BMC Luftfilter und die Folgen!

Thali · Samstag, 15:09

Hallo zusammen,

habe mir einen BMC Luftfilter zugelegt und verbaut. Hatte mit der Marke, schon viele gute Erfahrungen gemacht.

Im Motorrad Bereich!

Bin jetzt in Verbindung mit unserem cx-60 phev auch angenehm überrascht. Nicht nur das der Motor etwas ruhiger läuft und besser anspricht. Habe auch das Gefühl das er ein wenig besser schaltet. Habe dazu mal die KI befragt, hier das Ergebnis. :

Das macht die Sache absolut klar! Beim Mazda CX-60 PHEV (Plug-in-Hybrid) kommt diesem Effekt eine ganz besondere Bedeutung zu.
Mazda nutzt im CX-60 eine sehr spezielle, eigene 8-Stufen-Automatik, die ohne einen klassischen Drehmomentwandler auskommt. Stattdessen setzt sie auf eine Mehrscheiben-Anfahrkupplung und einen integrierten Elektromotor. Da dieses Getriebe extrem sensibel auf die Drehmomentabgabe des Verbrennungsmotors (des 2,5-Liter-Vierzylinders) abgestimmt ist, spürst du den BMC-Filter hier besonders deutlich.
Hier sind die Gründe, warum sich dein CX-60 PHEV jetzt so verhält:

Füllungsgrad im Teillastbereich: Der 2,5-Liter-Saugmotor profitiert enorm von einem geringeren Ansaugwiderstand. Da kein Turbo den Druck regelt, zieht der Motor die Luft rein mechanisch. Mehr Luft bedeutet eine sauberere Verbrennung im wichtigen Teillastbereich (wenn du normal mitschwimmst).
Harmonischerer Übergang (Hybrid-Übergabepunkt): Die Elektronik im CX-60 muss permanent das Zusammenspiel zwischen Elektromotor und Verbrenner abstimmen. Da der Benziner durch den BMC-Filter jetzt spontaner und mit einem stabileren Drehmoment einsetzt, fällt das typische "Ruckeln" oder die Gedenksekunde beim Zuschalten des Verbrenners deutlich sanfter aus. Das Getriebe kann die Gänge präziser und ohne harte Übergänge sortieren.
Optimierte Schaltpunkte: Da der Motor im unteren Drehzahlbereich effizienter arbeitet, kann das Steuergerät die Fahrstufen der 8-Gang-Automatik früher hochschalten, ohne dass der Wagen untertourig oder angestrengt wirkt.

Ein wichtiger Pflege-Tipp für deinen BMC-Filter im PHEV:

Da Sportluftfilter leicht geölt sind, solltest du ihn bei der Reinigung (ca. alle 15.000 bis 25.000 km) niemals zu stark einölen. Wenn zu viel Öl auf den Luftmassenmesser (LMM) des Mazda gelangt, kann das Steuergerät falsche Werte messen, was den ruhigen Lauf wieder ruinieren würde.

Meiner hat jetzt 5000 km gelaufen, der original Filter war optisch wie neu.

Für den BMC Filter hatte ich 89 € bezahlt!

MfG

**SmartMart** · Gestern, 12:19

Hab seit über 30 Jahren K&N in meinen Fahrzeugen, BMC kannte ich nicht. Hab den einen oder anderen Vergleich gefunden, demnach scheinen sie sehr identisch zu sein. Zumindest im Tauschfilter-Bereich. Insofern bleibt es jedem selbst überlassen, welches Produkt Anwendung findet.

Aber das nur am Rande.

Was mir bei einem Video auf YT aufgefallen war, ist, daß man nach Auftragen des Reinigungssprays den Filter mit Wasser ausgewaschen hat. Das halte ich nicht für eine gute Idee. Einfach, weil der Filter mit einem Öl benetzt ist. Egal, was man nun als Reinungsmittel verwendet, das Öl ist dennoch Bestandteil dessen, was ausgewaschen werden soll. Wasser bindet kein Öl. Ich hab die Filter immer mit Benzin ausgewaschen: Benzin auslaufen lassen bis der Filter trocken war, neu mit Öl benetzt und gut war.

Zum Reinigungsturnus: K&N gibt (oder gab) 100.000 Meilen an, je nachdem, in welchem Umfeld man gefahren ist. Ich hatte das so gehandhabt:

Motorrad, 150.000km, einmal ausgewaschen

Mazda 626, 350.000km, nie

Mazda 6, 399.000km, einmal ausgewaschen

Da ich glaube, daß K&N und BMC ziemlich gleichartig sind, kann ich mir nicht vorstellen, daß eine so häufige Reinigung (15-25tkm) nötig ist, außer man fährt in der Wüste. Wichtig ist, daß man den Filter regelmäßig optisch überprüft.

In diesem Zusammenhang: mein fMH prüft den Filter bei jeder Inspektion. Sollte eine Reinigung nötig sein, machen die das (war aber bisher nicht der Fall war).

Bleifee · Vor 8 Stunden

Und wie sieht eure Erfahrung jetzt damit aus? Bringt es allgemein etwas? Thali hat das ja schon leicht erwähnt, aber wie sieht es bei dir aus SmartMart? Hadere auch schon eine Weile damit und kann mich momentan aber noch nicht dazu durchringen.

**SmartMart** · Vor 8 Stunden

Naja, es bringt mir insofern etwas, als daß ich den Filter nicht mehr wechseln muß und mir viel Geld spare. Immerhin fahre ich meine Fahrzeuge im Schnitt gute 15 Jahre. Laß den Originalfilter 20€ kosten, dann spare ich bereits ab dem 4. Wechsel. Der K&N hat mich 76,70€ gekostet.

Das Thema Leistungsveränderung o.ä. ist für mich keins. Es geht nur um die Kohle.