Der Takumi hat 20" ab Werk und ich kauf nicht noch mal extra Reifen.
Die finde ich tatsächlich recht ansprechend.
Beiträge von nexusband
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Da wirst du aber sehr oft putzen müssen. Stichwort Bremsabrieb. Aber gut sieht das sicher aus, nur eben vielleicht nicht ganz so praktisch.
Hab auch gerade mal geguckt: Gibt's nur in 18" bzw. 19". Fällt also aus. Japan Racing Wheels bietet aber ein Matt-Silbernes Finishing für diverse Felgen an, das fänd ich auch ziemlich genial.
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Hallo Schimi,
hat dir dein fMH nicht gesagt, mit welchem Schiff Dein Wägelchen transportiert wird? Kann er bei Mazda Leverkusen in der Disposition erfragen. Viel Freude schon heute mit deinem CX-60. Grüße Karl
Meiner sagt, kann er nicht. Mazda Leverkusen sagt: Wissen sie nicht.
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Weiß und Bronze passt, finde ich, auch sehr gut. Ich persönlich finde schwarze Felgen unglaublich hässlich.
Allerdings denke ich für meinen Deep Crystal Blue tatsächlich sogar an weiße Felgen...
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Er hat 3 CX-60 mit H&R - alle drei haben inzwischen wohl wieder zurück gerüstet. Dann haben sie es selber bei einem Vorführer probiert und er kann es verstehen, warum die wieder zurück rüsten.
Ob das alles PHEV oder Diesel waren, hab ich aber ehrlich gesagt nicht gefragt. Allerdings weiß ich, dass einer davon ein Diesel war.
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マツダ「CX-60のパッシブダンパーからアダプティブダンパーへの移行を検討中」マツダの新世代ラージ商品第1弾「CX-60」オーストラリアでも実車が到着しましたが、乗り味についてマツダは色々と検討しているそうです。kblognext-com.translate.googbzw
Mazda CX-60 suspension upgrade possible“Potential” for the addition of adaptive damping being considered as ride comfort criticisedwww.carsales.com.auZitatAlles anzeigenMazda Australia also confirmed that negative reviews of the CX-60 had not gone unnoticed.
“Confirming Mazda Corporation is aware of criticism leveled at CX-60 from media in Europe last year,” the email stated.
“As CX-60 makes its way into more markets, we continue to study the vehicle and review both media and customer feedback,” the statement added.
The CX-60 is the first of four vitally important new SUV models to be developed from Mazda's new Large Product Group (LPG) architecture, featuring double-wishbone front- and multi-link rear suspension.
At the Australian media launch on the NSW south coast, CX-60 program director Kohei Shibata said a move from passive to driver-adjustable adaptive dampers was under consideration.
“We actually have looked at the possibility of putting that [adaptive dampers into LPG Models],” Shibata told carsales via an interpreter.
“But we don’t believe that function is necessary for this price range necessarily
“But as evolution of this model going forward, I think we will be looking at the potential of having that kind of function.
“At the moment this is not something we can immediately put in.”
Shibata said there were variances in suspension tune to reflect the different weights of CX-60 models with each of its three different new drivetrains – turbo-petrol and turbo-diesel mild-hybrid 3.3-litre inline six-cylinder and 2.5-litre petrol-electric plug-in hybrid.
“There are differences of tuning,” confirmed Shibata. “But when it comes to the composition and systems structures they are essentially the same."
“They all have the same concept and they all have the same target. Plug-in hybrid is heavier than other models but we made sure setting and structure-wise the PHEV offers the same performance as other models.”
The CX-60 also comes to Australia with three different tyre brand choices and carsales noted a variance in comfort and noise levels across them.
Shibata confirmed all three had been tested to Mazda’s quality standards, while the Mazda Australia statement said CX-60 buyers could not nominate a particular brand they wanted fitted to their vehicle.
“As with other manufacturers, we do not offer the option to choose between approved tyre brands and patterns, as this is dependent on fitment and supply at the time of production,” the statement read.
Klingt für mich als wird's zum Facelift Adaptive Dämpfer geben...
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Ich kann darüber nichts finden. Dann gib doch mal bitte eine Quelle an.
Die Quellen sind möglicherweise nicht jedem "genehm".
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China's Electric Explosions: 7 EVs catch fire each day - Electric Vehicle InfoIn recent years China recorded several fire-related incidents involving new energy vehicles. China's Electric Explosions: 7 EVs catch firee-vehicleinfo.com -
Weil ich die letzte Zeit mehrere BYD-Fahrzeuge gesehen habe, habe ich mal auf deren Internetseite geschaut. Die haben z.B. LFP-Akkus drin, keine Li-Ionen oder Li-Po. Da soll man ja sogar reinstechen können, ohne das die hochgehen. Kein Wunder, wenn die Chinesen unsere deutschen Hersteller damit verdrängen:
Komisch dann, dass in China seit Januar über 1000 BYD Fahrzeuge abgefackelt sind...
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Nein, der Kahn kommt aus Bremerhaven mit Bestimmungsort Port Said. Aber ein Brand in einem E-Auto soll die Ursache sein! Warum dort plötzlich so eine Kiste zu brennen anfängt, frage ich mich schon, denn die leichten Erschütterungen auf dem Meer sollte doch wohl jede Batterie und Verkabelung überstehen....
Aus dem Handelsblatt:
Das Schiff die „Fremantle Highway“ war unterwegs aus Bremerhaven nach Port Said in Ägypten. Nach ersten Erkenntnissen der Küstenwache soll das Feuer in der Nacht in einem elektrischen Auto entstanden sein. Das Feuer habe sich danach schnell ausgebreitet.
Ich schätze es liegt am Salz. Wenn da was nicht 100% passt und Korossion sich da durch frisst, dazu dann die Feuchtigkeit...das mag das Lithium nicht.
Oder irgendwas ist bei der Kühlung schief gegangen, die Akkus müssen ja im Fall der Fälle aktiv gekühlt werden, was die Autos selbst machen, aber dafür muss Strom da sein...
Aber ich Frage mich ja schon, welches Auto da so schlampig zusammengebaut wurde. Die letzten Häfen der Fermantle Highway waren alle Europäisch...
