Beiträge von majo

  • Lenkung extrem schwergängig

    Lieben Dank für eure Hinweise und Anregungen, ich denke bei Mazda haben sich die Ingenieure das Zusammenspiel der Bauteile und deren Toleranzen, insbesondere alle Teile die für die Fahreigenschaften wichtig sind, ganz genau angesehen. Mazda st ja eine große, internationale Firma mit viel Erfahrung im Automobilbau. Insofern bin ich mit dem Geradeauslauf meines CX60 nicht zufrieden, habe den Eindruck die Lenkmechanik arbeitet durchaus spielfrei und präzise, aber selbst kleinste Abweichungen der Nulllage führen zu Richtungswechseln des Fahrzeugs die der Fahrzeugführer aussteuern muss. Von Faktoren wie Seitenwind, hohen Geschwindigkeiten oder schlechten Strassen rede ich hier nicht. Die Räder haben auch ein gleichmäßiges Verschleißbild, In den 70-igern gabe es einen Citroen SM Maserati, der hatte auch den Ruf, dass ein Fahrer den Wagen die ersten 100m nicht gerade aus fahren konnte. Habe keine Lust mit der Methode Versuch und Irrtum jetzt andere Reifen, andere Dämpfer usw. zu testen. Mal sehen was wird

  • Lenkung extrem schwergängig

    Zitat von Ralph K.

    Majo - dieses von dir genannte Problem hatte ich mit meinen Toyo Reifen - mit dem normalen angegeben Luftdruck schrecklich - mit 0,4 mehr als angegebener Luftdruck für volle Besetzung war es etwas besser.


    Die Reifen gegen Goedeyear getauscht und das Auto fährt sich komplett anders - es hält die Spur nun ohne Probleme.

    Danke Ralph, ja der Wagen ist jetzt bei ca. 20.000 km, Original Mazda 20" Felgen und die Toyo Reifen der Werksausstattung montiert. Die Reifen sind gleichmäßig verschlissen und sind ca. 12000 km gelaufen

  • Lenkung extrem schwergängig

    Zitat von Verkehrsberuhigt

    Es gibt in Deutschland keine Autobahnbaustellen mit einer Fahrbahnbreite von 2,1m. Du meinst vermutlich das Verbotsschild, nach dem die linke Spur für Fahrzeuge mit einer Breite von mehr als 2,1m gesperrt ist. Auf der hast du mit einem CX-60 ohnehin nichts zu suchen, da dieser eine Fahrzeugbreite von 2,13m (inkl. Spiegel) hat. Das ändert an deinem Problem leider nichts und war lediglich als Hinweis gedacht.

    Danke für den Hinweis, du hast recht, ich habe nicht nachgemessen sondern die Info auf den Schildern als Maßstab genommen, VG

  • Lenkung extrem schwergängig

    Zitat von Stingray

    Hallo zusammen,

    gerne gebe ich meine Erlebnisse i.Zh. mit den Problemen der Lenkung meines CX 60 zur allgemeinen Kenntnis. Vielleicht helfen meine Schilderungen anderen Nutzern weiter.

    Nachdem mein Fahrzeug seit etwa Dezember 2025 Probleme mit der Lenkung hatte, schwergängig um die Mittellage, hatte mein fMH sofort den Wechsel des Lenkgetriebes "angeschoben", da, wie er mir sagte, dieses Problem bereits bei mehreren Fahrzeugen festgestellt worden war. Zur Überraschung aller, musste dann das Fahrzeug doch noch zur Vermessung in die Werkstatt. Das eigentliche Mess-Procedere war nach ca. 1 Stunde erledigt. Nach einigen Wochen, ca. Anfang Mai, wurde ein neues Lenkgetriebe eingebaut. Auf Nachfrage wurde mir gesagt, dass es sich um ein neues (nicht etwa regeneriertes o.ä.) Lenkgetriebe handelt. Was soll ich sagen: Das Auto fährt sich so gut wie nie zuvor. Das Problem wurde mit dem neuen Lenkgetriebe komplett beseitigt. Die Lenkung empfinde ich darüber hinaus als leichtgängiger und ruhiger, vor allem bei hohen Geschwindigkeiten. Für mich fährt sich mein Fahrzeug nun viel besser. Ich bin also zufrieden.

