habe ich das richtig gelesen, dass man den Spurhalteassistenten nicht dauerhaft deaktivieren kann ?
Servus @host , warum willst du den Spurhalteassistenten deaktivieren?
Persönlich hätte ich auch lieber "viel weniger Elektronik-Krimskrams".
Aber den o.g. Spurhalteassistenten bei CX-60 finde ich gar nicht so schlecht bzw. stört mich bei Fahren überhaupt nicht. Eher das Gegenteil.
Bin überrascht wie oft und wie viele Möglichkeiten der CX-60 erkennt. 
Preise der Testwagen: Mazda (Homura) 55 250 €, Mercedes mit Extras 81 804 €
Soll ich zur o.g. Aussage "kopfschütteln" oder nur noch "schmunzeln"
Egal welches Fahrzeug hier besser abschneidet .... Fahrzeuge mit einem Preisaufschlag von fast 50% zu vergleichen. No Go!
Auch wenn es umgekehrt wäre und der Mazda fast 50% teurer wäre ... mMn eine schwache und peinliche journalistische Arbeit. 
Bestätigt wieder, diese Art von Tests für die Mülltonne sind .... einfach selber vergleichen und Probe fahren.
Hierzu meine Frage: war das ESP ausgeschaltet (dann verlieren kurveninnere Räder schonmal ihren Grip)?
Servus Peter.
War alles auf Original.
Ich denke auch, dass die Hinterräder NICHT den Grip verloren haben - aber das Gefühl IM Auto war zumindest so.
(mMn kann ich gar nicht so schlecht Auto fahren und ich glaube, manche Situationen "halbwegs" beurteilen zu können) 
Aber ... mir sind bei meinem CX-60 (nur mit Fahrer besetzt) eben ZWEI unschöne Feder-/Fahrwerkseigenschaften aufgefallen.
Kann sein, dass sich der CX-60 mit mehreren Personen und evtl. Gepäck gut geladen und smooth gefahren - anders anfühlt.
Ich weiß, IM Auto fühlt es sich oft heftiger an als es dann in Wirklichkeit ist.
Aber ... ich möchte nicht darauf wetten, bei schlechter Straße inkl. einem Ausweichmanöver, dass dies dann wirklich so einfach von Statten geht.
-> AutoExe Inc: Homepage auf englisch und Kontaktdaten leider nur aus Japan (Tokio)
-> Sports Muffler - könnte somit schwierig sein, diese Teile zu bekommen inkl. Gutachten (falls notwendig) 
Ggf. mal bei Mazda-Motorsport-Equipment nachfragen.
o.k., wer lesen kann ist eindeutig im Vorteil.
Meine o.a. Infos sind dir eh schon bekannt. 
Interessant wäre es wo kommst du mit dem Verbrauch auf einigermaßen ebener Strecke an.
Servus KFL.
Ja, werde ich auch machen, weil es mich selbst interessiert.
Bzw. welchen Wert der CX-60 bei "sehr sparsamer" und doch StVO-konformer Fahrweise schafft.
Habe die letzten Tage aber auch festgestellt, dass normal gefahren im Dorf/Stadt mit gut 5 Liter ohne weiteres möglich ist.
(zumindest bei jedem Aussteigen aus dem CX-60 werden aktuell immer Werte von 4,8 ... 5,4 Liter angezeigt)
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Anmerkung - habe dieses Prozedere (dig. Anzeige im Fahrzeug) bei meinem Audi Q5 TDI 2.0 Quattro (190 PS) vor 5 Jahren auch gemacht.
üblich in Dorf/Stadt: 7,0 Liter
üblich auf der Reise/Landstraße: 6,0 Liter
sehr sparsam (StVO-konform): Bestwert: 4,7 Liter
Servus Balu!
Mit dem "zu schaukelig" könnte ich noch gut leben bzw. habe ich ja auch bei der Probefahrt "erfahren", dass im CX-60
mehr Bewegung drin ist, als bei manch anderen Fahrzeugen.
Aber bei der heutigen Fahrt hatte ich das Gefühl ( ) das mind. ein Hinterrad nicht die erforderliche Bodenhaftung hatte.
Früher hätte man dazu gesagt: das Heck ist ausgebüxt.
Anmerkung: Bin flott aber wahrlich nicht zu schnell in diese Kurvenkombination gefahren. mMn. 
Bin dann heute Abend nochmals über den Boden-Betonschweller, (ca. 10cm hoch und 2m lang) welcher in unserer Nähe ist, mit
40 kmh rüber gefahren. Muss schon sagen - da ist mein CX-60 mit der Hinterachse herb hinübergehopst und hat einige Mal richtig heftig
und lange nach geschwungen.
Wahrlich nicht fein. 
-> HIER #4 mein erstes Statement dazu.
... heute dann während einer Fahrt in Tirol mit der Hinterachse des CX-60 eine weitere, nicht sehr angenehme Erfahrung gemacht.
Auf einer kurvenreichen, etwas welligen Straße zeigte sich die Hinterachse nicht unbedingt von der besten Seite.
In einer Rechts-Links-Kombination hat sich die "Hinterhand" aber so was von aufgeschaukelt, das ich gerade einen heftigen Schreck bekommen habe. Ob es wirklich brenzelig war oder ich "nur" drinnen im Auto dieses ungute Gefühl hatte, kann ich nicht beurteilen.
Aber von unseren vorangegangenen Fahrzeugen kenne ich so was nicht.
Unser ehemaliger MX-5 war in dieser Hinsicht sowieso eine ganz andere Liga (im positiven Sinne)
Auch unser letztes Hauptauto, der Audi Q5 (mit Sportfahrwerk) hätte hier nur müde gelächelt.
Danke für ein Feedback und ggf. mögliche Ratschläge/Lösungen.
Gratulation Mazda CX-60 Diesel (254 PS)
Ich hatte das Vergnügen meinen CX-60 heute Vormittag ca. 300km zu fahren.
Unter anderem wollte ich während dieser Fahrt wissen, wie sparsam "kann ich" meinen 6 Zylinder-Diesel fahren.
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Gemessene Strecke:
Vom Lechtal kommend durch den Bregenzerwald Richtung Bodensee
Ca. 40km / 40min FZ, StVO-konform normal gefahren (mit fast immer smooth ans Gas - aber eigentlich normal mit dem Verkehr mitgefahren)
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Wenn ich jetzt noch berücksichtige, dass die digitale Anzeige (siehe Bild) vielleicht noch um 5% zuwenig anzeigt, bin ich:
BEGEISTERT und POSITIV überrascht!!!
Hätte nicht gedacht, dass ich so einen niedrigen Wert schaffe.
Soooo ... ... vielleicht hat das Schimpfen mit meinem CX-60 doch gewirkt. (oder ich war vielleicht zu ungeduldig)
Heute bei einer kurzen Kaffee-Pause bei Fahrzeug-Km-Stand 500km kam die o.g. Warnmeldung nicht mehr.
Danach noch zweimal probiert - keine Warnmeldung.
Gerade vor einer halbe Stunde den CX-60 mit 650 km in die Garage gestellt - keine Warnmeldung.
Bin gespannt, ob das so bleibt. Wäre schön.
P.S.:
Werde aber auf alle Fälle noch klären lassen, ob ich die aktuelle SW im Auto habe.
Aktuell:
Systemsoftware: 14012
Gracenote Database: 1.1.1.02315
