 30 sek) konstant, unabhängig ob man einen Gang eingelegt hatte, dann gefahren ist oder auch nicht. Hatte den Nachteil, dass das Auto in den Gängen, ohne Gas zu geben, zu schnell gefahren ist.


    Fragen an die Diesel-Auskenner:


    • Ist es auch bei einem Diesel üblich, die Leerlaufdrehzahl beim Kaltstart zu erhöhen?

    • Ist die Drehzahlerhöhung in irgendeiner Weise zeitgesteuert (in Abhängigkeit Außentemperatur, Motortemperatur, KAT-Temperatur)?

    • Ist die Drehzahlrücknahme abhängig vom Wählhebel P nach R, und gibt es einen Grund dafür?


    Fragen über Fragen… Freue mich auf Antworten.


    Gruß Dietmar