So, hab dann am Montag mein neues Lenkgetriebe bekommen und es fährt wieder wie am 1. Tag
Die Lenkung hat vor ca. 6 Monaten angefangen zu hakeln, merkte man in Kreisverkehren. Dachte zuerst das der Lenkassistent spinnt. Der war es aber nicht.
Probleme waren zwischendurch wieder weg, als ich im Dez zur Inspektion war Problem geschildert, beim Abholen dann die Info das man eine neue auf Garantie bestellt hat.
Alles ganz problemlos, schön das es auch so gehen kann
Danke für die Info, dass Mazda das so strikt ohne Toleranzen durchzieht.
Das würde ich nicht sagen, ist bei den Meisten mittlerweile genauso.
Hatte vor Jahren am Roomster meiner Frau das gleiche Problem, 3 Wochen zu spät gemacht, obwohl noch nicht die Km erreicht waren. Garantiefall abgelehnt, das Intervall nicht eingehalten
Wenn ich sehe was meine Bekannten mit Ihren Hyundais und Kias für ein Theater mit Garantiebedingungen haben.......
So, bin dann auch mal fertig
Nachdem ich dann gespannt habe das man mit der TOOLBOX nicht weiter kommt, sondern die MAPGLOBALADV braucht, hat es problemlos funktioniert.
Keine Ahnung wie lange es gedauert hat, aber nicht länger als 4 Std. da wir Essen waren kann ich keine Zeitangabe machen.
Hardware: MacBook Pro mit integriertem Karten Leser, 100.000 DSL
Liegt daran, daß es durch eine Kamera gesteuert wird. Regentropfen führen zu Lichtbrechungen.
Glaub ich Dir gerne, aber warum können es die anderen besser?
Wie gesagt mein alter SUPERB konnte das deutlich besser, bzw perfekt. Dafür war das Licht aber schlechter
Die Leuchtweite funktioniert perfekt, auch das adaptive Licht ist genial.
Bisher hat sich noch keiner beschwert
Leider ist es bei Regen, in welcher Form auch immer, schlecht. Der Sensor steigt permanent aus, wenn man ihn braucht
Da ist wirklich noch mächtig Luft nach oben.
Mein SUPERB mit Matrix Xenon war da deutlich besser......... Zeitsprung 10 Jahre
Heute 2. Inspektion gehabt.
Termin war kurzfristig zu bekommen.
Nichts aussergewöhnliches.
Brutto €464 incl Leihwagen CX80 für €25,-
Also die Steckdose vor der Rücksitzbank hast du doch auch - die geht während der Fahrt. Kabel nach hinten und fertig. Wie hast du das Problem bei deinem vorigem Fahrzeug gelöst? Ich denke mir schon, daß die Mazda Ingenieure sich etwas dabei gedacht haben. Zum Beispiel , daß dauerhaft 1,5kw welche dort hinten gezogen werden die Reichweite/Verbrauch des Fahrzeuges in die Höhe treiben was wieder höhere Emissionen verursacht usw. Gründe gibt es da sicher einige. Schreib doch mal an Mazda Deutschland und frag nach. Antwort dann gerne hier posten 😉
Und auch diverse einfache Lösungen für das Problem.
Wenn Dich das Kabel stört , dann vom KFZ Elektriker eine 2. Steckdose nach hinten verlegen lassen (von der Mittel Konsole verlängern) und dann hast Du hinten auch eine, die während der Fahrt geht. (Zwar nur mit 150W aber das sollte für herkömmliche KfZ Kompressorkühlschränke/Boxen reichen.
Wir haben unseren Fisch filetiert und dann vor Abfahrt tiefgefroren - anschließend in eine ISO Box und damit hat man locker 24h und mehr je nach Qualität der Box bis zu 4 Tage Ruhe ohne jegliche Elektrik für die Rückfahrt.
Kann man alles machen, aber wenn man ein Auto für über 60K fährt und dann diese Optionen mit den Steckdosen nur eingeschränkt zur Verfügung stehen, ist das ärgerlich!
Ist halt ein allgemeines Problem bei den CX Modellen.
Hatte ich auch.
Bestellt war "mit alles" geliefert wurde leider ohne. Ist dann erst zu spät aufgefallen.
Wurde reklamiert und da es bestellt war hat das update nichts gekostet. War ca 2 Std Arbeit und es musste ein zusätzlich Leitung gezogen werden.
Bei genauer Durchsicht der Beschreibung des E-Satzes kann man sehen das dieses Kabel nicht dabei ist und separat verbaut werden muss.
Schon seltsam und nicht wirklich nachvollziehbar.
Jetzt funktioniert aber alles und die Stromversorgung des Kühlis während der Fahrt funktioniert und auch die Batterie im WW wird während der Fahrt geladen.
Ich denke, diese "egoistischen" Positionen sind nachvollziehbar.
So sehe ich das auch, in den Jahren die Garantiemässig vorgegeben sind bleibe ich beim "Original" danach muss man sehen was machbar ist bzgl Software usw.
Kollege war mit seinem V Modell von Daimler immer bei AT... alles wurde bei Daimler dokumentiert, leider hatte er einen Getriebeschaden der dann doch nicht reguliert wurde.
Anscheinend gibt es da doch Unterschiede.......
