Beiträge von KFL

Ich komme gerade vom fMH zurück, den ich wegen des "klebenbleibens" der Lenkung in langen Linkskurven besucht hatte. Das Problem war ihm nicht bekannt, will es aber an Mazda melden. Mal sehen was daraus wird.

Dieses Problem tritt bei mir übrigens nach insgesamt rund 29.700 gefahrenen km erst seit etwa 800 km auf. Hatte ich früher nicht.

Ich werde auch gleich mal Leverkusen diesbezüglich anschreiben um auf das Problem aufmerksam zu machen. Vielleicht tut sich ja was wenn dies von allem mit diesem Problem gemacht wird.

Ich gebe Wolodimir recht, zumal es keine Infos gibt um was für ein Auto es sich handelt. PHEv, Diesel, wan gebaut, welche gravierenden Probleme gab es ( vielleicht hab ich auch was überlesen).

Aber es schon sehr schade wenn es soweit eskaliert das ein Fahrzeug zurück gegeben werden soll.

Habe ich auch schon bemerkt. Tritt bei mir ausschließlich in langgezogenen Linkskurven auf.

Mal sehen was der fMH dazu sagt.

Alles richtig gemacht Starbunny

Dieter schau dir das Schuster Video an. Da gibt es auch einen Link zur Toolbox für den CX60.

Die Toolbox mit der du das Navi des CX5 aktualisiert hast funktioniert nicht.

Ich habe gerade mal im CX70 Forum gesucht, aber nichts zur SSW 10006 gefunden. Die Informationen dort sind was Software angeht immer recht gut.

Eigentlich sollte das Auto nur verriegeln wenn kein Schlüssel im Auto ist. Auch wenn die Heckklappe verschlossen wird.

Ich habe das ausprobiert, natürlich mit dem Zweitschlüssel in sicherer Entfernung und das Auto hat sich nicht verschließen lassen. Egal ob der Schlüssel im Kofferraum war oder vorn zwischen den Sitzen, das Auto blieb offen.

Glückwunsch und viel Freude mit dem „Spielzeug“.

David, so richtig erklären können was da passiert wird wahrscheinlich derzeit niemand im Forum können.

Ich denke einig sind wir uns Motor-und DPF- Reinigung sind verschiedene Dinge.

Meine Einlassung mit der Motorreinigung sollen Verkokungen beseitigt werden war unüberlegt und Quatsch, nicht jedoch der Gedanke es könnten damit Verunreinigungen der Einspritzdüsen minimiert werden. Es gibt auf YT einige Filmchen über die das Sprühbild einer verunreinigten und einer sauberen Düse vergleichen. Vielleicht wollten die Entwickler hier vorbeugen. Ich kann mich nicht erinnern das eines meiner Vorgängerfahrzeuge aus München oder Stuttgart das je tat, aber deswegen muss es ja nicht verkehrt sein.

Warten wir mal ab ob und wenn ja was Leverkusen dazu sagt.

Zum Thema DPF und max. 120 km/h fahren da wundere ich mich auch wo diese Aussage herkommt. Mein fMH sagte mir mal wenn die DPF Reinigung einsetzt nach Möglichkeit den Motor in einer Drehzahl über 1.800 Umdrehung halten.

Laienhaft würde ich denken es wird zusätzlich Diesel eingespritzt, der Leerlauf hochgedreht und damit sollen Verkokungen im Brennraum abgebaut werden.