Auch dann nicht.
Klar Horst, das kann man so sehen.
Nur wenn ICH der fMH wäre, wo DU deinen CX-60 NICHT gekauft hast, dann würde ich dir auch sagen, geh bitte dahin, wo du deinen CX-60 gekauft hast und lasse es dort richten.
Ich kann es zwar auch erledigen, aber nach meinen Terminen und nach meinen Kosten.
Aber ich bin ja kein fMH 
Aber jetzt mal auf nen Punkt gebracht …
Wie doof ist das, dass man übertanken kann.
Ja Scholten , irgendwie kann ich Dich verstehen.
Andererseits steht in der BA eindeutig, dass der AdBlue-Tank 6,7 Liter fasst.
Außerdem wurde dieses Thema "6,7 Liter" hier schon mehrfach in div. Threads diskutiert.
Und nun darf man sich sicherlich die Frage stellen. Wenn der AdBlue Tank 6,7 Liter fasst, warum fülle ich dann mehr ein.
Zumal mein fMH mir auch gesagt hat - wenn die AdBlue-Anzeige kommt - dann 5 Liter Kanister kaufen und nachfüllen.
Einen Leihwagen für die Zeit des Werkstattaufenthalts bei den Rückrufen bekomme ich auch .... aber für 27€.
Das wäre für mich ein absolutes No-Go!
Da müsste mir mein fMH mal Rede und Antwort stehen, wie er überhaupt auf diese Idee kommt.
Oder 
hast du vielleicht deinen CX-60 nicht bei "ihm" gekauft? Dann würde ich verstehen.
Ich hab's bei mir auch gemerkt, dass ich bei allem sehr hellhörig wurde, was ich hier gelesen habe.
Aber manches ist bis zu einem gewissen Grad "Stand der Technik" und würde mir nie als Mangel auffallen, wenn ich hier nicht schon sensibilitiert wäre.
... ist mir gerade letzte Woche passiert.
Einerseits ist es gut, dass es hier im Forum einen "Positiv-Thread" gibt.
Andererseits hat nicht jedes gelegentliche Quietschen und Knarren mit einem Defekt oder gar einer Rückrufaktion zu tun.
In meinem Fall.
- ich bin gerade auf einem Parkplatz und parke langsam ein
- plötzlich höre ich beim Einschlagen des Lenkers so ein Pfeifen, Knarren .. etc.
- Oh Schreck, jetzt hat es meinen CX-60 auch erwischt.
- aber weit gefehlt.
Irgendwie habe ich beim Radio auf AM (also Mittelwelle) umgeschaltet, Sender war eigentlich nicht bis kaum vorhanden, nur ab und zu kam so ein Pfeifen, murren leise aus dem Radio, bzw. Boxen).
Da musste ich einfach laut lachen. 
Man kann wirklich jedes Haar in der Suppe suchen und sich verrückt machen (lassen).
In meinem obigen Fall war es dann eben KEIN Defekt, sondern nur ein leiser, falsch eingestellter AM-Radiosender. 
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Somit wieder zurück zum Thema "Mazda-Rückruf".
Okay, ich fahre einen CX-60 mit Produktionsdatum Dez. 2022. Ich war in den letzten 10 Monaten doch öfters bei meinem fMH.
Einerseits nicht immer das, was man erwartet, wenn man ein neues Fahrzeug kauft. (ist irgendwie Zeitverschwendung)
Andererseits bekomme ich in der Zwischenzeit immer einen guten "Ersatz-Mazda".
Und vor allem mit den Rückrufen kann ich davon ausgehen, dass mein CX-60 immer besser und besser wird.
Ich persönlich kann gut damit leben, wenn die Mängel vom Hersteller gesehen und zeitnah behoben werden.
Muss aber auch zugeben, dass ich einen CX-60 gekauft habe, der derzeit eher als Rundum-Sorglos-Paket bezeichnet werden kann.
Servus Dietmar.
Habe das normale Kombiinstrument aktiviert und wie nexusband schrieb mit der INFO-Taste den Durchschnittsverbrauch eingestellt.
