Beiträge von nostra

Ich dachte ich langweile euch noch mal mit ein bisschen Bericht. Ich hab mir jetzt, um mal wirklich zu fahren, einen Tag lang einen CX80 Homura+ gemietet mit einigen Inklusivkilometern - quasi einen Leihwagen. Damit bin ich jetzt zwei Tage rumgegurkt und ich muss sagen: Schade, dass ich Ihn wieder abgeben musste. Das erste Fahrzeug (der Takumi) den ich Probegefahren bin, hatte, laut Händler, einen kleinen Schaden in der Tiefgarage. Ich bin mir da nicht so sicher ob da nicht auch was am Fahrwerk war und das Ding einfach nicht gut eingemessen war. Der Leihwagen (Ende 2004er) fuhr wesentlich "schöner", wesentlich spurtreuer und wirklich fein gut um die Kurven. Klar, es sind weiterhin die gleichen Dämpfer verbaut, die in der Stadt, bei jedem Gullideckel dich wissen lassen, dass er da ist - aber sonst ist das wirklich gut abgestimmt.

Auch habe ich das Gefühl, dass der Mazda sich (wie die meisten Autos) auf Gaspedal/Schaltung nach Fahrweise anpasst. Je länger ich gefahren bin, desto besser waren die Schaltvorgänge wo ich sie erwartet habe und desto länger hat er auch mal in einem hohen Gang verbracht und das Drehmoment ausgenutzt, bevor er runtergeschalten hat.

Trotz zügiger Fahrweise und Mix aus Autobahn/Stadt/Land stand eine 6 vorm Komma. Nach 170km habe ich nachgetankt und mit Müh und Not 8 Liter reingebracht.

Das Infotainment ist wirklich toll. Simpel, alles richtige Knöpfe, im Carplaymodus sogar Touch (wusste gar nicht, dass der Screen überhaupt Touch kann) und ansonsten alles ein einem Menü mit einfachen Listen, ohne große Verschachtelung. Das lernt man auch erst zu schätzen wenn man eben nicht nur 30 Min Probe fährt.

Auch die Materialanmutung ist überdruchschnittlich für den Fahrzeugpreis. Nachdem mir ja Häkeldeckchen und Geblholz nicht gefällt, finde ich Homura+ wirklich ansprechend. Viel Leder, viel "Holz", wenig Plastik, wertige Knöpfe. Wenn man aktuell einen Mercedes fährt, mit Touch MBUX Lenkrad, würde man Mazda gerne einen Preis dafür geben.

Spannend finde ich, dass ab 2026 ja "dickere" Scheiben zum Einsatz kommen. Ich fand die Windgeräusche bei 160-170kmh auf der BAB jetzt nicht sehr störend. Gut und dann das braune Leder hat auch seinen Charme.

Was ich nicht erwartet hätte: Ich bin mit dem Wagen eher langsamer gefahren als mit meinem Jetzigen. Entschleunigt etwas. Blinkergeräusch hört man auch nicht mehr nach den ersten 2-3 Stunden. Habs auch leise gestellt.

Genrell ist

Was mir immer noch nicht gefällt:

-Fahrwerk auf kleinen Unebenheiten/Stößen - den ganzen schönen Cruising Charakter zerstört einfach die Fahrt über einen Gullideckel. KLONK. Das ist wirklich der größte Kritikpunkt. (Koni?)

-Kurze Sitze. Sogar der Mini einer Freundin hat eine verstellbare Beinauflage. Nicht schlimm aber schade.

-Verengung des Kofferraums. Was auch etwas schade ist, ist das beim einladen hinten die "Backen" dicker sind und dann nach dem Cupholder für die 2. Reihe wieder breiter werden. Das war beim Einladen tatsächlich etwas nervig, weil ich dachte die Öffnung ist breiter. Für so ein großes Auto ein kleiner Minuspunkt

-Der Motor ist im Stand lauter als bei niedrigtouriger Fahrt. Bei einem längerem Telefongespräch auf Freisprech musste ich im Stand wirklich etwas lauter machen als bei der Fahrt. Das ist jetzt aber wirklich Erbsenzählerei aber fand ich etwas eigenartig

Nichtsdestoweniger: Preis Leistung ist unglaublich gut. Mazda hat einen tollen EXTREM sparsamen 6 Zylinder gebaut und die Materialen wie Extras sind Oberklasseniveau.

