Beiträge von Dietmar

Zitat von Mario540i

Gibt es vielleicht die Möglichkeit die Stehbolzen zu verlängern /auszutauschen, damit man dan einfach normale Spurplatten draufmachen kann?

Verlängern verstärkt das Problem ja umso mehr. Du meinst bestimmt kürzen. Kann man schon machen, z.B. mit ner Flex. Dann hat man zwar das Problem mit dem Schraubenüberstand gelöst (10 mm bei 15 mm Spurplatten), aber evtl. noch nicht mit der Anordnung der Taschen.

Ich denke, dass es die einfachste Lösung ist, Originalfelgen in Verbindung mit Spurplatten zu verwenden. Die andere, auch einfache Lösung sind Felgen-/Reifenkombinationen mit entsprechender ET, so wie du es favorisierst. Ich habe mich für Originalfelgen in doppelter Ausführung (Sommer- bzw. Winterbereifung) entschieden.

Gruß Dietmar

Ich habe gute Erfahrungen mit Radumsetzungen gemacht, nach dem ich mal starke Sägezahnbildung hatte. Den Begriff kannte ich bis dahin gar nicht. Seitdem setze ich die Räder alle 10 Tkm um, wie auch von MAZDA empfohlen (siehe BA). Keine Probleme mit ungleichmäßiger Abnutzung und Sägezahnbildung…

Gruß Dietmar

Wie wär‘s mal mit „Zurück zum eigentlichen Thema“?

Gruß Dietmar

Wenn der „neue“ Spiegel aus Lagerbeständen und nicht aus der laufenden Produktion stammt (?), vibriert dieser natürlich auch.

Gruß Dietmar

Zitat von sparko

Als ich den CX-80 bestellt habe, habe ich mit meinem Händler einen Deal gemacht. Dadurch habe ich für den CX-60 und CX-80 jeweils Sommer- und Winterräder mit den tiefen Taschen und die Spurplatten können das ganze Jahr montiert bleiben. Den CX-80 erhalte ich sofort mit Spurplatten ausgeliefert, weil mir die Optik in den Radkästen gefällt.

Sind das dann die Original 20“ Homura-Felgen, nur mit Winterbereifung?

Gruß Dietmar

Frank,

hast Du zu den 18 Zöllern von BORBET irgendwelche Unterlagen von MAZDA bekommen (ABE, Gutachten o.ä.)

Gruß Dietmar

Hallo Frank,

danke an dieser Stelle für den Hinweis 👍

Zusätzlich von mir der Hinweis, dass nicht nur die Tiefe der Taschen wichtig ist, sondern auch die Anordnung derselben (Abstand zum Außendurchmesser). Habe da leidvolle Erfahrungen sammeln müssen. Die BROCK-Felgen (ECE) habe ich gegen die originalen Homura-Felgen austauschen müssen. Geld dahin, Auto-Lebenserfahrung reicher.

Gruß Dietmar

Hai Marc,

manchmal geht probieren über studieren, oder auch auf die Erfahrungen anderer Foristen bauen. Ich kenne hier niemanden, der nicht die Vorzüge der KONI‘s beschreibt. Selbst Meinereiner , der schon die F-Variante verbaut hatte, auf KONI umgebaut hat und jetzt zufriedener ist. Beschreibungen sind natürlich subjektiv, das Er“fahren“ dann schon eher objektiv. Ich würde dir nichts „bestätigen“ wollen und können, da ich meinen CX-60 noch mit der E-Variante bekommen habe. Und ob du jemanden findest, der dich probefahren lässt, sei dahingestellt.

Ich denke, dass das Risiko einer Enttäuschung durch die KONI‘s gegen Null tendiert. Es kann mMn. nur besser werden. Also, machen und nicht fragen 😉

Gruß Dietmar

Hallo Marc,

da bleibt dir ja kaum was anderes übrig als dir die KONI‘s zu gönnen 😉

Gruß Dietmar

sauseflitz

wie du siehst und liest, sind 19“ Felgen machbar. Achte unbedingt auf ABE und Gutachten 😉

Gruß Dietmar