Hallo grüße Dich. Die abgebildeten Matten schauen in der Tat gut und vielversprechend aus. Habe diese auch schon angesehen, aber leider gibt es diese (noch) nicht für den CX-80.Oder habe ich dieselben nur nicht gefunden?
. Wenn jemand mehr weiß, wäre ich für einen Tipp dankbar.
Grüße Karl
Moin K.G. die gibt es bei dem Produzenten noch nicht. Der Produzent heißt Frogum, eine Firma aus Polen: https://www.frogum.com/de/
So, hier die Matten wie versprochen. Ich persönlich bin sehr zufrieden.
Eben gerade gesehen, die 14024 ist raus, Ash8 hat gepostet. Ein Australier hat schon das Update ohne Probleme aufgespielt, ohne Probleme. Ein Changelog gibt es noch nicht.
Ich habe meinen jetzt auf 14018 upgedated, warte mal ab....
So M§nners,
diese bestellt, werde in ein paar Tagen berichten:
https://www.amazon.de/MOTOS-Gummimatten-Reisekomfort-Antirutschmatt...
Erinnern stark an die super Matten von Weathertech, allerdings für ein Drittel vom Preis. Werde berichten.
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Meiner Meinung nach bist Du verwöhnt 
Ich selber fahre jetzt einen Cupra Ateca mit 300PS, wechsle jetzt zu 3,3D 254. Kann man auch nicht vergleichen, der Mazda ist für mich hier träge.
Die Autos sind halt anders gebaut, Cupra hat nochmal Turbo
Davor hatte ich einen Durango 5,7 Hemi mit 360 PS, Kraft uns Sound war da, aber mit über 2,5 Tonnen auch langsamer und nicht so sportlich wie Ateca. Dafür konnte man sehr angenehm lange Fahrten machen (und ja, in jedem Tunnel oder Tiefgarage immer den Motor richtig klingeln lassen).
Wie Ich schon in einem Thema geschrieben habe, bei mir war der Motor die Entscheidung...
Hatte schon alles mögliche, ob Limo (Renault Laguna 2.0D, ohne Turbo), sportlicher (BMW E36 323i), kombi (BMW E46 320D), ausgefallen (Ford Maverick und Ford Escape, beide 3.0 +LPG), mit Herz (Dodge Durango 5,7l Hemi).
Aktuell ein Cupra Ateca - 300PS. Habe mein Dodge verkauft weil Ich schon einmal den Motor generalüberholen musste. Habe Ich mir dann gesagt: "Least Du neu, hast Du keine Probleme". Von wegen: Motorabdeckung getauscht, Motorhaube Isolierung abgefallen, diverse Fühler ersetzt, GPS Modul mehrmals upgedated und dann auch getauscht, USB funktioniert nach Laune, hintere Bremsen schon komplett getauscht (müsste eigentlich schon wieder gemacht werden aber laut Cupra gibt es keine Garantie auf Kulanz). Zudem muss Ich zum Service knapp 45Min. fahren, da es näher nicht möglich ist. Damals war die Situation am Automarkt anders und Ich habe damals versucht, einen vernünftigen Motor zu bekommen. Ich fahre viel Langstrecke in die Heimat (1100km am Stück), da muss mein Motor stimmen.
Hätte Mazda keine ordentliche Motoren, wäre Ich nicht da. Viele Gimmicks braucht man nicht - Tempomat, Regensensor, Lichtsensor, gutes Licht.
Guckt mal heute die Situation was Ihr kriegt, Ford 1,0 Ecoboost (was Ich ganz komisch finde - ich hatte im Ausschau eine US Ford Flex, auch Ecoboost, da ist er aber mit 3 Liter dabei..), Opel mit 1,2, VW mit 1,5. Sogar die Cupra (was immer das créme de la créme war) hat auch beim Leon ein 1,5.... Nö, danke.
So, vielen Dank an Alle Jungs, habe mich für die Pirelli entschieden und diese auch gleich bestellt.
Mal gucken wie die werden.
