Beiträge von Montesa

Ist halt ein allgemeines Problem bei den CX Modellen.

Hatte ich auch.

Bestellt war "mit alles" geliefert wurde leider ohne. Ist dann erst zu spät aufgefallen.

Wurde reklamiert und da es bestellt war hat das update nichts gekostet. War ca 2 Std Arbeit und es musste ein zusätzlich Leitung gezogen werden.

Bei genauer Durchsicht der Beschreibung des E-Satzes kann man sehen das dieses Kabel nicht dabei ist und separat verbaut werden muss.

Schon seltsam und nicht wirklich nachvollziehbar.

Jetzt funktioniert aber alles und die Stromversorgung des Kühlis während der Fahrt funktioniert und auch die Batterie im WW wird während der Fahrt geladen.

Zitat von FRX

Ich denke, diese "egoistischen" Positionen sind nachvollziehbar.

So sehe ich das auch, in den Jahren die Garantiemässig vorgegeben sind bleibe ich beim "Original" danach muss man sehen was machbar ist bzgl Software usw.

Kollege war mit seinem V Modell von Daimler immer bei AT... alles wurde bei Daimler dokumentiert, leider hatte er einen Getriebeschaden der dann doch nicht reguliert wurde.

Anscheinend gibt es da doch Unterschiede.......

Können wird der CX 60/80 das bestimmt können mit der Komfortschließung, wie schon in den Videos gezeigt wurde mit 3 x kurz 1x lang.

Das wird einfach eine Sache der Programmierung sein.

Bestimmt gibt es da irgendwelche Einschränkung die wir nicht verstehen für die EU

Zitat von sparko

Es gibt einfach ein paar Sachen, wo zu viel Technik nervt.... auch erkennt die Kamera fast nie von der A2 aus Hannover kommend in der Abfahrt auf die A33 Richtung Halle, dass dort nach dem Kreuz KEINE 80 mehr sind, die IM Kreuz gelten.... die 80 bleiben im Display, bis man an der nächsten Abfahrt vorbei ist, erst dann wird erst wieder FREI angezeigt.

Geh mir weg mit der Verkehrszeichenerkennung ........... hier im Pott funktioniert das max 80%. Aber wer achtet schon auf die Erkennung, dafür gibts doch OOONO 😂

Hat mir dieses Jahr bestimmt schon 5 Punkte und zig hundert € gerettet 🤩 Das sind Automobile Innovationen die man braucht und nicht so einen Schei.... wie Start-Stop Automatik oder 3 Zyl. mit Turboaufladung

Mit dem Notbremsassistenten hab ich auch so meine Probleme......... aber immer noch besser als bei dem SUPERB L&K vorher........

Ich hab immer noch das 1. und bisher keinerlei Probleme.

Etwas über 1 Jahr und ca. 5k km Wohnwagen, Plus Fahrradträger und kleiner Anhänger

Muss ich passen, fahre äusserst selten mit Tempomat, wenn dann nur auf der AB mit Anhänger.

Hatte beim CX 60 noch nie eine Gefahrenbremsung, ab und zu mal einen Hinweis, aber keinen Eingriff

Beim Vorgänger (Superb L&K) leider permanent. Immer an den gleichen Stellen. War abhängig vom Sonnenstand und Kurven, ganz übel.....

Meiner steht auch immer unverriegelt vor der Firma und auch zu Hause meistens offen.

Bisher keine Probleme beim PHEV gehabt.

Fahre meistens zwischen 40km - 600km am Tag, aber auch am WE mal gar nicht

Dauerplus war bei meinem 2024er auch nicht angeschlossen.

Leider erst beim ersten Wohnwagen Urlaub bemerkt.

Wurde dann vom Händler kostenfrei nachgerüstet, wusste er aber auch nicht, das dafür ein extra Kabel gelegt werden musste. Darüber war er auch ziemlich angepisst.

Die Jungs waren ca. 2,5 Std. zu Gange.

Aber jetzt funzt alles auf der Fahrt, Kühli und ATC laufen einwandfrei

Hab den Edelstahlschutz von RGM montiert, war mit dem guten 3M Klebeband versehen.

Alles so gemacht wie beschrieben und auch mit den entsprechenden Reinigern alles entfettet. Leider löste sich der Schutz nach 3 Monaten an den Ecken.

Keine Waschstraße, bei der die Bürsten unterkriechen konnten.

Die Mitte war weiterhin super fest.

Habe dann mit dem Heißluftgebläse den Schutz vorsichtig abgelöst in den losen Bereichen, Karosseriekleber drunter und mit Klebeband über Nacht fixiert.

Jetzt hält alles wie angedübelt.

Dank ankleben der Bereiche wo der Kleber drunter kam, ist die Stoßstange auch nicht versaut

Zitat von sutol

Die Gangwahl im Towing-Modus ist meiner Ansicht nach gerade auf langen, geraden, Abschnitten zu sportlich. Hier schalte ich oft in den 8. hoch und lasse den Wagen rollen. Für Abschnitte mit Steigungen und Gefälle finde ich die automatische Gangwahl wiederum sehr gut passend.

Genau meine Erfahrungen.

Ich stelle dann auch immer die Automatik auf manuell bei langen Strecken ohne größere Erhebungen.

Bei den EMUKS kann ich nur sagen das es die Besten sind die ich bisher hatte.

Allerdings habe ich die Spiegel auch nicht ganz Aussen angebracht. Kann mir vorstellen das sie ganz aussen deutlich mehr zittern würden