Bei eingeschaltetem Tempomat schaltet die Anzeige dann auf i-ACTIVSENSE um.
Bei meinem war der Tank bei Übergabe nahezu leer ..
Das würde ich persönlich als Unternehmer auch nicht anders handhaben. 
Wenn es dann Mitarbeiter in einem Unternehmen oder gar der Unternehmer selbst anders machen, dann zeugt das mMn nicht von einer kaufmännischen Sorgfaltspflicht. Okay, ich muss vielleicht zugeben, dass es auch von der Größe eines Autohauses abhängt.
Beispielhaft anhand meines fMH (sind Zahlen aus 2013 - andere Zahlen habe ich nicht gefunden)
- ca. 1.800 Neuwagen in einem Jahr verkauft
- jedes verkaufte Auto zum Beispiel mit 40 Liter Treibstoff betanken
- Literpreis von, sagen wir mal, 1,7 €
Ergibt Kosten, eigentlich entgangener Gewinn pro Jahr von
€ 122.000,- (muss man sich leisten wollen und können) 
Ist jetzt wieder mal OT von mir und hat mit dem o.g. Thema nichts zu tun. Mea culpa.
Gerne nehme ich den Tipp von Dieter an und kopiere den folgenden Beitrag hierher.
Das Video von Schuster hat mich motiviert, den Verbrauch meines CX-60 Diesel AWD nochmals zu messen.
1)
D.h., kann ich meine guten Verbrauchswerte vom letzten Sommer, (siehe meine Beiträge hier im Thread) nach weiteren gut 8000 km wieder "er"fahren. Bin jetzt mit der letzten Tankfüllung (Ende Jan bis jetzt) wie folgt gefahren.
(so gut wie keine AB, Umgebung Dorf/Stadt, Landstraßen, normal bis gemütlich, aber nie langsamer als der übrige Verkehr)
Muss aber fairerweise auch anmerken, dass sonst der Verbrauch in den letzten Monaten (kalte Jahreszeit) eher bei gut 6,0 Litern lag.
(war leider auch viel Kurzstrecke dabei)
2)
Ich habe gerade vollgetankt. (Entfernung von der Tankstelle nach Hause, wo ich das Foto gemacht habe, ca. 10 km)
Habe den Tank zuvor auch richtig leer gefahren (d.h. nur noch "---" in der Anzeige und seitlich blinkendes, oranges "Zapfsäulensymbol").
- der erste Klick an der Zapfsäule kam bei 51 Litern
- nochmal gedrückt und dann der zweite Klick bei 52,35 Litern ... dann habe ich es sein lassen.
Die Anzeige im CX-60-Display zeigte dann 940 km Gesamtreichweite an. (ich meine früher waren es immer um die 870 ... 890 km)
Zumindest für mich heißt das:
Es scheint auch, dass mein CX-60 den kommenden Frühling mag.
Er fährt sich zur Zeit wirklich unbeschwert und angenehm. Würde diesen, meinen CX-60 SOFORT wieder so kaufen. 
Die Felgen unten wären mir viiiiiiiel zu prollig.
Ja, kann man so lassen - trotzdem finde ich die Felgen genial (würde ich mir aber wegen der Größe auch nicht kaufen wollen).
Andererseits gefällt mir bei diesem weißen CX-60 die Kombination "weiß/schwarz" sehr gut.
Aufgefallen ist mir, dass meiner bei 140 Tempomat 2100 U/min dreht. Das halte ich für einen 3,3 l Diesel für sehr hoch.
... findest du?
Ich weiß nicht genau, wie der 8. Gang übersetzt ist und ob die Höchstgeschwindigkeit im 8. oder 7. Gang erreicht wird.
Das habe ich bei meinen AB-Schnellfahrten nicht überprüft.
Aber jetzt mal nur in einer gerade Linie gedacht:
- 2.100 U/min mit 140 kmh
- 3.600 U/min mit 212 kmh Vmax ... das passt für mich.
Aber ich lasse mich gerne vom Gegenteil überzeugen.
