Normalerweise ist das eine Kombination mit Ultraschall und Hochvoltkontaktplatten - Zuleitung war früher rot und sehr gut zu sehen - mittlerweile sind die schwarz. Das abgebildete System ist von Stop and go - entweder 7plus minus skt (12V an das Auto angeschlossen) oder 8 plus minus (autark mit Knopfzellen)
Die Kontaktplatten sollten aber auf jeden Fall zu sehen sein - normalerweise im oberen Drittel des Mottorraumes verbaut
Bei mir werden die Vibration immer Stärker und ich habe auch Vibrationen bei höheren Geschwindigkeiten, mein Auto hat jetzt 7000 km drauf und die ausreden von meinem Werkstattmeister sind grandios, der schiebt es auf alles nur nicht die Kardanwelle oder generell auf irgendwas in Antriebsstrang. Ich warte seid gestern auf einen Rückruf.
Welches Baujahr ist deiner ?
Verstehe deinen Ärger - aber nach dem 3. erfolglosem Versuch kannst du das Auto wandeln , zurückgeben was auch immer. Ist halt anscheinend ein Montagsauto - das kommt immer wieder mal vor - es fahren mittlerweile sehr viele ohne das Problem - warum nicht einfach wandeln gegen einen anderen nach dem 3 erfolglosem Reparaturversuch ?
so richtig als "aktuelle Zahl" wie bei älteren Boardcomputern wüsste ich jetzt auch nicht. Aber unter dem Durchschnittsverbrauch ist eine Leiste, die sich beim Fahren füllt und leert und dir so den Momentanverbrauch anzeigt.
Dein Auto braucht mal etwas Liebe im Sinn einer Innenraumreinigung 😉🤣
Nun hier meine Bestellhistorie - vor 3 Wochen Probefahrt und Bestellung - heute konnte ich den Kleinen schon beschauen bei meinem Verkäufer des Vertrauens - Formularkram erledigt , noch hübsch machen und nächste Woche Abholung. Das war der schnellste und entspannteste Kauf eines Neufahrzeuges in meiner Karriere.👍🏻😉
Das würde auch meinem technischen Verständnis entsprechen - hätte mich gewundert , wenn die für alle gleich wären - bei anderen Marken waren die nur identisch, wenn in etwa Gewicht und Gewichtsverteilung gleich waren
gibt es je nach Modell (Phev, Diesel) unterschiedliche Dämpfer ? Oder sind die für alle Modelle gleich ?
Aufhängungspezifische Unterschiede würde ich nicht erwarten - ggf. mehr Materialstärke - Durch höheren Druck oder geändertes Innenleben der Dämpfer
Sicherlich ist es weit mehr als nur der Luftwiderstand - effizienter Wirkungsbereich des Motors bei bestimmter Drehzahl , Antriebsstrang usw. Aber alle anderen Faktoren treten mit zunehmend höherer Geschwindigkeit in den Hintergrund - wenn du mit 180 genauso viel Sprit verbrauchst , wie mit 140 begünstigen das irgendwelche anderen Faktoren - aber prinzipiell hast du ja Recht - 7 oder 8 Liter ist dann wirklich auch egal 😉👍🏻
Aber die Erfahrungen muss ich erst noch sammeln - hab ihn ja noch nicht 🤣
Mal davon ab - cw von 0,29 ist ein Wahnsinns Wert für dieses Auto 👍🏻
Das Braun mit schwarzem Himmel 
wäre auch meine Wahl gewesen.
Aber man kann nicht alles haben - somit also Homura.
Ich hätt weiterhin gern den Antriebsstrang in einem normalen Kombi. Damit wäre noch mal deutlich weniger Verbrauch möglich...ab 140 km/h macht es keinen Unterschied ob man 140 oder 180 fährt.
Da melde ich aber mal Zweifel an - Physik lässt sich nicht überlisten - zumal der Luftwiderstand exponentiell steigt - auch von 140 - 180
