Hallo Wolfgang,
ja da hast du recht. Man sieht das erst im eingebauten Zustand.
Die Kamera habe ich oben rechts neben den Spiegel montiert, da stört diese überhaupt nicht.
Für den Dauerstrom haben wir das originale Kabel verwendet und im Fahrer Fußraum mit "Stromdieben" angeklemmt.
Da ich auch die Heckkamera installiert habe, ist das alles in einen Schritt gegangen.
Hallo Wolfgang,
hatte die Kamera auch aus dem gleichen Grund wie du gekauft.
Habe diese aber kurzer Zeit wieder raus gebaut, da die Verkleidung der Kamera nicht das hält was es verspricht. Hatte nicht bündig abgeschlossen und der Versatz mehr als sichtbar.
Der Service hatte sich echt bemüht, hatte mir sogar eine neue Abdeckung zugesandt, was es aber auch nicht besser machte.
Die Firma hat dann aus kulanz Gründen dienKamera zurück genommen.
Habe jetzt eine VIOFO A229Pro auch mit Parküberwachung. Tolle Kamera, würde ich jederzeit wieder kaufen.
Alles anzeigenIch möchte auch eine Dashcam einbauen und diese für die Parküberwachung (über eine Spannungsüberwachung) an Dauerplus hängen.
Habe mir dazu bereits einige Dascams angesehen -siehe dazu mein Beitrag #10 unter "Dashcam Empfehlungen".
Die "FITCAM X für CX-60" um € 273,- zählt zwar technisch nicht zu den besten, deren großer Vorteil aber eine Fahrzeugspezifische Verkleidung ist womit die Kamera sehr unauffällig wäre.
Die Kamera enthält auch Y-Adapterkabel mit dem der Strom direkt hinter der Verkleidung beim Innenspiegel abgenommen werden kann.
Für die Parküberwachung ist bei manchen Fahrzeugen ein extra Kabel für Dauerplus nötig. Laut Hersteller braucht man diese Kabel aber beim CX-60 nicht !
Es scheint also hinter der Verkleidung beim Spiegel Dauerplus verfügbar zu sein. Damit könnte man dort Dauerplus auch für andere Kameras abgreifen.
Kann das wer bestätigen ?
6er: Du hast die "Viofo A229 Pro Duo" eingebaut ? Die wäre auch bei mir in der engeren Wahl.
Wäre toll, wenn Du ein Foto rein stellen könntest um zu sehen wie sich die Kamera optisch integriert.
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Alles anzeigenSo sexy der CX60 und der CX80 auch sind, so sollte man sich erst mit dem Fahrzeug beschäftigen, um keine Fehlentscheidung zu treffen.
Zum einen sind die Ausmaße entscheidend, wenn man auch viele schmale Straßen befahren muss.
Dort ist weniger die Länge und Breite, als vielmehr das Fahrzeugdesign von Relevanz.
Durch die recht lange aber vor allem hohe Motorhaube muss man schon sehr gut abschätzen können, wo sich die Räder in Augenblick befinden.
Des Weiteren ist das Fahrwerk zwischen stramm (Federn) und „schwammig“ (Stoßdämpfer) abgestimmt.
Hier ist anfreunden oder Umbau angesagt.
So eine Fahrwerksabstimmung ist bei normalen Pkw schon nicht so angenehm zu fahren, bei über zwei Tonnen erst recht nicht.
Da könnte Mazda ruhig nachbessern und zwar bei allen Modellen.
Also: erst Probefahrt, dann Entscheiden
Stimmt, die Motorhaube ist schon sehr prägnant.
Durch die 360 Grad Kamera ist das aber alles kein Hexenwerk.😉
Hatte Mitte Januar eine. Termin bzgl. Updates bei meinen fMH.
Hätte auch die Streben o. Lenkung geschmiert und Staubkappen drauf sollen.
Wurde nicht gemacht, da die Spur danach eingestellt werden muss, laut Aussage des Meisters.
Gestern hatte ich Termin, damit dies erledigt wird, siehe da - lt. Mazda muss keine Spur mehr eingestellt werden.
Finde das schon ein wenig eigenartig!
Werde jetzt mal meine Reifen bzgl. einseitigen Abfahren im Auge behalten.
Wie war das bei euch?
Hallo Mario 540i,
da bin voll bei dir.
Sobald es für den Diesel zur Verfügung steht, werde ich mir diesen einbauen lassen. 😀
Laut H. Hirnsberger, wird der Diesel voraussichtlich im März folgen. Sound technisch wird es nicht viel bringen, ist nur für die Optik.
Habe mal 2,7 bar probiert, war mir zu hart, fahre meinen mit 2,5 bar und finde es optimal.😀
also mit 7,5 - 8 Liter war ich neulich auch unterwegs, aber Tempomat auf 180, bzw. ohne Tempomat zwischen 160 und 200. Und als die Abschnitte mit 130er Limit mehr wurden, ging der Durchschnitt auch wieder unter 7l, bis ich zuhause war.
Also, wenn ich mit meinen 150km/h fahre, nimmt er auch so 7,5 - 8 l.
Ab 180km/h nimmt er so 9l. Ist auch für knapp 2t. aus meiner Sicht normal.
Stand der eben, also vor allem nicht verwunden? Hatte auch nur 1x das Problem, dass die Klappe schon nicht zu ging, weil 1 Rad im Graben stand und die Karosserie wohl so verdreht war, dass die nicht zu ging. Könnte ich mir auch anders herum vorstellen...
Hallo FRX,
Stand in der Garage - also eben.
Stand der eben, also vor allem nicht verwunden? Hatte auch nur 1x das Problem, dass die Klappe schon nicht zu ging, weil 1 Rad im Graben stand und die Karosserie wohl so verdreht war, dass die nicht zu ging. Könnte ich mir auch anders herum vorstellen...
