Welche Hersteller / Modelle habt oder hattet
Ihr außer dem Mazda CX60 noch im Blick?
Gerne sachlich, im Rahmen der Netiquette
über Alternativen und Wettbewerb diskutieren.
Viel Spaß.
Beiträge von Skullz101
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Hallo Zusammen,
hier einige Hinweise und Bitten in eigener Sache:
Bitte beachtet die allgemein bekannten Regeln, der Netiquette, bspw.: http://de.wikipedia.org/wiki/Netiquette
Auszüge und Weiterentwicklungen aus der Netiquette:
Grundsätzlich: Bitte pflegt Euer User-Profil, bspw. Fahrzeugdetails/-Ausstattungen in der Signatur
Auch Angaben wie der Wohnort können helfen, Stichwort Treffen oder auch länderspezifische Informationen und Austausch.
1.) Bitte vor dem Erstellen von Threads, per Foren-Suche grob schauen, ob bereits ein vergleichbares Thema existiert.
Wenn ja, bitte das Thema weiter führen. Wenn nein:
2.) Bitte aussagefähigen Betreff wählen (Wichtig für Verständnis und Suche)!
3.) Idealerweise den Betreff/das Thema durch sog. zu vergebende "Tags" untermalen.
Beispiel: Verwendung des Tags "Mangel" in einem neu eröffneten Thread.
Mit einem Klick im Dashboard hätte man alle Threads mit Bezug zu dem Wort "Mangel" gefunden.
4.) Quellenangaben für Zitate, Bilder, etc verwenden!
5.) Diskutiert bitte sachlich - nicht auf der persönlichen Ebene.
Zum Plaudern gibt es einen speziellen Bereich für Smalltalk, Offtopic, nämlich die Plauderecke .
6.) Bitte nur wenn nötig Full-Quotes/Vollzitate verwenden, besser: Idealerweise Zitate aufden wesentlichen Teil beschränken. Je nach Browser, ist dies durch Markieren der Zeile(n)
möglich oder eben durch die manuellen Quotes im Text-Editor.
Die Bearbeitung der Beiträge ist bis zu 24 Stunden, nach Erstellung möglich!
7.) Bitte auf Doppelpostings bzw. mehrere aufeinander folgende Postings verzichten!
Folgende 3 Ausnahmefälle: Start von Erklärungsthreads, Treffenorganisation und Userfahrzeugthreads.
8.) Verzichtet bitte auf politische Diskussionen - diese führen idR zu Stress!Dies gilt für scheinbar positive Meinungen und auch negative Äußerungen,
sowohl in den Themenbereichen, als auch im Profil, Avatar oder auch der Signatur.
Es ist ein Automobilforum und egal ob Umwelt, Freundschaft oder Fahrraddemo, sogar die
friedlichste Demonstration oder politische Äußerung kann zu Missverständnissen und unnötigen Diskussionen führen.
9.) bei offensichtlichen Verstößen und wichtigen Meldungen an das Team:
Die "Inhalt melden"-Funktion verwenden!
Die o.g. Funktion hat den Vorteil, dass alle Teammitglieder diese Meldungen sehen, darauf zugreifen und agieren können!10.) Wichtig: Externe Links, Reflinks, Gruppen...
Öffentliche Anfragen zu WhatsApp-Gruppen, Nummerntausch, Fishing-Mails etc sind zu unterlassen!
Bitte habt Verständnis, dass Reflinks oder Verweise auf externe Gruppen (Facebook, WhatsApp, etc), gewerbliche Blogs, Sammelaufrufe zu Aktionen bzw. auch Sammelbestellungen/„Freundschaftswerbungen“ oder andere Foren kommentarlos gelöscht werden! Diese Links stören die Reichweite unserer Community und wir können nicht gemeinsam wachsen. Je größer das Forum, desto mehr profitieren alle User dieser Community.
Weiterhin bitte auf die Veröffentlichung und den öffentlichen Austausch von (Mail)Adressen verzichten, Datenschutz!
Wichtiger Hinweis:
Die Bearbeitungszeit bis max. 24h ist leider weiterhin nötig
(Hinweis aus Punkt 6). Hintergrund sind u.A. Spam-Versuche,
durch nachträgliches Editieren der Beiträge.Ausnahmen gelten für unsere Supporter
Wer das Forum unterstützen und uns eine Art
Trinkgeld geben möchte, als Dankeschön, Klick:
https://www.cx60forum.de/paid-subscription-list/
Danke. Gruß Oli,
für das Betreiberteam
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Info ℹ️:
Info bekommen das der Liefertermin evtl. bereits 25-26. April sein könnte.
Thema „Liefertermin“ und dieses hier zusammengeführt.
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Herzlich Glückwunsch Dibimi ,
allzeit knitterfreie Fahrt
Wenn Du Zeit und Lust hast, siehe:
Viel Spaß. VG
Oli
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Ich bin auf erste User-Erfahrungsberichte gespannt…
(…) Das große, wohlgeformte und edel eingerichtete SUV gibt es seit Sommer 2022, bisher als Plug-in-Hybrid mit 327 PS Systemleistung. Als neue Motorisierung folgt jetzt ein 3,3-Liter-Reihensechszylinder-Diesel.
