Zündung: Der Motor startet nur wenn du beiden 2.drücken auf der Bremse stehst.
Wenn du das 3. Mal den Knopf drückst geht alles wieder aus.
Favoriten gibt es m.E. nur für Radio und Kontakte. Aber schau bei YouTube „Schuster Austomobile“ der auch dazu ein Video hochgeladen.
Übrigens nochmal zum Navi und Live Traffic. Mazda steht auf dem Standpunkt die Menschen nutzen eh Google Maps oder Ähnliches daher ist dieser Service nicht notwendig.
Ja, hab ich aber schon vor ein paar Jahren in einem CX5 Forum bei Motortalk.
Auch eine telefonische Rückfrage bei der (unfreundlichen) Mazda Hotline hat das bestätigt.
Zum Thema Standheizung auch die Originalstandheizung verbaut im CX5 ist ein Webastoprodukt.
Hallo Giftzwerg, die Travel Infos sollen tatsächlich auf dem alten TMC basieren. Sind allerdings eben nicht allzu genau.
Bezüglich der Standheizung wird es wohl zeitnah nix von Mazda geben, allerdings habe ich von Webasto die Info bekommen das diese über zertifizierte Fachhändler ( Bosch) ab Mitte Juli verfügbar sei. Da gibt es hier im Forum auch einen Thread.
Glückwunsch Schimi. Die Warterei neigt sich dem Ende zu.
Ich hatte am 27.6. die Info bekommen das der Wagen gebaut, für gut befunden und auf dem Weg nach Europa ist. Bestelldatum war der 4.4.
Mal eine Frage in die Runde der Dieselfahrer die ihren Wagen schon ein paar Tage fahren.
Mein derzeitiger CX5 beschließt aller 1.200….1.500km das der Kat mal wieder freigebrannt werden sollte. Der CX5 genehmigt sich dann auf meiner Hausstrecke von ca. 40km gleich mal bis zu 2l Diesel auf 100km mehr.
Nunmehr meine Frage habt ihr ähnliches mit dem CX60 auch beobachtet?
Bei früheren Fahrzeugen von BMW oder Mercedes hatte ich derartige Effekte nicht.
Immer wieder gern DrFaust. Dafür gibt es das Forum ja!
Schau mal hier
Moin, dann will ich mich auch mal outen.
Angefangen hat es bei mir in den 70-er Jahren mit einem 26PS-Auto, einem Trabant. Dem folgten dann noch ein paar, ehe es Mitte der Achtziger ein Wartburg mit immerhin schon 50 PS wurde.
1990 kam dann der erste Mazda, ein 323 mit 75 PS, den habe ich dann aber verkauft als der Dienstwagen kam.
Anfang 92 kam der erste Dienstwagen, ein 3-er BMW, dann folgen Audi 100, kurz wieder ein 3-er, ein Ford Scorpio (äußerlich extrem hässlich, aber innen unwahrscheinlich bequem und ruhig). Dann ging es weiter mit einem A4 (übergangsweise) zu einem A 6. Dann war bei mir aber Schluss mit Audi, es gab einfach zu viele Probleme und ich wechselte zur E-Klasse und zum Diesel. Einen Mercedes hatte ich bis 2020 allerdings mit 2 Unterbrechungen 2012 und 2014 war es ein 5-er BMW ehe ich wieder zur E-Klasse wechselte.
Mit ging es wie Bernd, alles waren Dienstwagen und das km-Limit lag erst bei 120 Tkm, dann 150 Tkm, d.h. der Wagen wurde nie länger als 2 Jahre gefahren. Eher weniger.
Zu Mazda bin ich wieder gekommen als einen Tag vor Leasingrückgabe und von mir geplanter Übernahme ein wild gewordener Golffahrer auf der Autobahn meinte er müsse eine dritte Fahrspur aufmachen und überholen. Das Resultat waren insgesamt 3 total geschrottete Autos, aber kein Personenschaden. Nur musste nun schnell ein neuer Wagen her bei dem Preis/Leistung und Ausstattung passten. Das war der CX 5 Kangai mit 150PS. Den habe ich nach einem Jahr wieder verkauft (besser eingetauscht) und bin jetzt beim CX5 Sportsline AWD mit 184PS.
Der CX60 hat mich angefixt weil ich mich der "Sechser" reizt und ich denke Preis/Leistungsverhältnis sind recht gut bei einem sehr interessanten Verbrauch
