In einem Punkt muss ich dir widersprechen: Mazda gibt 8 Jahre Garantie auf die Batterie, aber scheinbar gibt es bei den PHEV keine (!) garantierte Restkapazität! Die gibt es nur bei den reinen Elektrikern.
Abgedeckt von der Batterie-Garantie ist also nur ein Totalausfall aufgrund eines Defekts, nicht aber die natürliche Degradation.
Abgedeckt von der Batterie-Garantie ist also nur ein Totalausfall aufgrund eines Defekts, nicht aber die natürliche Degradation.
War mir gar nicht bewusst, dass die 75% beim PHEV nicht gelten. Keep the fingers crossed. Schaut auf jeden Fall gut aus.
Mir wurde bei der 3. Inspektion, nach 3 Jahren, jedoch die 12V-Batterie auf Garantie ersetzt. Die war bei mir ja mal tief entladen, entsprechend tatsächlich auch die HV-Akkus, was mich ca. 18 Stunden Laden der beiden Batterien gekostet hatte. Der Wagen war nur noch via Notschlüssel und einen Jump-Starter überhaupt zu öffnen bzw. die Klappe hinten rechts für den Lader zu entriegeln. Seither liegt dieses Powerbooster Teil immer im Fussraum hinten bereit.
