Details konnte mir der Meister nicht sagen, ist wohl sehr umfangreich. Er vertraut auf seine Mechaniker, die haben die Erfahrung. Die Erfahrung können die aber nur haben, wenn es eine Anleitung gibt, oder? Es denkt sich doch kein Mechaniker einen Anlernprozess für das Getriebe selber aus.
Gruß Dietmar
Meiner geht am Montag zur Update-Pflege. Es werden alle Steuergeräte gecheckt (neben Rückruf- und SSP-Aktionen habe ich noch einiges andere bemängelt). Ich habe meinen fMH gebeten, den Rückruf wegen dem Lenkgetriebe gleich mitzumachen, auch ohne KBA-Brief bzw. Anzeige bei MAZDA-Rückrufe. Mal schau‘n, was alles gemacht wird, und vor allem, wie sich die Maßnahmen auswirken. Bin gespannt.
Gruß Dietmar
Das wird kein Problem sein.
Das update zum Getriebe würde ich mir überlegen. Wenn Du aktuell zufrieden bist, würde ich es nicht durchführen lassen. Bei mir wurde es eher schlechter.
Es ist vollbracht. Lenkgetriebe sowie Steuergeräte (VMC, PCM, TCM, FSR, RSR), aus Rückruf- und SSP-Aktion, sind auf den neuesten Stand gebracht.
Das TCM-Update (inklusive Anlernen beim fMH) ist der Kracher. Viel geschmeidigeres Schalten, und vor allem ist dieses sinnlose 2 bis 3 Gänge Runtergeschalte im Tempomat-Modus vorbei. Da hat MAZDA auf uns Kunden gehört.
Ob das Radarsensoren-Update ggf. auch das fast unmögliche Fahren im MRCC-Modus (bremst das Auto ständig ein, wenn Fahrzeuge überholt werden) verbessert hat, kann ich erst die nächsten Tage überprüfen. Wenn das der Fall sein sollte, bin ich für den Moment restlos zufrieden mit meinem CX-60.
Das Update zur 12 Volt Batteriemeldung kommt leider erst frühestens im März.
Gruß Dietmar
da hast Du wohl zu viel getankt. Schau mal hier:
Gruß Dietmar
Ist zum Querlenker-Rückruf bekannt, welche FINs betroffen sind?
Rückruf zum Querlenker gibt‘s nicht, soweit mir bekannt.
Gruß Dietmar
Kennt jemand von euch einen von der Berufsfeuerwehr, den er mal befragen kann, wie die an die Rettungskarten für das Fahrzeug kommen? Und vor allem, wie die das Fahrzeug vor Ort identifizieren. Ist ja erheblich, ob es sich z.B. um ein E-, Hybrid- oder ein Verbrennerfahrzeug handelt. Dazu noch das Baujahr, FIN usw.
Ich revidiere meine Aussage vorhin dahin, dass ein Blatt Papier im Fahrzeug ggf. doch Sinn haben könnte, da Scheiben immer eingeschlagen werden können.
Gruß Dietmar
Ich denke auch, dass die Feuerwehr darauf Zugriff hat. Was nützt so ein Blatt in der Sonnenblende, wenn die Feuerwehr über die Türen nicht ins Auto kommt, um dich rauszuholen. Selbst Aufkleber mit einem QR-Code finde ich zweifelhaft, denn wieviele bringt man dann am Fahrzeug an, dass wenigstens einer gefunden wird? Und wieviel Zeit soll die Feuerwehr verbringen mit der Suche nach einer Rettungskarte, die nur im oder am Fahrzeug zu finden ist?
Gruß Dietmar
Ich glaube bei i-ACTIVSENSE sind die übereinander. Und wenn man im Connect "immer i-ACTIVSENSE" angehakt hat, bekommt man das Bild oben nicht zu sehen.
Genau so ist es, konnte das jetzt nachvollziehen. Der Haken bei „immer i-ACTISENSE“ bleibt bei mir gesetzt, da ich fast immer mit Tempomat fahre. Das hin und her schalten ging mir am Anfang auf die Nerven, deshalb hatte ich den Haken gesetzt. Konnte mich nur nicht mehr an die Anzeige erinnern, deshalb die Frage.
Gruß Dietmar
wir reden aneinander vorbei. Temp + Tankanzeige sind bei mir rechts übereinander, und nicht wie im Bild links Temp und rechts Tankanzeige.
Gruß Dietmar
Meiner hat jetzt über 23 Tkm runter. Ich habe viel ausprobiert, auch während des Fahrens. Aber diese Anzeige hatte ich noch nie (wäre mir definitiv aufgefallen, hätte auch sonst hier nicht gefragt).
Gruß Dietmar
Mich stört es ja nicht, dass ich diese Anzeige nicht habe. Links neben meiner Anzeige kann ich über die Infotaste auswählen zwischen iActive-Sense, Verbrauchsanzeigen oder keiner Anzeige. Gefällt mir so. Die Frage ist halt nur: Warum unterschiedlich bei den CX-60?
Gruß Dietmar
