Beiträge von Montesa

  • Von welchem Hersteller/Modell kommt ihr und warum wechselt ihr zum Mazda CX-60?

    Die letzten waren Volvo V60 und mehrere Skoda Superbs, bis auf den letzten alles Diesel.

    Wir sind da nicht sonderlich Markentreu, da wir die Autos kaufen und nicht leasen, kann ich immer schauen was mir gefällt und preislich in den Rahmen passt, der ist aber auch flexibel.

    So hab ich die letzten Jahre immer über EU-Importe schöne Schnäppchen machen können.

    Da wir ejttz eine PV Anlage auf der Firma haben wollte mein Chef min. Hybrid........ und da es von VEB Wolfsburg nichts mit vernünftigen Motoren gibt die auch noch 1,7to. Wohnwagen ziehen können bin ich halt bei Mazda gelandet

  • Insassenkomfort Sitzbelüftung?

    Also ich mach das alles manuell, empfinde das als deutlich angenehmer als den AUTO Modus

    Die Klimatisierung im CX60 ist schon sehr speziell....... um nicht zu sagen schlechter als in meinen Vorgängern. (VOLVO V60 und diversen SUPERBs)

    Großes Manko ist die Temperaturanzeige mit der er auch steuert. die hinkt Minuten hinter den aktuelle Werten hinterher und deshalb pustet er auch mal gerne minutenlang warme Luft ins die Kabine obwohl er eigentlich schon kühlen sollte.

    Während der Fahrt stört das nicht. da die Daten nicht so krass abweichen. Wenn man aber aus einem Parkhaus mit 14°C kommt und auf die Straße mit 25°C abbiegt stört das schon.

    Ds haben andere Hersteller deutlich besser drauf


    Auch der Verstellbereich der Ausströmer ist zwar schick, aber nicht soweit einstellbar, wie bei den SUPERBS, da war die Luftführung für den Fahrer fast nicht merkbar. Je nach Einstellung.

    Man kann da auf voll Frontal einstellen, oder auf nicht merkbar und trotzdem kühlt die Kiste runter,

    Das ist im CX60 deutlich aufwendiger zu steuern.


    Das Furzgebläse schalte ich je nach Hose und Sitztemperatur zu, bei Finest 100 brauche ich die Kühlung erst ab 40°C innen, bei Denim früher

  • 230V Steckdose im Kofferraum nur im Stand

    Zitat von Dietmar

    Was für 1500W-Verbraucher braucht man denn während der Fahrt? 😳

    ich hatte keine Lust das Kabel durchs ½ Auto zu ziehen wenn man doch schon mal ne 230V Steckdose imKofferraum hat.

    Für Akkulader für 18V Akkus oder größer während der Fahrt wäre das schon nicht schlecht, je nachdem welchen Beruf man hat.

    Wenn ich natürlich im Wald stehe und den Akku meiner kleinen Motorsäge aufladen will geht schon nicht schlecht. Die nehm ich zum entasten von leichtem Holz. Fürs Grobe die Husky mit Sprit.

  • 230V Steckdose im Kofferraum nur im Stand

    Jetzt bin ich aber echt enttäuscht.......

    Habe heute die Kompressorbox in den Kofferraum gestellt und an die 1500W Dose angeklemmt......... funktioniert, aber nur im Stand.


    Bedienungsanleitung konsultiert, sieht wirklich so aus als das die Dose nur im Stand betrieben werden kann, Glücklicherweise zieht die Engel Box nur 32 Watt und es gibt ja noch die 230V Dose in der Mittelkonsole. Glücklicherweise ist das Kabel lang genug und es sitzt keiner hinten.


    Ich kann also auf dem Parkplatz den Eierkocher, Waffeleisen und Staubsauger anschliessen......... aber während der Fahrt nix....... das ist Bescheiden

  • PHEV - Batteriepflege

    Wo finde ich denn die BATTERIE-ENERGIE-KONTROLLMODUL (BECM) SERIEN-NR.

    Habt Ihr die irgendwo ausgelesen, oder muss ich das Auto zerlegen um an die Nummer zu kommen?


    Danke schonmal für eine Info


    Hat sich erledigt, man sollte auch alles lesen, Es reicht die VIN, man kann alternativ die BECM eingeben.


    Meine hat Stand 24.8. und 11"km nach 4 Monaten 100%

    Davon geschätzt ⅓ el. gefahren