Beiträge von KFL

@CX-60_User: Mach doch mal aus „vielen“ besser „einigen“. Die up Dates haben sicher nicht immer gleich auf Anhieb den vollen Erfolg gehabt, ich fand aber sie gingen in die richtige Richtung. Und gerade beim DPS muss ich sagen es wurde von Mal zu Mal besser. Aktuell ist es bei mir sehr gut. Wenn es mich mal nicht erkennt dann hab ich zu schnell den Motor gestartet.

Das Getriebe schaltet auch sehr ordentlich jetzt.

Ich gehöre aber auch zu der Fraktion derer die lieber heute als morgen ein up Date aufspielen lassen.

So richtig kann ich also der Meinung das up Dates teilweise gar nichts gebracht haben nicht zustimmen.

Zitat von Mario540i

🤣 ihr seid alle Kind geblieben und spielt mit dem großen Spielzeugen 🤣

Dafür sind Spielzeuge ja da! Und du weißt ja, je älter die Männer, desto teurer die Spielzeuge.

Zitat von Kaote

. Es sind ja nur 12 PS mehr und dazu dann auch kein Diesel. Laut Tabelle hat der Diesel auch mehr Drehmoment.

Also der PHEV hat mehr PS da Elektro- und Verbrennermotor gemeinsam arbeiten, d.h. der PHEV wird mit 327PS sowie 500 Nm angegeben, der Diesel mit 254 PS und 550 Nm

Soweit ich das einschätzen kann sollte es für den Zugbetrieb egal sein ob Diesel oder PHEV. Die Kraft sollte bei beiden Varianten reichen zumal die Batterie beim PHEV nie komplett entladen wird und daher immer unterstützend eingreifen kann.

Die Entscheidung sollte sich danach richten wieviel du täglich fährst und ob du zu Hause laden kannst.

Ich persönlich bin ein 6-Zylinder Diesel-Fan, daher war meine Entscheidung klar.

Kommt sicher sehr viel darauf an wieviel man fährt und welche Vergleichswerte man hat. Wenn ich meine „Hausstrecke“ die ich jeden Tag ungefähr zur gleichen Zeit fahre sehe ich schon wie der angezeigte Verbrauch ist. Ich lasse mir am Abschluss einer Fahrt den Verbrauch der Strecke einblenden wenn ich den Motor ausmache.

Auch ich habe heute das up Date bekommen und mein erstes Gefühl sagt auch das der Verbrauch im Vergleich zu gestern und vorgestern niedriger ist.

Hab ich gerade gefunden. Autobild hat den CX80 getestet:

Der CX-80 überzeugt mit großem Sechszylinder-Diesel

Der Mazda CX-80 ist das größte bei uns angebotene Modell der Marke. AUTO BILD testet den Japaner mit dem bärigen Reihensechszylinder-Diesel.

www.autobild.de

Danke für die Bilder Daniel. Ich bin Übermorgen beim fMH wegen der up Dates und werde mal fragen ob er gewillt ist das bei meinem zu machen

Das verbinden mit dem Accesspoint war nur im alten Connectsystem möglich, bzw. ist beim CX80 möglich. Im CX60 gibt es diese Möglichkeit nicht.

Nur würde die dann die Kosten in die Höhe treiben…..

„EVP“, das liegt dann aber doch schon etwas

länger bei dir.

Mit EVP werden auch viele hier im Forum auch nicht anzufangen wissen, bedeutet „ Endverbraucherpreis“