Da ich keine Eile habe, werde ich den Markt erst mal beobachten und dann ggf. zuschlagen wenn es einen Schnapper gibt. Ich habe, vor 2 Wochen, 20 Stück BMW X5, 20 Stück Mercedes GLE und 20 Stück CX80, bei Mobile.de gespeichert. Alle um die 45-50t Euro (natürlich sind die BMWs und Benz drei bis vier Jahre älter + mehr Kilometer).

Verkauft bzw. deaktiviert im Mobile bis Heute: die Hälfte der X5, etwas mehr als die Hälfte der GLE, 1 x Mazda CX80.

P.S. Danke für die Antwort mit der Zündung. Tatsächlich saß ich telefonierend im Wagen, ab den Motor aus gemacht und mir dann gedacht Mist, jetzt ist die Freisprech auch weg. Wie wäre das gegangen ohne Zündung aus zu machen? In der Anleitung stehts nämlich auch nicht

Sehr im Detail. Vielleicht etwas simpler:

Reibe-Kupplung (in welcher Form auch immer.. nass trocken, mehrere Scheiben, nur zwei):

Beim Anfahren habe ich eine rebschlüssige Verbindung (also zwei oder mehrere Scheiben reiben aneinander) und danach eine kraftschlüssige Verbindung - also die Scheiben reiben nicht mehr sondern sind verbunden - damit direkte, kraftschlüssige Verbindung zwischen Motor und Getriebe.

Bei der Wandlerkupplung habe ich das ganze in Hydraulik. Ölstrom zwischen zwei Turbinenrädern. Das eine macht den Öldruck, das andere nimmt ihn auf. Es reibt nix und ggf. habe ich dann eine Wandlerbrücke die dann eine direkte Verbindung herstellt, wenn z.B. genug Geschwindigkeit/Drehzahl etc. erreicht ist.

Mit der Logik ist eben recht schnell klar: Reibekupplung - schnelle Direktverbindung, effizienter, weniger Verluste, mehr Verschleiß, nicht so komfortabel bzw. sportlicher besonders bei Stop-Go, Anfahren, stehen bleiben

Wandlerkupplung: Gegenteil von oben

Wenn ich könnte würde ich immer eine Wandlerautomatik (z.B. ZF8 Gang bei BMW.. top!) einer Reibekupplung vorziehen. Aber es geht halt nicht immer

Es gibt auch Leute die schwören in Ihrem (älteren) M-BMW auf das SMG. Ich finds schauderhaft.

Geschmackssache.

Stimmt, Norbert - ich hab da ein eigenes Auge. Ich habe noch einige Old- und Yougtimer in der Garage, eine eigene Hebebühne und ne gut ausgerüstete Hobby-Werkstatt. Ich schau jetzt weniger ob ein Auto einen kleinen Kratzer mehr oder weniger hat, sondern wie die Vorgänger mit dem Auto umgegangen sind. Die Bremsschreiben hatten locker einen 2-3mm Grad - und damit ist die Scheibe nach 30tkm hin. Das bedeutet für mich entweder war der Vorbesitzer nur auf Vollgas Bremse (fänd ich nich so geil) oder die Scheiben von Mazda sind einfach nicht sehr ausdauernd. Im Normalfall sollte da frühestens ab 60-70tkm (gern auch später) Bedarf sein.

Jedenfalls ist es bei einer 6 Jahres Garantie eigentlich wurst was der Vorbesitzer gemacht hat und eine Mazda Bremsscheibe kostet nicht die Welt. Ich fragte mich nur ob das vielleicht normal ist weil die Scheiben generell nicht so doll sind.

