Beiträge von fjmacon

Zitat von sparko

Vielleicht gibt es in Spanien ja den 200PS mit AWD

Es wäre gut gewesen, ja.

Korrekt. Und genau deshalb hat es mich damals nicht gestört, unterschiedliche Reifen (in Bezug auf Geschwindigkeits- und Lastindex) an der Vorderachse und an der Hinterachse zu montieren. Bei einem Allradantrieb wäre mir das nicht in den Sinn gekommen. Daher wirkt diese Situation für mich so ungewöhnlich, und deshalb habe ich sie hier zur Sprache gebracht.

Guten Morgen.

Ich eröffne dieses Thema hier – auch wenn es vielleicht besser in den Reifen-Thread passen würde – um euch zu erzählen, was mir passiert ist, damit alle es berücksichtigen können.

Zwei wichtige Dinge vorweg: Entschuldigt mein Deutsch (ich bin Spanier) und entschuldigt meine fehlenden mechanischen Kenntnisse – ich habe praktisch keine.

Seit etwa 25.000 km habe ich bemerkt, dass das Auto gelegentlich nicht automatisch in den achten Gang schaltet und z. B. bei 150 km/h bei 3.000 U/min bleibt. Das hatte ich schon in einem anderen Thread erwähnt, aber es wurde nie gelöst. Tatsächlich war mein Auto über 20 Tage in einer offiziellen Mazda-Werkstatt, und Mazda stellte mir am Ende ein Schreiben aus, in dem bestätigt wurde, dass das Auto den achten Gang fast nie einlegt, dass aber alle Getriebeparameter korrekt seien und sich das Fahrzeug daher „ordnungsgemäß verhält“. Ihr könnt euch meine Verärgerung vorstellen …

Nun, vor zehn Tagen, schon ziemlich verzweifelt, habe ich beschlossen, eine KI (ChatGPT) auszuprobieren und begann, ihr meine gesamte Fahrzeughistorie zu schildern … und dann kam die Überraschung: Als ich erwähnte, dass ich bei 20.000 km einen Vorderreifen zerstört hatte und beide Reifen dieser Achse durch Michelin Pilot Sport 4 SUV XL 104Y ersetzt habe, sagte mir die KI, dass genau dort das Problem liege – wegen des unterschiedlichen Lastindex an den Achsen. Das heißt: Auf einer Achse hatte ich die originalen Toyo 100W, auf der anderen die Michelin 104Y.

Ich konnte es kaum glauben … aber ich habe entsprechend gehandelt und auch die verbleibenden Originalreifen durch ein identisches Paar Michelin auf der anderen Achse ersetzt. Und Überraschung: Alle Probleme mit dem Automatikgetriebe waren verschwunden … jetzt schaltet er IMMER in den achten Gang. Und nebenbei sind auch die Vibrationsgeräusche verschwunden, die ich vorher bemerkt hatte.

Ehrlich gesagt ist mir so etwas noch nie passiert. Ich hatte mehrere Automatikfahrzeuge, aber keines mit einem so empfindlichen Getriebe. Laut ChatGPT verformen sich Reifen mit unterschiedlichem Lastindex unterschiedlich, wodurch sich der effektive Durchmesser leicht ändert. Das führt dazu, dass sie – wenn auch nur minimal – mit unterschiedlicher Geschwindigkeit drehen, was vom Getriebe erkannt wird. Dieses schaltet dann in einen „Sicherheitsmodus“ und verhindert das Einlegen des achten Gangs, um den Motor aus Sicherheitsgründen im optimalen Drehmomentbereich zu halten.

Entschuldigt den langen Text, aber ich denke, es ist interessant und hilfreich, das zu wissen.

Mazda: 20 Tage in der Werkstatt und nichts bemerkt … ich kann es nicht verstehen …

Viele Grüße an alle aus Spanien.

Zitat von 6er

Das kann ich bestätigen, macht meiner seit einigen Monaten auch .

Hallo! Hast du das Auto zum Kundendienst gebracht, um zu sehen, was sie sagen?

Entschuldigen Sie bitte, dass dies nicht viel mit dem Thema zu tun hat, vor allem wegen meines Deutschen... aber mein Getriebe (ich habe es bereits in einem anderen Thread erwähnt) hat ein sehr seltsames Verhalten. Mein Auto schaltet nicht immer in den höchsten Gang (den achten) und das völlig willkürlich... man fährt mit 150 km/h auf der Autobahn und der Motor dreht mit 3000 U/min... wenn man den Schalthebel betätigt, schaltet es problemlos in den achten Gang, aber von sich aus will es das nicht... Es war einen Monat lang in der offiziellen Werkstatt, und schließlich hat Mazda mir schriftlich mitgeteilt, dass dieses Verhalten korrekt sei. Dass das Auto immer den optimalen Gang in Bezug auf Leistung und Effizienz einlegt...

Ich weiß nicht, ich finde das sehr seltsam... aber ich kann nicht viel mehr tun... mir ist aufgefallen, dass der Kraftstoffverbrauch zu steigen scheint, wenn ich manuell den achten Gang einlege...

Guten Morgen.

Ich habe seit dem 5. Mai immer noch nichts von meinem Auto gehört. Der offizielle technische Dienst gibt zu, dass sie keine Ahnung haben, was mit dem Auto los ist. Und von Mazda werden sie mit sinnlosen Software-Tests krank gemacht. Mazda hat dem Händler sogar gesagt, er solle nach anderen Autos suchen, die die AR056A-Kampagne hatten und bei denen dieser Fehler auftrat... was sie nicht gefunden haben. Ich fange an zu verzweifeln... Ich glaube, ich muss den Vertrag kündigen .... was für ein Schlamassel Mazda ....

Guten Tag.

Glauben Sie mir, Sie würden es wissen... Sie fahren 140 bei 3.000 Umdrehungen pro Minute...

Mit freundlichen Grüßen.

Guten Morgen!

Zunächst einmal entschuldigen Sie bitte mein Deutsch. Ich habe den 200hp Diesel und habe auch diese Geräusche. Wie andere Leute im Forum sagten, war ich nicht besorgt über sie, weil das System funktionierte gut, aber nicht mehr. Bei 25.500 km hat der Wagen beschlossen, dass er den achten Gang nicht mehr einlegen will... und er legt ihn nur ein, wenn man ihn manuell mit dem Nocken einlegt.

Jetzt ist das Auto seit vier Tagen beim offiziellen technischen Dienst und die wissen nicht einmal, woran es liegen könnte...

Um den Zusammenhang zu verdeutlichen... bei meinem Auto musste bereits die komplette Zahnstange ausgetauscht werden.... komm schon... eine Katastrophe...

Mit freundlichen Grüßen...