Heute 7. Inspektion (140 Tkm):
- Inspektion 203€, ohne Motoröl
- Tausch der hinteren Bremsbeläge
- Tausch Ladeluftkühler (Garantie)
Gruß Dietmar
Wow! Da bist gut davon gekommen 
Und nochmals WOW! 140k? Bist im Aussendienst? 
Möge deiner dir noch zig weitere 140k erhalten bleiben!
Servus Leutz,
da ich wegen meiner Weiterbildung regelmäßig von Regensburg nach Stuttgart fahren muss, wird mein Fuß oft "schwer"
Ich hab mein Prachtschlachtschiff öfters ausgeflogen und konnte ihn auch in Situationen erleben, wenn die Kurven mal emger wurden, einer unerwartet raus zog oder es regnerisch war.
Der zieht definitiv mega und ist in den oberen Geschwindigkeiten schnell bei V-Max! Haben viele "Marken"-Fahrer gestaunt wenn sie mich nemme einholen konnten!
Kann erneut bestätigen, bei 220 is Schluss und der könnte locker noch viel schneller! Durch die KDC Technologie (das innere, hintere Rad etwas abbremsen) liegt er super in den Kurzen auch bei V-Max! Windgeräusche sind gut/ok je nach Wetter und Wind. Bei (leichtem) Regen war er stets zuverlässig und sicher auf der Straße!
War die richtige Entscheidung ihn zu holen 
Viele Grüße
Also bei meinem letzten Händler waren die Materialpreise nur paar einzelne Euros billiger. Lohn war deutlich billiger. Der hat jetzt zugemacht.
Vom neuen Händler bekomme ich ums verrecken keinen Kostenvoranschlag für die 3. Wartung. Lässt böses erwarten (BMW-Händler aus der Emil Frey-Gruppe, der jetzt auch auf Mazda macht). Eigentlich hab' ich auf die jetzt schon keinen Bock mehr. Mal schauen, ob der Kundendienst am 7.7. eine Überraschungs-Rechnung gibt, wenn die sich bis dahin nicht melden. Hab' die 2x über die Homepage angeschrieben, bin hingefahren, hab' diesmal die Dame am Empfang direkt angeschrieben...
Der zweite Händler in der Nähe, der mir aber eigentlich zu weit weg ist, liegt beim Lohn bei 159 € / Stunde netto => 189 € brutto. Öl 0W-20 bei 25,45 € netto => 30,29 € brutto. Da kam die Antwort am Tag nach meiner Mail-Anfrage.
Das is doch hirnrissig, dass die keinen Kostenvoranschlag machen?! Trotz Anfrage? Das wäre mir definitiv zu suspekt. Aber ja, ich glaube was die Preise angeht bin ich auch in der falschen Zeit Eigentümer geworden :,(
Weil durch die vorgezogene 1. Wartung die deutlich teurere 2. Wartung auch früher ansteht ;je nach Fahrleistung natürlich.
Normales Intervall alle 20k oder nach einem Jahr, je nachdem, was eher eintritt. Im Idealfall kannst du also 40k km fahren bis zur 2. Wartung.
Ja gut, die Inspektionen kommen jetzt früher, aber da ich den als Vorführwagen bei 4.000 km geholt hatte und die mir die 1. Inspektion gezahlt haben, dachte ich dass es eine gute Entscheidung sei
Bei dem Stundensatz + Preis für Motoröl kein Wunder. Und mit der vorgezogenen, kostenlosen Inspektion hast du dir keinen Gefallen getan. Aus der Nummer kommst du leider nicht mehr raus.
Gruß Dietmar
Nabend Dietmar, danke dir für die schnelle Antwort!
Der Stundensatz is mir au ins Auge gesprungen. Habe es mit etlichen Rechnungen von hier verglichen und dachte mir au dass hier was nicht stimmen kann. Gezahlt is noch nichts, deshalb werde ich das mal morgen zur Sprache bringen.
Was den vorgezogenen Service angeht, (bin neu in der Neu-/Jahreswagenwelt) wieso habe ich mir da keinen Gefallen getan?
Viele Grüße
Servus Freunde,
nach meinem Kauf die 2 Inspektion inkl. etlicher Beanstandungen welche separat gelistet sind und HOFFENTLICH korrekt behandelt werden! Habe den Karren heute abgegeben, wird noch dauern.
