Mir wurde heute auch nichts angezeigt zwecks Rückrufen / SSP auf mazda.de
Mazda Rückrufinformationen | Mazda Deutschland
Bin dann auf mazda.eu gegangen, und siehe da, Rückruf und SSP
Mazda Rückruf- und SSP-Informationen | Mazda Europa
Jetzt wird mir auch auf mazda.de Rückruf und SSP angezeigt 
Gruß Dietmar
Hallo Chrissicx60 ,
interessante Frage. Um Antworten zu erhalten, müsste ein Forist das schon mal ausprobiert haben. Wie wär‘s denn damit, dass DU es selbst ausprobierst und uns über die gemachten Erfahrungen berichtest? Einer muss ja der Erste sein.
Gruß Dietmar
Das ist am Anfang normal. Lässt aber schnell nach.
Gruß Dietmar
Nagel mich nicht fest auf die 10 Liter; nicht dass Du liegen bleibst.
Bei 0 km Rest habe ich mal 49 Liter getankt, bei 50 km Rest waren es auch 49 Liter. Es könnten also auch nur noch 8 Liter Rest sein bei 0 km. Ich tanke auch nur bis es klickt und abschaltet.
Gruß Dietmar
Oder einen PHEV kaufen 😉
Sorry, aber der musste sein. 😜
da gefrieren dann die überschwemmten Felder schön.
Aber doch nicht, wenn ihr eure PHEV reinstellt, und die Heizung einschaltet 
Gruß Dietmar
kann ich leider noch nichts sagen. Seid dem ich meine Standheizung habe, hatten wir keinen Frost mehr und somit noch nicht getestet. 🫣
Eine STH läuft bei mir auch bei Plusgraden. Sie soll ja nicht nur zugefrorene Scheiben auftauen, sondern auch den Innenraum aufwärmen. Also täglich Feuer frei, wenn gefahren wird, bei den jetzigen Temperaturen erst recht. Auch im Sommer soll eine STH 1x im Monat für mindestens 10 Minuten im Heizungsmodus laufen, sonst kann sie sich kaputt „stehen“. Das würde ich, für ein paar Liter Diesel mehr im Jahr, nicht riskieren.
Gruß Dietmar
die nicht korrekt eingetragene Stützlast im Fzg.-Schein (80 statt 100 kg)
Hallo Ruhrpott-Man,
bis Juli 2023 waren über 30 Versionen der 200 PS-Diesel tatsächlich nur mit 80 kg Stützlast im COC ausgewiesen. Wurde mit der Änderung 08 der EG-Typzulassung korrigiert.
Kläre das am besten mit deinem fMH.
Gruß Dietmar
Das Folgende könnte des Rätsels Lösung sein, bin mir aber auch nicht zu 100% sicher. Ich beziehe mich hier auf den Diesel AWD 254 PS:
Der Mindestabstand der Kupplungskugel zur Fahrbahn muss mindestens 350 mm, bei technisch zulässiger Gesamtmasse des Fahrzeuges, sein.
• Die technisch zulässige Gesamtmasse beträgt 2516 kg, inklusive Stützlast der AHK von 100 kg
• Aufteilung: VA 1198 kg / HA 1318 kg
Im Teilegutachten für Fahrwerksfedern von EIBACH, die eine Tieferlegung von 25 mm erreichen, steht:
„Die vorgeschriebene Mindesthöhe der Kupplungskugel bei zulässigem Gesamtgewicht des Fahrzeugs über der Fahrbahn (gem. DIN 74058) beträgt 350 mm.“
Das heißt, dass die 350 mm eingehalten werden, wenn, mit Stützlast 100 kg, die HA mit 1318 kg belastet ist. Und das bei nur 25 mm Tieferlegung. Wobei für mich nicht klar daraus hervorgeht, ob das Maß erreicht oder nur eingehalten wird. Bei H&R-Federn, mit 30 mm Tieferlegung, wären rein rechnerisch die 350 mm unterschritten, wenn bei den EIBACH-Federn das Maß erreicht wurde.
Es gibt aber auch noch die technisch zulässigen Massen je Achse.
• VA 1222 kg
• HA 1394 kg
Wenn also die HA mit 1394 kg belastet wird, was ja für sich zulässig ist, werden wahrscheinlich die 350 mm unterschritten, wenn Tieferlegungsfedern eingebaut sind. Dann wäre für mich klar, warum MAZDA die Kombination aus AHK und Tieferlegungsfedern nicht zulassen kann.
Mein Rat ist, bei extremen Beladungszuständen auf eine Waage zu fahren, um die Gesamtlast und die Achslasten zu bestimmen. Und natürlich den Abstand der Kupplungskugel zur Fahrbahn messen.
Allzeit gute und sichere Fahrt…
Gruß Dietmar
Na hoffentlich, dass die im Thread-Thema genannte Meldung nicht mehr so häufig kommt…
Gruß Dietmar
