Die entscheidende Frage aber ist doch, wie wird mit den Bestandskunden in Bezug auf die umfangreichen Fahrwerksänderungen umgegangen? Mazda gesteht ja dadurch offensichtlich ein, dass das bisherige Fahrwerk Schrott ist. Und auch mit Koni ist es immer noch nicht das, was man erwarten könnte.
Frage in die Runde: Wäre das Fahrwerk ein Grund für eine Wandlung?
Da können wir ja gespannt ein.
Man merkt einen direkteren Kontakt zur Straße. Die Dämpfung fühlt sich härter, aber nicht zu hart an. Kurvenverhalten sportlicher, die Karosserie wankt nicht mehr so. Autobahn war ich noch nicht.
Angeboten wegen Umbau:
F-Dämpfer VA HA
Laufleistung: 4000 km
Preis: 150 plus Versand
Er meinte es bestimmt andersrum
Seit gestern habe ich die Konis drin. Es ist jetzt ein anderes Auto. Knackig und direkt. Ich bin sehr zufrieden.
PS: sollte man die alten Dämpfer aufheben?
Ich schließe mich der Frage an. Gibt es einen wesentlichen Unterschied zwischen den F-Dämpfern und dem Koni-FW?
Huhu. Kurz und knapp, sollten beim Wechsel auf Koni-Dämpfern auch die Federn geändert werden (HR, Eibach)? Grüße
So steht es auch in der Apple KB:
- Wenn du über eine kabellose Verbindung verfügst, vergewissere dich, dass Bluetooth aktiviert ist. Wähle auf deinem iPhone „Einstellungen“ > „Bluetooth“. Wechsle dann zu „Einstellungen“ > „WLAN“, und vergewissere dich, dass WLAN ebenfalls aktiviert ist. Tippe auf das CarPlay-Netzwerk und überprüfe, ob „Automatisch verbinden“ aktiviert ist.
Ich werde es ausprobieren. Danke.
