Ob das einfetten wirklich einen Effekt hat oder warum an den Stellen aktuell nichts zu beobachten ist muss ich weiter verfolgen.
Das "einfetten" mit Vaseline wirkt quasi wie eine Versiegelung. Da wird alles was auch nur ansatzweise flüssig ist dran abperlen bzw. ablaufen.
Genau das ist der springende Punkt!
Wie gehe ich als Werkstatt mit dem Kunden um? Helfe ich nach besten Wissen, oder verarsche ich den Kunden (VW) nach bestem Gewissen...?
Ich komme von VW, besser gesagt Tiguan Allspace R-Line.
VW...Einmal und nie wieder!
Eine absolut unterirdische Qualität und der Umgang mit dem Kunden haben mich dazu bewogen ein 70 tsd.€ Fahrzeug nach 3 Jahren wieder abzugeben, und zwar so scnell wie nur irgendwie möglich.
Bei Mazda erhoffe ich mir einfach nur ein solides Fahrzeug das mich bespaßt und hoffentlich zuverlässig begleitet.
Jedem Hersteller können Fehler unterlaufen, gar keine Frage. Aber wie man mit mir als Kunden dabei umgeht ist für mich entscheident!
Mehr schreibe ich nicht dazu, bevor ich hier auch "verwarnt" werde 
Danke für den Thread! Habe das gleiche vor, nur mit den Tomason TN1 Flow in schwarz.
Werde genauso vorgehen und die Toyos auf die Tomason ziehen lassen.
Die Homura Felgen dürfen dann im Winter ran.
Direkt mal bestellt, danke!
