Bödes Karma...
Hab' meine AHK noch nie selbst ausprobiert. Heute ruft der Bosch-Dienst beim Einbau der Standheizung an, ob mir bekannt wäre, dass der Blinker bei der AHK zu schnell liefe? Nein, aber ich vermute mal, dass das nicht von der Standheizung kommen sollte. Muss ich noch klären, aber ist schon doof. Vor allem, weil ich's selbst nicht beurteilen kann.
Angesichts der Meldungen hier werde ich das vom fMH untersuchen lassen und nicht weiter beim Bosch-Dienst.
Was ich nur nicht verstehe, wenn ich schon der sechste bei dem Händler bin warum nicht gleich Anfang der Woche die Meldung schon abgesetzt wurde.
Was ich nicht verstehe, ist, warum das nur bei DEM Händler anscheinend auffällig ist... Wurden die dort alle vom gleichen Mitarbeiter eingebaut?
Die AHK kommt ja glaube ich nicht am Fahrzeug mit, sondern werden vom Händler eingebaut.
Oder hat Mazda D/EU ein eigenes Ausstattungscenter, wo die beim Import gleich eingebaut wird, wenn die AHK mitbestellt wurde?
Start-Stop-Systeme, die nur an der Ampel oder der Einfahrt in die Kreuzung den Motor aus machen, hasse ich. Man robbt sich im Stau vor bis zur Kreuzung, sieht eine Lücke, tritt aufs Gas - und nix passiert.
Beim CX-60 bleibt er komischerweise an, wenn ich an der Kreuzung ankomme, bzw. er läuft schon wieder, wenn ich losfahren will. Ich weiß nicht, warum. Also gut gelöst. Und natürlich auch das Motor-Aus beim Ausrollen, bei Bergab-Fahrt, ... Finde ich richtig gut und intelligent gemacht! Das lässt man sich mit der Deaktivierung des i-.stop entgehen. Und dann kommen vermutlich keine 6,4 sondern 6,6+ Liter raus (vermute ich).
Werde Vmax sicherlich mal im Frühjahr ausreizen, mache das bei leerer Straße auch mal ganz gerne länger und genieße dabei beim Diesel, dass ich bei der Tankuhr die Veränderung nicht minütlich ablesen kann. Aber ja, wie oft macht man das? 1-2x im Jahr. Den Rest der Zeit sind die Straßen doch eh zu voll.. Zügig bis 180/200 durchbeschleunigen ist angenehm, aber dann muss man doch mindestens wieder vom Gas.
Mein Vorsatz für's "nächste Auto" war, dass der schon die 250 schaffen muss, nachdem mich mein 30-jähriger V8, der das in den Papieren stehen hat, da leider etwas enttäuscht. Da hab' ich aber auch noch gegen SUVs gewettert und wollte einen Diesel-Kombi mit >200PS. Jetzt gibt es a) keine Kombis mehr, und b) dann nur noch mit max. 190PS oder dann mit +350PS.
Jetzt hab' ich innerhalb meines Budgets immerhin den großen Kofferraum und den kräftigen Riehen-Sechser gerettet, der flott auf 200 und bisschen mehr hochdreht. DESHALB ist es der CX-60 geworden und kein Passat, Superb, E-T, oder sonst Tiguan Allspace, GLB, GLC...
Wenn er vom Boschdienst mit der Standheizung wieder zurück ist, werde ich DPS mal deaktivieren und dann beim Update auf 14018 (+Rückruf +SPP) nächste Woche sehen, ob's bimmelt wenn er die Spur verliert, oder nur blinkt.
Ich habe gerafe bei der Piepserei für Assi recht viel verstellt und das soll bei Softwareupdate verloren gehen.
Wenn das gespeichert bleibt, wird D?? gleich deaktiviert.
Hab' noch 14014 drauf und sitze gefühlt ewig, bis ich vielleicht erkannt werde. Da ich bei Motorstart die vordere Kamera an habe, ist dann auch nichts mehr mit Auswahl. Bin mal gespannt, wie's mit 14018 wird.
Insbesondere da es bei uns nur einen Fahrer gibt, ist die D-Dings nervig. Ich nutze das Profil doch nur, damit meine Einstellungen beim Software-Update nicht verloren gehen (Gast).
Aber warum kann ich mich nicht einfach als "Standard" definieren und dann die Erkennung deaktivieren? Das machen andere geschickter. Würde das Problem mit der Bereitschaftszeit des Systems lösen und es wäre zu 99,99% immer ab Türöffnung das richtige Profil geladen.
Mal eine Frage an die, bei denen der empfohlene Ölwechsel deutlich vor 20.000km kam: war das bei Software 14014 (mein aktueller Stand)?
Kannst Du auch selber auf 20'000 setzen.
Ja, aber auch bei Umstellung auf manuell bleibt der Eintrag "Empfohlener Ölwechsel", z.B. in der App, beim errechneten Stand.
Viel gravierender ist aber die Frage "wie verhält sich das mit der Garantie, wenn empfohlene Ölwechsel ignoriert werden und der Grund für eine rapide Verschlechterung des Öls nicht geklärt wird"?
Hatte bei Abholung schon die Winterräder drauf und bei der Probefahrt hab' ichs noch nicht ganz so krachen lassen. Aber ich vermute mal "Tacho 230" bei leichtem Gefälle oder so. Da schafft man Zahlen, die man sonst nicht kennt.
Etwas Abzug für die Toleranz, 10-15km/h sind da meist drin, ... Im Frühjahr mal parallel das GPS laufen lassen.
