Den zeitlichen Nachlauf habe ich vergessen, wusste ich mal. Was ich aber weiß, dass man bis 1.000 km überschreiten darf. MAZDA hat dazu irgendwo irgendwann was geschrieben…
Gruß Dietmar
Beiträge von Dietmar
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Soviel sei schon mal gesagt, Lackschutzfolie transparent Front, Motorhaube, A- Säulen usw. und noch Streifen. Das Ganze in Halle an der Saale, mehr Infos wenn es dann fertig ist.
Kosten wird es sicherlich summa summarum 2 TEUR.
Vielleicht sollte man dann doch einen Folierungs- Thread eröffnen?
Den gibt‘s bereits 😉
Gruß Dietmar
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ich war bereits 30 Tkm mit den KONI‘s ohne H&R-Federn unterwegs. Es gab nichts auszusetzen. Tieferlegung war ein Test, ob das Fahrverhalten noch besser wird. Ja, es wurde noch besser. Nur die Komforteinbußen, die du ja auch beschreibst, sind es mir nicht mehr wert.
Hatte gestern die Gelegenheit genutzt, eine längere Phase >200 km/h zu fahren. Selbst mit KONI + H&R war das kein sicheres Fahrgefühl. Der CX-60 musste schon ordentlich gelenkt werden, um in der Spur zu bleiben. Der CX-60 ist einfach nicht für diese hohen Geschwindigkeiten ausgelegt. Ich denke, so bis 180 km/h ist alles noch im grünen Bereich.
Der Rückbau auf die Originalfedern (noch in meinem Besitz) und Spureinstellung kostet mich ca. 450€ inkl. MwSt.
Gruß Dietmar
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Im nachhinein muss ich aber zugeben vielleicht hätten nur die Konis gereicht.
Ich habe jetzt ein Auto was mir keine Angst mehr beim Ausweichen auf der Autobahn bei 130Kmh macht.
Jedoch habe ich an Komfort deutlich verloren und das meine ich wenn ich bei uns durch die Stadt / Dorf fahre wo hier und da schon mal die Straße nicht so eben ist wie eine Autobahn.
Auf der Autobahn / Schnellstraße ist es sportlich Komfortabel für mich super.
Meine meisten Strecken sind jedoch andere und da stört mich das schon etwas.
Naja was solls ich werde es so lassen weil das Auto einfach optisch besser aussieht und sich sicherer bei höheren Geschwindigkeiten fährt.
Daher finde ich, ob du beides machst hängt von deinen täglich Strecken ab die du fährst.
Deckt sich 1:1 mit meinen Erfahrungen. Daher kommt die Tieferlegung wieder raus. Den Versuch war es trotzdem wert, da meine erste Tieferlegung.
Gruß Dietmar
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Läuft noch. Ich brauche das Navi nur als Backup für Apple CarPlay und für die Geschwingigkeitsbegrenzungen. Daher gehen Änderungen im Navi größtenteils an mir vorbei.
Gruß Dietmar
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Neues Update:
2024 Q3 24Q1 (September 2024)
Gruß Dietmar
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Das ist mal eine sehr gute Frage 👍 Nur, wer kümmert sich drum?
Gruß Dietmar
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Ich will mich nicht zu weit aus dem Fenster lehnen, da ich keine AHK habe, und diesen Thread nur beiläufig lese.
Wenn ich das recht in Erinnerung habe, bekommen die „defekten“ Steuergeräte eine neue FW und SW. Sie sind also nicht Hardwaretechnisch defekt. Und dann gibt es Geräte, die „nur“ eine neue SW benötigen. FW kann wahrscheinlich nur MAZDA aufspielen (deshalb Tausch des Steuergerätes), SW kann der fMH aufspielen.
Wenn MAZDA nicht geschludert hat, sollte neue SW nur zur passenden FW installierbar sein. In diesem Fall sollte doch der fMH feststellen können, ob neue SW installiert werden kann (dann passt auch die FW zur SW).
Falls die AHK die letzten Wochen und Monate funktioniert hat und auch keine sonstigen Updates am Auto installiert wurden, warum sollte dann die AHK die nächste Zeit nicht funktionieren?
Gruß Dietmar
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Erspare mir somit den Kauf von weniger schönen Winterfelgen…
Ich habe über meinen fMH einfach 4 Homura-Felgen in 20“ bestellt und mir meine Wunschreifen montieren lassen.
Gruß Dietmar
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CoC hat nix mit der Übergabeinspektion zu tun. Bevor das Auto an den Käufer übergeht, wird durch den Verkäufer eine Übergabeinspektion gemacht. Der Tag dieser ist dann in der App hinterlegt.
Gruß Dietmar