Gut, ich find das jetzt etwas strange zu sagen man diskutiert nicht öffentlich in nem Forum aber vielleicht versteh ich dich auch falsch. Hilft mir jetzt auch nicht weiter in der Entscheidungsfindung - wollte deine Argumente verstehen.

Anderes Argument: Gestern hab ich rausgefunden, dass es dieses, doch sehr schöne, hellbraune Leder erst ab MY 2026 gibt. Je länger ich an das gelbe Takumiholz gucke desto mehr stört es mich. Das wäre natürlich ein doch noch denkbare Alterantive mit Homura und Hellbraun - dann ist es nicht so ganz dunkel dort drin.

Was ist dein Gedankengang hinter dem Neuwagen? Ich bekomme ein 1-1,5 Jahr altes Fahrzeug das sowieso immer (fast) gleich ausgestattet ist für 26t Euro unter Listenpreis. Gut.. wobei ich gerade sehe, dass Tageszulassungen mit 52t Euro drinstehen...

Danke für eure Reaktionen.

Also ich bin der Meinung dass man auch mit einem konventionellen Fahrwerk das hohe Gewicht abfedern kann - aber, da geb ich euch recht, natürlich mit hohem Aufwand.

Ja, die B-Säule ist leider schwarz (hab unten mal ein Foto reingepackt) - kein Beinbruch, fällt in die Kategorie Gleichteil ist billiger.

Die Frage die ich mir noch stelle ist: Wie wird es mit dem Werterhalt aussehen? Ich spiele mich mit dem Gedanken das Risiko mit den 45k einfach einzugehen - die Frage ist, ob sich das Auto, falls es mich wirklich stört, nach nem halben Jahr zu einem "ähnlichen" Kurs wieder verkaufen lässt, oder ob bei den CX80 der Bodensatz noch länger nicht erreicht ist.

Und ja.. eine Wandlerautomatik gehört eigentlich auch zu einem 6 Zylinder. Aber jetzt sind wir wieder beim Thema...

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Ich glaube, das ist das erste Mal, dass ich so eine passende ausführliche und informative Antwort in einem Forum bekommen hab. Mazda Fahrer sind wohl (positiv) anders in Foren. Vielen Dank!

Hallo zusammen und schon mal Danke an alle die sich beteiligen!

Eigentlich war ich kein großer SUV Fan, allerdings lief mir dann mal ein Q7 über den Weg - und dieser rießen Kofferraum + AHK usw. war einfach perfekt für unseren Alltag. Wir leben auf dem Land, haben einen alten Bauernhof, 2000qm Grund und darauf auch noch ne Scheune/Stall. Alles nicht mehr im Betrieb aber es gibt immer was zu tun und es ist ein Segen wenn man einen BigBag voll mit Schrott einfach in den Kofferraum werfen kann.

Jedoch bin ich vorher immer schöne Limos gefahren mit sehr guter Ausstattung und 6 Zylinder. Der Q7 war nur ne Notlösung, recht alt und anfällig - für den Alltag nicht geeignet. Nun bin ich wieder bei einem klassischen Kombi (EKlasse W213) und mir fehlt einfach das Volumen und, ich gebs gern zu, die Sitzposition und der Platz des SUV.

Ich hatte, in letzter Zeit, oft auf sowas geschielt wie BMW X5,X7 oder Mercedes GLE, GLS. Mal davon abgesehen, dass die Fahrzeuge in USA gebaut werden und durchaus anfälliger sind als Ihre Limousinenpendants, sind sie einfach im Gebrauchtwagensegment, Versicherung und Wartung elendig teuer.

Und irgendwann denkt man sich dann. Toll, für 46t Euro bekomme ich einen schlecht ausgestatten GLE 400d der 6 Jahre alt ist und 120tkm hat ohne jegliche Garantie - oder einen CX80 Jahreswagen mit 30tkm und 5 Jahren Restgarantie der die Hälfte an Versicherung kostet. Hm - ist es mir das wert.

