Beiträge von ThoCB

Keine Ahnung. Ist bei jedem anders.

Meines Erachtens hängt es auch von der Qualität des Diesel ab. Siehst du keinen Mehrverbrauch während der Regeneration?

• DPF-Reinigung: Bei der Reinigung des Partikelfilters entstehen sehr hohe Temperaturen, wodurch das System Ammoniak freisetzen kann, was einen starken Geruch verursacht.

Gruß

Thomas

Das passt. 25Q2 ist die aktuellste Version vom Quartal 4 in 2025.

Fahren nur bis zu dem Punkt zurück wo die Kabel abreißen.

Welche Spurplatten haben eine ABE?

Ich kenne nur Distanzscheiben mit Teilegutachten.

:x

Wie schaut es aus mit einer Signatur in deinem Profil, um uns mitzuteilen, um welches Fahrzeug, welches Baujahr es bei dir geht?

Oft genug wurde erwähnt, dass mit 30mm pro Achse die Felgen bündig mit den Radhäusern enden. Demzufolge ist eine größere Verbreiterung nur mit Kotflügel-Verbreiterungen oder - Änderungen möglich.

Es gibt keine Spurplatten >15mm mit Gutachten.

Mache du es, mit Einzelabnahme TÜV/Dekra und zeige uns das Ergebnis.

VG

Thomas

Es war nicht in diesem Forum, aber ich habe den Text (von Slawa Lehmann)) mal kopiert:

"Hallo zusammen, habe vor kurzem das Thema Knistern/Knacken im Bereich der Lüftungsgitter bzw. Bedienteil der Lüftung bei Erwärmung des Innenraums gepostet. Habe mich entschlossen die Sache selbst in die Hand zu nehmen und ein zwei Monate altes Auto zerlegt 😆 - mit Erfolg! Die Knistergeräusche sind nun Geschichte! 🥳 Der Übeltäter war das Bedienteil, nicht die Lüftungsgitter. Ich habe das Bedienteil ausgebaut und zerlegt. Es in einem Befestigungsrahmen eingefasst.Das Bedienteil selbst besteht aus 3 Teilen, Vorderteil (das, was wir bedienen), Hinterteil (Deckel) und die Platine. Die Platine sitzt logischerweise im Inneren Teil der beiden Hälften und wird zwischen ihnen durch das Verschrauben geklemmt. Diese drei Teile reiben aneinander und verursachen diese Geräusche. Ich habe nun alle Kontaktstellen mit einem weichen Klebeband abgeklebt, so werden diese Geräusche eliminiert, alles zusammengebaut und jetzt ist Ruhe! Kein Knistern mehr! Die Aktion von ca.3,5 Stunden hat sich gelohnt. Nachfolgend noch paar Bilder... die Teile im Innenraum des Autos sind mit Klipsen versehen, lediglich zwei Schrauben befinden sich unter dem Bedienteil. Hoffe, dass ich euch damit weiterhelfen konnte...."

VG

Thomas

Es gab mal jemanden, der nahm die Bedieneinheit aus der Mittelkonsole heraus und fand die Problemstellen. Diverse Plastikteile reiben aneinander und bei großem Temperaturgefälle zwischen Innenraum, Bedieneinheit und den Luft-Ausströmern mit warmer Luft, arbeiten die Materialien gegeneinander. Eine Seite wird schneller warm als die andere...