Resetten wie beschrieben klingt sinnvoll. Vermute, der fMH macht mit seinem Tester auch erstmal nichts anderes.
Mir ist an den heißen Tagen aufgefallen, dass i-Stopp nicht tut, wenn die Klima kräftig arbeiten muss. Erst wenn ich die Klima wärmer stelle und der Unterschied zur Außentemperatur geringer wird, geht er wieder in den i-Stopp. Es gibt also auch normale Konstellationen, bei denen i-Stopp quasi deaktiviert wird.
Erst wenn ich beim verlassen des Fahrzeugs die Klima eingeschaltet lasse funktioniert das in der App zuverlässig und das Auto wird schön vorgekühlt.Ich meine das war letzten Sommer nicht so. Da hatte sich die Klimanlage automatisch eingeschaltet obwohl die vorher manuell Aus war.
Hallo Dirk,
ich hab als Diesel-Fahrer das eigentliche Problem erst beim 3. Mal lesen verstanden... Es geht ausschließlich um die Anzeige in der App, dass dort Klima AN steht, aber im Auto die A/C aus ist!?
Warum lässt Du die Klimaanlage im Sommer nicht einfach eingeschaltet? Dann tut's ja auch mit der App.
Selbst wenn ich einen PHEV hätte, wäre mir das nie aufgefallen, weil die A/C immer an ist.
Ja dieses Problem habe ich auch. Es kam erstmals nach 25’000 km.
Hallo Robi,
ich war auch einer von den Geplagten. Ist ein Software-Problem, das NICHTS mit dem Ladestand der Batterie zu tun. Mit kurzzeitigem Abklemmen der Batterie, wie Sparko und viele andere berichten, kann man ggf. einen Reset hinbekommen, nach dem überraschend oft Ruhe ist.
Hat bei mir nicht geholfen. Aber seit dem letzten Steuergeräte-Update-Marathon in der Werkstatt (wegen anderen Problemen) ist plötzlich Ruhe, auch bei Kurzstrecke, etc. Und ich meine wirklich die Steuergeräte, nichts was Du selbst machen kannst.
Leider habe ich zur "Probefahrt" als Ersatzauto einen fast leeren PHEV bekommen und es lag auch kein ausgepackter Ziegel im Kofferraum, den ich zuhause hätte nutzen können.
- Toll fand ich einfach das elektrische Fahren im Ort. Für mich ein großes Plus.
- Beschleunigung: da macht auch der 6-Zylinder Diesel Spaß. Unentschieden.
- Spritverbrauch gerade bei leerer Batterie: 8-9 Liter bei gemäßigter Fahrweise, wo ich auf dem Hinweg eher bei 5,5l Diesel war...
- Wertverlust beim Diesel besser kalkulierbar.
PHEV steht und fällt für mich also mit der Lademöglichkeit (eigene Solaranlage), Fahrstrecke (oft <50km) und Restwert (PHEV nur im Leasing).
...Wenn ich den Zweitschlüssel brauche und das Auto ist zu, was dann? Scheiben einschlagen?
Frieder
Hallo Frieder, ein kurzes Beispiel: Man fährt zum CX-60-Treffen übers Wochenende und packt den Zweitschlüssel in den Rucksack, um ihn dann in der Unterkunft zu deponieren. An der Raststätte auf dem Weg dahin machst Du kurz Pause. Dann musst Du an der Tanke immer beide Schlüssel mitschleppen statt einfach nur EINEN Schlüssel mitzunehmen.
Ich gebe zu, sonst hatten wir bisher selten beide Schlüssel dabei, daher bin ich sonst nie über das Problem gestolpert.
Hallo Franz,
finde da nur welche von Mazda CX5. Sind die alle gleich?
Finde den auch auf Mazda.de im Zubehör für den CX-60 unter "Komfort und Nützliches".
Gab im Thread "Garagentoröffner" gerade einen interessanten Link zum amerikanischen digitalen Innenrückspiegel vom CX-90.
Das Beste ist die Einbauanleitung, in der erklärt wird, wie man alle Verkleidungen vom Spiegel bis zur Heckklappe demontiert
Wichtig ist auch, ALLE Schlüssel aus dem Auto zu nehmen, wenn man abschließen will.
Reserveschlüssel im Rucksack im Kofferraum: Auto lässt sich nicht abschließen, sondern piept nur laut... OK, ist konsequent, sonst hilft der Reserveschlüssel nichts. Aber man muss im Freibad, ... dann auf 2 Schlüssel aufpassen.
... Du könntest Dir aber auch in den USA den Zubehör-Spiegel vom CX-90 bestellen, der könnte passen
https://parts.mazdausa.com/p/M…/133647932/KMV6V7210.html
Das ist ja auch ein DIGITALER Innenspiegel, d.h. da wird nochmal eine Kamera an der Heckscheibe montiert.
Das genialste an dem Link ist die Einbauanleitung! Dort wird beschrieben, wie alle Verkleidungen vom Spiegel vorne bis zur Heckklappe demontiert werden können, um das Verbindungskabel zwischen Spiegel und Kamera zu verlegen.
Das hilft aber auch, wenn man nur die DashCam an den Strom anschließen will!
Hallo W.Stone ich gehöre zu den glücklichen, die zuvor noch kein AdBlue-Fahrzeug hatten. Ich musste es nachlesen und mich informieren, bevor ich das erste Mal selbst auffüllen werde.
Threads und Kommentare zu dem Thema gibt es hier im Forum genug dazu. Ich weiß das auch nicht auswendig, aber bin soweit sensibilisiert, erst nochmal nachzulesen.
Halt dumm gelaufen, falsche Informationen gehabt oder von anderen Autos vorausgesetzt. Immerhin hast Du beim fMH einen Termin bekommen und die 157 € "Schulungsgebühr" (Du wirst es ab sofort immer wissen)... da haben andere glaube ich schon mehr bezahlt.