Der ist komplett neu entwickelt und technisch auf dem neuesten Stand, sauber und effizient. Er arbeitet mit einem ausgeklügelten Einspritzverfahren und 48-Volt-Hybridsystem samt 17 PS starkem E-Motor. (…)
Mehr unter:
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NEUER ANTRIEB FÜR DEN CX-60: Mazda dieselt aus der Reihe
Mazda CX-60: Neuer Diesel für das große Japan-SUVWährend andere Hersteller E-Autos planen, baut Mazda einen neuen sparsamen Reihensechszylinder für das große SUV CX-60. BILD war schon auf erster Testfahrt!www.bild.de(…) Das große, wohlgeformte und edel eingerichtete SUV gibt es seit Sommer 2022, bisher als Plug-in-Hybrid mit 327 PS Systemleistung. Als neue Motorisierung folgt jetzt ein 3,3-Liter-Reihensechszylinder-Diesel.
Der ist komplett neu entwickelt und technisch auf dem neuesten Stand, sauber und effizient. Er arbeitet mit einem ausgeklügelten Einspritzverfahren und 48-Volt-Hybridsystem samt 17 PS starkem E-Motor. (…)Mehr unter:
Mazda CX-60: Neuer Diesel für das große Japan-SUVWährend andere Hersteller E-Autos planen, baut Mazda einen neuen sparsamen Reihensechszylinder für das große SUV CX-60. BILD war schon auf erster Testfahrt!www.bild.de -
FAHRBERICHT: MAZDA CX-60 E-SKYACTIV D 200
Gegen den Strom
Gegen den StromWährend die Automobilindustrie den Diesel ins Jenseits schickt, packt Mazda einen solchen Reihensechszylinder samt Mild-Hybridmodul in das Mittelklassen-SUV Mawww.stern.de -
Auszug aus:
Der neue Mazda CX-60: Ein SUV der alten Schule
Der bequemste Rücksitz, den Mazda zu bieten hat Der CX-60 ist ein elegantes SUV mit 4,75 Metern Länge und 2,87 Metern Radstand. Damit kommt er zwar beim Platzangebot nicht ganz an die deutsche Konkurrenz heran. Doch bietet das neue Flaggschiff immerhin die bequemste Rückbank, die man bei Mazda aktuell bekommen kann. Und auch der Kofferraum ist reisefreundlich. Er fasst mindestens 570 Liter, und wer die Rückbank umlegt, der kann bis zu 1726 Liter Ladung verstauen. Nicht nur beim Antrieb, sondern auch bei der Ausstattung verweigert sich Mazda der Mode. Zwar gibt es digitale Instrumente. Und der Fahrer wird sogar von einer Kamera beobachtet, die dann automatisch Sitz und Spiegel einstellt. Außerdem bieten die Japaner ein Head-up-Display und eine Sprachsteuerung. Doch statt auf riesige Bildschirmlandschaften setzen sie beim Armaturenbrett auf ein sehr traditionelles Konzept. Und weil die Hände ihrer Meinung nach beim Fahren ans Lenkrad gehören, funktioniert ihr Touchscreen nur im Stand. Wer während der Fahrt die Navigationsziele ändern oder den Radiosender wechseln will, greift kurz zu einem Drehrad auf der Mittelkonsole, wie wir es vom BMW iDrive kennen. Ebenso bemerkenswert ist die unkonventionelle Materialauswahl. Anstatt die Konsolen mit Bildschirmen zu pflastern, bringt Mazda ungewöhnliche Stoffe mit eigenwilligen Mustern darauf an. Einen gehobenen Eindruck machen vor allem die auffälligen Hölzer und die vielen Metallelemente. Auch das engmaschige Sicherheitsnetz der Assistenz-Systeme erreicht das Niveau der Oberklasse. Allerdings sind diese so feinfühlig und aufmerksam, dass sich ihr Einsatz bisweilen ein bisschen nach Bevormundung anfühlt.
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Auszug aus:
Der neue Mazda CX-60: Ein SUV der alten Schule
Zaghafter Einstieg in die Elektrifizierung
Zwar steht der CX-60 eher für herkömmliche Autotechnik. Doch etwas gehen die Japaner schon mit der Zeit. Denn zum Start verbauen sie in ihrem Neuling einen 149 kW/191 PS starken Vierzylinder und eine E-Maschine mit 129 kW/175 PS. Versorgt wird diese von einer Pufferbatterie mit 17,8 kWh. Binnen 2:20 Stunden geladen, lädt sie genügend Energie für bis zu 63 Kilometer bei maximal 140 km/h. Und wenn sie mit dem Verbrenner zusammenarbeitet, wuchtet sie bis zu 500 Nm an alle vier Räder und katapultiert den Zweitonner in wettbewerbsfähigen 5,8 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100.
Später gibt es den CX-60 auch mit zwei Versionen des neuen 3,3-Liter-Diesels, für die Mazda 147 kW/200 PS oder 187 kW/254 PS in Aussicht stellt. Und egal welchen Verbrenner man wählt, immer fährt man schneller als mit dem Plug-in.
