Ich persönlich würde 2026 nicht mehr zum PHEV von Mazda greifen. Andere Hersteller bieten fürs gleiche Geld oder weniger mittlerweile spürbar bessere elektrische Reichweiten.
Beiträge von CX60Fahrer
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Fahre seit Tag 1 konsequent mit deaktivierten I-Stop. Beim Diesel spart das kaum was ein und dieses ständige Start Stop Szenario verursacht bei mir ein ungutes Bauchgefühl. Bin gespannt ob ich dadurch den Verschleiß minimiere und verschont bleibe. 😊
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Da hätte ich speziell an die Dieselfahrer eine Frage. Von Werk aus ist wohl ein 0W20 Motorenöl drin. Lasst ihr bei der Durchsicht dann explizit mit 0W bzw.5W-30 auffüllen?
Das habe ich vergessen beim vorigen Beitrag. Ich werde definitiv auf das 0W bzw. 5W-30 wechseln.
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Servus
Ich habe gerade die 1. Inspektion machen lassen und bat im Zuge dessen, um Kontrolle, ob Softwareupdates anstehen.
Es gibt auch für die 25er Modelle ein Update für die MHB.
Ich konnte leider nicht erfragen, welche Version, weil beim fMh sehr viel los war und ich nicht unnötig stören wollte.
Der CX 60 hatte noch Softwarestand wie bei Erstauslieferung.
PS: Ich habe die Wartung vorgezogen, dazu schreibe ich aber noch in einem anderen Thread.
Gruß Rainer
Danke dir für die Information. In drei Wochen habe ich mein Service Termin und werde die Version erfragen falls diese bis dahin noch nicht kommuniziert wurde.
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Ich habe in 3 Wochen auch mein ersten Service Termin bei 10.000km.
Laut Kostenvoranschlag 490,-. Falls der Innenraumfilter getauscht werden muss, kommt der extra dazu.
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Da bei mir demnächst die erste Inspektion ansteht, habe ich vorab nach den Kosten gefragt. Laut Werkstatt soll ich mit etwa 500-550 Euro rechnen. Im Vergleich zu deutschen Herstellern ist es teurer aber aus Erfahrung punkten die Japaner in der Regel durch Zuverlässigkeit oder eine kulante Abwicklung falls doch mal etwas sein sollte.
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Wer so etwas vorhat, kann sich weiß ordern und die 850€ in die Folierung stecken.
Wo gibt es eine Komplettfolierung für 850 Euro ?
In Österreich verlangen Sie für einen CX-60 ab 2500 Euro je nach Farbe und Folienqualität
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Hallo,
ich bin zwar vom Kia Sorento MQ4 (Bruder vom Santa Fe) auf den CX-60 umgestiegen und kann dir aber einige Punkte beantworten.
1. Ich bin der Meinung, je öfter das Öl gewechselt wird, desto besser ist es für die Langlebigkeit besonders bei Hubraumstarken Motoren.
2.Der Mazda hat keinen manuellen Lock Button aber das das System regelt extrem feinfühlig. Er ist etwas hecklästiger ausgelegt aber ich konnte keinen negativen Unterschied zu meinen vorigen Fahrzeugen (BMW,KIA,Mercedes,..) feststellen können.
3. Ich habe den CX-60 somit kann ich hier nix beitragen
4. Der 6 Zylinder kann man überhaupt nicht mit dem 2.2 Diesel vergleichen. Drehmoment, Laufruhe und Verbrauch spielen in einer anderen Liga meiner Meinung nach.
5. Verwende ich gar nicht
6. Ja, Google Maps und Apple Karten werden direkt ins Head Up gespiegelt.
7. Kann dazu nix beitragen
LG
Michi
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Beeinträchtigt ein lackierter Bremssattel die Funktion in irgendeiner Weise??
Kann ich mir nicht vorstellen, da würde mich die Begründung von Mazda brennend interessieren!
Grundsätzlich kein Problem, solange du Hochtemepraturlach nimmst und Kolben sowie Belagführungen ordentlich abklebst. Sonst kann der Lack abplatzen oder die Beläge fangen an zu klemmen.
Deswegen übernimmt Mazda die Verantwortung (vermutlich) nicht. -
Warum HVO nur auch so weit gestiegen ist, frage ich mich, denn eigentlich kommen die Grundstoffe dafür nicht aus dem Rohöl- und Gas-Bereich?
HVO fällt unter die Kategorie "Öl". Alles hängt am Merit Order Modell inkl.Erneuerbare Energie.