    Moin, unser CX60 hat eine leichtgängige Lenkung, aber der Geradeauslauf des Wagens ist schei....., der Wagen läuft einfach nicht zentriert in der Mittellage, Fahren in Autobahnbaustellen mit Tempo 60/70/80 km/h mit 2,1m Fahrbahnbreite ist Schwerstarbeit, es reichen wenige Millimeter Lenkbewegung und der Wagen läuft nicht mehr gerade aus. Das "neue" Lenkgetriebe wäre ja meine Hoffnung auf Besserung, was wurde geändert bei diesem Lenkgetriebe?, kann jemand berichten?

  • Felgen - Anzugsdrehmoment

    Sorry, ich muss erklären, die Abweichung lautet: die 20" Mazdafelgen sind mit den Radmuttern der TEC-Winterfelgen montiert, hier sollen die Original Mazda Radmuttern montiert werden, es spielt keine Rolle das beide Radmuttern den gleichen technischen Grunddaten entsprechen, 60° Spitzenwinkel im Konus mit geraden Flanken, Gewinde und geschlossene Ausführung, mutmaßlich könnte ja etwas anderes abweichen, die Original Mazda Radmuttern hat der freundliche Händler beim Wechsel auf die Winterräder nicht wieder beigelegt, habe also 2 Satz Felgen und nur einen Satz Radmuttern,

  • Verkaufe meinen CX-60

    Hi Dietmar, was ist deine Erfahrung? haben die Maßnahmen "Konidämpfer" und "Spurverbreiterung" eine Besserung des Geradeauslaufs bei dem Wagen gebracht, unser Fahrzeug reagiert relativ nervös auf Lenkbewegungen, VG Thomas

  • Felgen - Anzugsdrehmoment

    Der fMH hat die Radmuttern nicht explizit geprüft, er hat gesehen, dass die Radmuttern anders aussehen wie die Original Mazda, dazu brauchte er auch keine Radmutter heraus schrauben. Es wird wohl stimmen, was nicht Original ist darf nicht verbaut werden, selbst wenn es technisch gleich ist

  • Felgen - Anzugsdrehmoment

    die Winterräder sind von TEC, nicht Mazda, ich habe aber das Datenblatt von der TEC-Felge mit der Spec. für die vorgeschriebenen Radmuttern, die Spec. entspricht 1:1 der Mazda Spec, werde morgen mal mit dem fMH telef. und berichte

  • Felgen - Anzugsdrehmoment

    Zitat von Dietmar

    majo


    Wenn du keine Original MAZDA-Felgen hast, sind die Radmuttern des Felgenherstellers zu verwenden. Die werden mit der Felge normalerweise mitgeliefert. Oder hast du andere Radmuttern auf der Original MAZDA-Felge?


    Gruß Dietmar

    hallo Dietmar, tatsächlich habe ich nur einen Satz Radmuttern, sowohl für die 18" Alu-Winterräder, als auch für die Mazda 20" Alu-Sommerräder (Auslieferung mit Fahrzeug), Spec. siehe oben, was kann falsch sein? Eine Festigkeitsklasse wie 8.8 oder 12.9 ist aud der Mutter nicht sichtbar

  • Felgen - Anzugsdrehmoment

    Zitat von Bernd

    mein fMH sagte mir 110 Newtonmeter, so finde ich das auch im Netz.

    hallo Zusammen, hatte heute meinen CX60 bei dem fMH zur Inspektion nach 12 Monaten, der Meister sagte und schrieb auf die Rechnung das falsche Radmuttern verbaut sind, ich habe nun das Datenblatt von Mazda und das Datenblatt der Winterradfelge verglichen, beide schreiben einen geraden Kegelsitz von 60° Spitzenwinkel vor, habe dann eine Radmutter abgebaut und auf eine Zeichnung mit 60° Spitzenwinkel gelegt, auch hier konnte ich keine Abweichung erkennen.

    Zusammengefasst: geschlossene Mutter, gleicher Kegel mit geraden Flanken, gleiches Gewinde, sorry was kann da nun falsch sein??