ChristianK Danke für das Video, das habe Ich noch nicht gesehen. Allerdings hat er bei 257 die Allwetter getestet, fand ich auch spannend.Natürlich sind Spezis für Winter immer besser. Ich hatte schon bei meinem älteren Ford Maverick auch Nordic compound, da war Ich im Winter wie ein Panzer unterwegs. Als es dann milder war, halt Kaugummi auf den Rädern
Ich hatte schon zweimal GJR am Allrad, einmal mit Ford Escape und einmal mit Dodge Durango Hemi. Hatte ganz gute Erfahrungen. Ich fahre auch im harten Winter vielleicht nur 10-15 Prozent.
Silver Fox vielen Dank nochmal für deine Antowrt, hat mit weitere Punkte zur Entscheidung beigebracht.
Saabist theoder1 Vielen Dank Jungs. Könnt Ihr mir vielleicht noch eine Einschätzung wegen Verschleiß geben?
Danke nochmals, Ich weiß die Info zu schätzen und finde das Forum hier echt unterstützend.
Hallo Jungs, um das Thema noch einmal aufzugreifen, wäre Ich sehr dankbar für ein paar Erfahrungen von Euch, bzw. Emfpehlungen / Infos.
Erstmal natürlich vielen Dank an Alle, die hier super Infos liefern.
Aktuell wohne Ich in Niedersachsen, Schnee recht wenig (100m ü.M.), fahre aber öfters in die Berge in die Slowakei, da ist ca. 800-900m ü.M mit Schnee - teilweise kein Winterdienst, da Naturschutzgebiet
Ich fahre jährlich 20-25TKm
Ich habe zwei der Reifen jetzt im Visier und würde gerne noch ein paar Infos von Euch haben. Früher hatte Ich gute Erfahrungen mit den Nokian GJR Reifen, für Mazda gibt es die aber nicht.
Meine Auswahl ist:
Michelin CrossClimate 2 SUV
Pirelli Scorpion All Season SF2
Silver Fox : Ich habe schon das ganze Thema durchgelesen und vielen Dank für deine Erfahrungen. Was mich hier ein bisschen Sorgen macht, ist die Bewertung bei ADAC:w
Auf nasser Fahrbahn lässt der CrossClimate 2 jedoch Federn. Er kann zwar sowohl beim Bremsen als auch bei den Aquaplaning-Versuchen noch gute Ergebnisse abliefern, kommt im Handling aber nicht über eine ausreichende Bewertung hinaus. Der Michelin gelingt es nicht, die Längs- und Querkräfte in gutem Maße zu kombinieren, wodurch das Testfahrzeug recht früh zum Unter- bzw. Übersteuern neigt. Der Grenzbereich liegt nicht hoch, das Fahrzeug lässt sich nur unpräzise steuern. Meine Frage: Ist es so schlimm auf der Nassen Fahrbahn?
Saabist und theoder1 : Könnt Ihr euere Erfahrungen im Schnee und Nass ein bisschen beschreiben? In Tests:Bei der Fahrsicherheit ergattert der Pirelli Cinturato All Season SF2 als einziger Reifen im Test eine gute Note, da er sowohl auf trockener, nasser als auch winterlicher Fahrbahn sichere und präzise Fahreigenschaften bietet. Was mich hier aber bisschen stört: Bei der Umweltbilanz kommt der, in Rumänien produzierte, Pirelli Cinturato All Season SF2 nicht über ein befriedigendes Resultat hinaus. Auch wenn der Reifenabrieb noch als gut eingestuft wird, wird der Pirelli aufgrund seiner unterdurchschnittlichen prognostizierten Laufleistung hier mit nur befriedigend bewertet. Meine Frage: Wie sieht es mit der Laufleistung aus? Ist die in Ordnung?
Vielen Dank an alle Jungs, meine CX60 wird am 02. Dezember angemeldet und Ich fahre gleich am 05.12 in die Berge.
Eigentlich finde ich es nicht schlecht die Bremsen zu deaktivieren. Habe die Funktion bei meinem Cupra und steht auf Aus.
Ich hatte das Problem, das nach dem Losfahren nach 1-2 Tagen schon problematisch war loszufahren.
Meine Bremsen mussten hinten komplett erneuert werden da es außer anderen Sachen auch unschöne Bremsbelag-Abdrücke da befanden.
Meiner Meinung nach liegt das eigentliche Problem daran, das beim Abstellen des Wagens die Bremsscheiben noch nicht abgekühlt sind.
Hoffentlich ist das bei Mazda besser geregelt.