Also bin ich zum Mazda Händler und hab einen Gebrauchtwagen, den ich ggf. auch kaufen würde, Probe gefahren. CX80 Takumi Plus 3.3 Diesel (ich finde einen hellen Dachhimmel einfach toll, deswegen lieber Takumi) Anfang 2025ger, 30tkm auf der Uhr

Jetzt gibt es wirklich viel Licht und Schatten.. und ich wollte mal fragen wie Ihr mit dem Schatten so umgeht oder ob das ggf. auch behebbar ist.

Licht:

Wirklich tolle Front (Heck fällt in die Kategorie "passt so"), tolles Innenraumgefühl, für den Preis hohe Verarbeitungsqualität, DrehDrücksteller, tolle Ausstattung - also Vollausstattung, riesen Kofferraum, Panodach, Rollos hinten, sehr sparsamer Reihen6er (ja Mazda, danke dass Ihr sowas neu entwickelt habt)

Schatten - und hier gibt es ein paar kleine wie große Dinge - ich gehe mal von Groß nach Klein:

Das Fahrwerk ist einfach nicht gut abgestimmt und trotzdem dass es wohl besser ist, als das frühe CX60 Fahrwerk, viel zu hart. Es reagiert auf kleine Einflüsse (z.B. Schlagloch) viel zu bockig. Ich würde sofort auf Koni Dämpfer gehen und hoffen das bessert sich... Generell fährt sich das Auto einfach nicht "geschmeidig". Kurven fühlen sich etwas "eckig" an und dieses Gleitfeeling, was man sonst in SUVs gern hat, kommt nicht wirklich auf.

Auch finde ich das Zusammenspiel von Motor und Getriebe nicht so optimal. Nach dem Bremsen wieder aufs Gas und gefühlt muss sich das Getriebe erst mal sortieren. Es wirkt einfach nicht gut abgestimmt und "rund" wie sich das Auto bewegt. Ich würde hoffen mit Koni und einer sauberen Vermessung klappt das evtl besser? Oder gabs da mal Motorsoftwareupdates die das Fahrzeug ggf. noch nicht hat?

Was mich auch irritiert hat: Die Bremsscheiben vorne hatten einen DEUTLICH fühlbaren Grad - und sind meiner Meinung nach kurz vor nötigem Tausch. Das kenne ich eigentlich eher bei 60-80tkm oder später... nicht bei 30tkm.. sind die Scheiben so schlecht oder fuhr der Vorbesitzer einfach Kante?

Klimaanlage: Wirkte irgendwie sehr überfordert. Wir haben das Auto aus einer Garage gefahren - gut draußen hatte es 30 Grad, aber das Auto war nicht aufgeheitzt. Die Klima hat erst mal so 20 Minuten gebraucht um sich auf ein Niveau zu regeln (Auto Modus) bei dem man sich wieder ohne gehobene Stimme unterhalten konnte.

Kleinigkeiten, ja wirklich Kleinigkeiten:

• Für einen "ich will in die Oberklasse"SUV ist der Diesel schon sehr kernig laut präsent. Nicht unangenehm, wirkt aber doch recht sportlich
• Die B-Säulenverkleidungen sind bei Takumi schwarz obwohl helles Dach (sieht doch sehr komisch aus)
• Mit dem Takumi "geklöppeltem Spitzentuch" auf dem Armaturenbrett und dem "auswaschgelben"-Holz muss ich noch warm werden
• Die Sitzlüftung finde ich recht schwach dimensioniert (oder hat das ggf. mit dem Klimathema oben zu tun?)
• Das Blinkergeräusch klingt wie von einem Nokia 3310 eingespielt - dass man da nicht ein sattes Klack hinbekommt...
• Nach 15 Minuten Bimmelgenerve von der Verkehrszeichenerkennung hab ich endlich unten links den Ruhe Knopf gefunden - ich hatte auch im Menü eingestellt dass er 10kmh drüber erlauben soll.. er bimmelte aber trotzdem bereits bei innerorts 51kmh

Ich bin gespannt auf eure Meinungen und Tipps! Danke!