Beiträge von sparko

Zitat von KFL

Ein fehlerfreies Produkt gibt und wird es nie geben. Die Frage ist doch wie groß ist die Fehlerrate. Betrifft das 20% der Fahrzeuge oder nur 0,2%? Bei einer Rate von 20% wäre ich bei dir, bei 0,2% sage schade für den den es erwischt.

Meine persönliche Empfindung ist, Mazda bemüht sich Fehler zu analysieren und zu beheben. Das dauert natürlich etwas, aber es tut sich wenigstens etwas. Hab ich schon anders erlebt.

In einem Punkt gebe ich dir aber vollumfänglich recht, es setzt auch einen engagierten und wirklich fMH voraus.

Frieder

Es kann überall mal ein Problem geben, oder auch mehrere, kein Thema! Was ich mich nur frage, wenn wir auf identische 2 Fahrzeuge zur gleichen Zeit ein Update auf das Kofferraumklappen-Modul erhalten und uns beide Fahrzeuge übergeben werden und wir BEIDE beim drücken des Startknopfes "Motorstörung" angezeigt bekommen, den man dann 1,5 Std. versucht, wegzubekommen, und am Ende wird die Batterie abgeklemmt, kann man schon darüber nachdenken, was bei zukünftigen Updates noch so kommen kann, wenn es der Händler macht. Wäre es da nicht einfacher, ICH könnte OTA schauen, ob es was neues gibt, mir angezeigt wird "es gibt das und das Update, Installationszeit ca. 2 Std. Bitte bestätigen, dass wir so lange keine Fahrt ermöglichen und das System gesperrt wird während die Installation". Oder ICH könnte einzelne Punkte auswählen und quasi in mehreren Steps das gerade installieren lassen. Das mit dem Connect oder TCU updaten war ja auch kein Hexenwerk. Wenn ich aber sehe, wie die in der Werkstatt vor dem Rechner sitzen, hatten die in der Vergangenheit mit sowas anscheinend nicht so viel zu tun.

Mechanische Sachen wie die Welle, Radlager und und und geht natürlich nur vor Ort in der Werkstatt, keine Frage.

Am Freitag bei uns privat den Ziegelstein ausgepackt und geladen mit 3kW, am Sa. mal wieder die Wallbox angesteckt, da wurde wieder mit 7,2kW geladen.... warum? Keine Ahnung! Seit Mo. sind es auch jedes Mal 7,2kW wieder hier an der Fa. an der KEBA.

Am Montag war ich bei einem Kunden in Osnabrück, der erzählte, dass sie eine Sekretärin hätten, die seit ein paar Monaten einen ID.x fahren würde (genaues Modell wusste er nicht), der sich immer mal wieder gar nicht laden lassen würde, und dann abgeholt werden müsste. Dagegen sind wir ja gut dran, wenn noch Benzin im Tank ist. Sollte der Lader mal ganz aussteigen, sollte ja die Fahrt über Benzin noch möglich sein? Obwohl, dann könnte evtl. die Starterbatterie nicht mehr geladen werden?

Und dann zeigt die App weiterhin "verriegelt" und "geschlossen" an, wenn du aus Versehen per Taste was "bedienst" in der Hosentasche?

Zitat von nexusband

Und du kannst 100% ausschließen, dass die Schutzhülle da nicht irgendwie drauf drückt? Schlüsselkasten ist RFID "geschützt"? Etc. etc.?

Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, wie das bei verschlossenem Auto ohne schlüssel passieren kann - vor allem nach so "langer" Zeit, spätestens nach 30 Minuten werden alle Steuergeräte herunter gefahren, wenn das nicht so wäre, hättest du die 12V Warnung bei der Mini-Batterie vom CX-60 auch sofort.

Als ich das schon im Nov. oder Dez. hatte, habe ich vorher an der Fa. was in den Kofferraum packen wollen, da ging die Klappe nicht auf, egal, ob Knöpfe oder Fuß. Ich musste da meine Brocken zuletzt auf den Rücksitz packen. Nach Hause gefahren, die Kiste abgestellt, Sachen vom Rücksitz genommen, Auto verschlossen und ins Haus gegangen und Schlüssel aufgehängt. Und auch da war am nächsten Morgen das Ding auf. Wie gesagt hatte ich da noch KEINE Hülle! Die Hülle ist nicht das Problem! Und in der App kam auch nichts! Dabei kommt SICHER die Meldung, wenn ich z.B. bei uns an der Halle was mache und z.B. eine der hinteren Türen auf ist, dass die Türen nicht verriegelt sind..... Wann die Klappe aufgeht nach verlassen des Fahrzeugs, kann ich dir nicht sagen, ich werde dafür nicht extra eine Kamera anschaffen und montieren.

@Killeronkel

Heute früh ausprobiert. Stecke ich 2 Finger neben Übergang B-Säulen-Verkleidung und Dachhimmel zwischen Dichtung und Tür, ist das knistern weg, aber man merkt während der Fahrt, wie sehr der Fensterrahmen arbeitet. Scheint nicht besonders steif zu sein.

Die Sitze im MB sind schon etwas bequemer und auch die Sitzfläche etwas länger, aber ich sitze auf Langstrecken auch ziemlich gut, und fühle mich auch vom Platz her, auch an den Beinen und Knien, sehr wohl!!! Worauf ich gespannt bin, wie im Sommer die Klimaautomatik arbeitet, denn die ist im Sommer für uns nicht so prickelnd mit 99% warme Luft auf die Füße.

Dann hast du noch nicht in einem GLC gesessen. Den X253 meiner Frau fand ich vorne sehr beengt. Ich finde es vorne sehr angenehm, dass mein rechts Knie weich anliegt, ich mich aber immer noch nicht eingeengt fühle. Ich fühle mich sehr wohl im CX-60, auch gerade die Kopffreiheit schätze ich sehr! Ich habe früher mal ein paar Wochen den Isignia als Kombi ausprobiert, das war für MICH ein Zustand, dazu der kleine Kofferraum.

Zitat von KFL

Nur ein Gedanke das aufgreifend was Klaus schon versuchte zu sagen. Beim PHEV geht der Kraftschluss genau wie beim Diesel über das Getriebe. Die Räder werden also nicht direkt angetrieben. Damit das Getriebe richtig und verschleißarm arbeiten kann muss das Öl natürlich auf Temperatur gebracht werden.

Könnte das der Grund für die Zuschaltung des Verbrennermotors bei langsamer Fahrt, bzw. wenn das Getriebe noch kalt ist sein?

Also Außentemperatur 12 Grad und bereits einige km gefahren, da sollte der Motor nicht ständig an einer Ampel oder Supermarktparkplatz beim warten auf die Frau öfters kurz angehen... das sind ja teilweise nur ein paar Sek., aber er springt einfach an und meldet "EV-Modus abgebrochen".....

Zitat von Dieter

Das letzte Update sollte ja ein Problem zwischen E-Motor und Benziner abstellen. Da ging es wohl auch um Temperaturentwicklung mit Störung. Eventuell hat Mazda da die Parameter so geändert, dass jetzt der Benziner anspringt um das zu verhindern. 🤷🏽‍♂️

Aber was weiß ich schon… 🙄

Aber wir haben bis heute auf Motor etc. KEINE Updates erhalten! DER Rückruf ging an uns vorbei, auch wenn die FIN meiner Frau in dem Bereich noch drin war.

Danke, das werde ich mal ausprobieren. Sowas kan ganz schön nervig sein direkt neben dem Ohr....