Dennoch finde ich den Preis abnormal! Eure Meinung?
Beim Kauf wurde die 1 Inspektion kostenlos vorgezogen bei knapp 4000km, daher die 2 Inspektion bei mir.
Servus Leutz, tut mir leid dass es länger dauert. Wollte es bereits vor 2 Wochen drehen und Graulord senden, aber manchmal überrollt der Alltag einen ganz unerwartet.
Ich habe es aber keinesfalls vergessen oder nicht im Blick, sondern habe darüber mit ein paar Mitmenschen gesprochen und ein paar interessante Dinge sind dabei rausgekommen.
Sobald ich ENDLICH die Zeit und Ruhe habe, melde ich mich! Sollte nicht mehr lange dauern!
Danke für euer Verständnis.
Viele Grüße
Alles anzeigenIch bin sehr gespannt , was du benötigst und oder wie du den Dreh-drückschalter wieder hinbekommst.
Denn mir ist gestern aufgefallen das es bei mir auch keine Skip Funktion mehr geht, hatte erst meine Frau in Verdacht aber auch ich hatte an einer Steigung mit etwas mehr Anzug vom Gaspedal die Handyrutschfunktion aktiviert und wohl auch den Knopf erwischt.
Wollte eigentlich beim nächsten Werkstatt Besuch meine kleine Mängelliste und den Koni Wechsel vorstellen, bräuchte dann aber Plan B für den Dreh-drückschalter 🤗.
Viel Glück!
Na dann kommts ja genau richtig 😉 una, ich fühle mit dir. Kannst aber dennoch mal versuchen den Mangel beim Freundlichen anzusprechen. Wäre interessant wenn sie bei dir kulant wären.
Wie gesagt, ich brauche nur jemanden der das Video hochladen würde. Habe keinen Kanal und werde auch keinen erstellen, aber gerne teilen.
Was den Vorgang an sich angeht, is es tatsächlich einfacher als gedacht. Und nach der Arbeit ist mir die tieferliegende Qualität bei Mazda im Vergleich zu meinem alten Daimler aufgefallen. Respekt an Mazda!
Ach ja, habe auch eine Dual-Dashcam mit 4G Adapter zur Fernüberwachung installiert. Keine sichtbaren/störenden Kabeln, kein Klackern, keine Defekte/Störungen. Auch das teile ich gerne 💪🏼😎
Die japanische Seite über den Wechsel des Schaltknaufs
Das kurze Video zum Lösen des Schalknaufs auf der japanischen Seite
Einen guten Tag liebe CX60 Fans!
Ich habe heute einen großen Erfolg feiern können und würde dies gerne teilen.
Kurz die Geschichte:
In den ersten Tagen hatte ich mein Handy immer auf der induktiven Ladestation. Allerdings kam es mal bei einer leicht steilen Kreuzung und starken Beschleunigung dazu, dass das Handy aus der Station flog und den Lautstärkeregler angestoßen und "verstellt" hat, so dass ich ihn nur noch drehen und drücken konnte, nicht mehr nach rechts und links tippen.
Eigentlich kein Weltuntergang, aber dennoch musste ich bereits nach den ersten 3 Wochen einen Comfort einbüßen, was mich auf Dauer frustriert hat. Habe das auch als Garantiefall wegen Designfehler eingereicht, wurde aber abgewiesen. Kostenvoranschlag - Tausch der Gesamten Steuereinheit 580€ plus Arbeitszeit... wow...
Also musste ich selber recherchieren und schauen ob und wie ich das selber reparieren könnte. Habe überall, Youtube, Google u.A. auch in diesem Forum viel gesucht, aber leider nichts gefunden.
2 Hinweise waren dann doch SEHR hilfreich! Einmal eine PDF Datei mit einer Explosionszeichnung von der Mittelkonsole und ein ganz kurzes Video von einer japanischen Seite.
Ich möchte für die Community und alle CX60 Fahrer eine Hilfe sein und bräuchte eure Hilfe um zu helfen
Ich werde ein ausführliches Video von der Demontage machen, sobald mir jemand zusichern und den Gefallen tun würde dieses Video hochzuladen.
Viele Grüße
Nonesense
