Beiträge von Silver Fox

Zitat von cx-60-odenwald

Gegen dieses ständige Herumgehacke auf bereits angespochene und diskutierte Mängel habe ich ein probates Mittel: "Benutzer blockieren!"

Sorry Meinereiner , ist zwar OffTopic in deinem Thread, aber ja, leider muss ich auch dieses Mittel "Benutzer blockieren" anwenden.

Geht leider nicht anders und tut mir auch irgendwie für die neuen Mitglieder leid, wenn sie den ganzen Mist lesen müssen.

Dietmar hat es schon geschrieben ... ausmisten, ausmisten .... und ich bin auch zu 100% seiner Meinung - es wird höchste Zeit.

Zitat von inlinesix

Der Motor des CX-60 ist für sich alleine betrachtet bestimmt ein schönes Stück Technik, ihn mit diesem Getriebe ohne Wandler zu koppeln, grenzt an Sachbeschädigung..

Zusammen mit all den anderen Mängeln ist der CX-60 der enttäuschendste Neuwagen, den ich in den letzten 35 Jahren hatte - leider geleast.....

Eine ganz bescheidene Frage: Und das alles hast du bei der Probefahrt "gar nicht gemerkt"?

Sorry, das kann ich überhaupt nicht nachvollziehen.

Ja, der CX-60 fährt und verhält sich in bestimmten Situationen anders als so manches deutsche Konkurrenzmodell.

Und genau das habe ich bei der Testfahrt mit dem CX-60-PHEV und später mit dem CX-60-DIESEL gemerkt und ist sehr wohl aufgefallen.

(übrigens bin ich vor dem CX-60 einen Audi Q5 gefahren)

Zitat von CX60DieselAllrad

Der CX60 ist nicht 3 Monate sondern 3 Jahre zu früh auf den Markt geworfen worden.

Wenn du so weitermachst, hast du bald in jedem Thread hier deine Nörgeleien untergebracht.

Zitat von sparko

Wenn sich nach dem Dämpfertausch hinten bei meiner Frau das Fahrverhalten so ändert, sind wir happy

Bitte schreib uns dann, ob sich der PHEV deiner Frau hier ähnlich verhält wie zumindest mein DIESEL.

Zitat von yannik1108

... aber es ist nunmal stadt/Dorf holprig/straff und auf Land/Autobahn schwammig.

Erster Teil mit Stadt/Dorf (holprig/straff) -> JA.

Zweiter Teil mit Landstraße/Autobahn (schwammig) aus meiner Sicht definitiv NEIN (zumindest mit den neuen F-Dämpfern)

Zitat von yannik1108

Es passt halt für mein empfinden nicht zusammen. Großes Auto welches nur so vor Komfort trotzt - fährt über gullideckel und

gibt einem das Gefühl in einem mx 5 zu sitzen.

Yannik und genau so ist es oder so empfinde ich es im Bereich "Dorf- und Stadtstraßen".

Ich glaube auch, dass ich diesen Vergleich ziehen kann, weil ich/wir viele Jahre sowas gefahren sind.

Mazda MX5 ND 184.jpg

Zitat von Dietmar

Alternativ kannst du die „Dreckskiste“ natürlich auch wandeln oder verkaufen.

Dietmar, heute ist ein Regentag aber "You made my day"

Oder vielleicht geht es ja genau um dieses Thema KLICK

Zitat von Meinereiner

.. mir war der „Dicke“ mit dem originalen Fahrwerk zu schwammig auf der Hinterachse, zu schaukelig bei Seitenwind und bei kurzen Bodenwellen ist das Gehüpfe auch nicht so angenehm gewesen.

Ich habe aber auch Federn (30mm tiefer) und die Spurverbreiterung (auch 30mm) angebaut.

o.k. Frank - KONI und 30 tiefer und 30 breiter - dann kann ich den Unterschied nachvollziehen.

Schwammig und zu schaukelig war eben mein DIESEL mit den "E"-Dämpfern.

Hat sich, wie ich schon schrieb, mit den "F"-Dämpfern komplett geändert. (Zumindest was die Begriffe "schwammig + schaukelig" betrifft).

Nun bin ich seit meinem Post # 577 wieder einige km (AB, Land, Stadt) mit den neuen F-Dämpfern gefahren.

Und kann für mich sagen "schwammig + schaukelnd" einfach kaum bis nicht mehr vorhanden.

Komfort vor allem im Bereich "Dorf- und Stadtstraßen mit all den Kanaldeckeln, Flickstellen, Betonschwellen und Rinnen" ist wieder ein anderes Thema bzw. für mich persönlich weiterhin noch viel Luft nach oben.

Zitat von Meinereiner

ich hatte die F-Stoßdämpfer drin, mit Produktionsdatum 11/23.

Habe die Umstellung auf die Koni‘s nicht bereut ( ca.3000km bis jetzt).

Hallo und Servus Frank.

Möchtest Du vielleicht noch etwas mehr dazu sagen.

Ich war bisher der Meinung, dass die F-Stoßdämpfer den KONI's sehr ähnlich sind und hier wenig bis kaum Unterschiede erkennbar sind.

Kannst du hier ggf. den einen oder anderen Unterschied darstellen.

Vielen Dank im Voraus.

Meine Unterschiede bezüglich der NEUEN Stoßdämpfer hinten habe ich in den beiden Beiträgen #553 + #558 beschrieben.

Bei diesen doch teilweise sehr aktiven Fahrmanövern ist mir bzgl. CrossClimate 2 folgendes aufgefallen.

• Gefühlt bin ich der Meinung, dass nach gut 7.000 km CrossClimate 2 das Reifengeräusch "etwas" lauter geworden ist. Nicht störend, aber doch wahrnehmbar und für mich noch akzeptabel.
• In Kurven, egal ob links oder rechts, "singt" der Reifen ein wenig (für mich aber nicht störend)
• Bei meinem o.g. Dämpfertest ist mir der CrossClimate 2 inkl. Allradantrieb des CX-60 sehr positiv aufgefallen. Ich war mehrfach positiv überrascht, wie gut dieser CrossClimate 2 auf wirklich schlechten Straßen hält. Auch auf Bergstrecken nach engen Kurven absolut kein bis kaum Traktionsprobleme. (egal ob nass oder trocken). Auch das schnelle Anbremsen an Kurven/Kehren geht außerordentlich gut (o.k. bei Nässe muss man etwas aufpassen - aber das liegt mMn eher an der Masse des Fahrzeuges).

Wenn der CrossClimate 2 also auch weiterhin nur annähernd diese Leistung bringt und auch die Laufleistung halbwegs im Rahmen bleibt, kann ich nur sagen, dass ich mit dem Kauf "Ganzjahresreifen Michelin CrossClimate 2 SUV" alles richtig gemacht habe.