Das Problem ist der erreichbare Querschnitt über bzw. durch die Plastikkappe über der Batterie.
Der Startstrom des DIESEL dürfte deutlich über 60A liegen, mit dem anschliessbaren Klingeldraht tut sich da garnichts.
Also Starthilfe geben oder nehmen: nicht mit diesen Einschränkungen.
Ja Dietmar,
der AdBlue Verbrauch ist ja abhängig vom Diesel Verbrauch. Weniger Diesel gleich weniger AdBlue.
Wenn dann der Motor noch an sich sauber läuft, kann es auch weniger sein.
Nun,
die Anzeige der Empfangsfeldstärke wird bei Smartphones genauso geschummelt wie die Anzeige der Kühlwassertemperatur bei fast allen aktuellen Fahrzeugen.
Die Differenz liegt am unterschiedlichen Gewicht. Mehr Gewicht = mehr CO2.
Habe gestern mit meinem sfMH genau dieses Thema am CX-60 angesehen.
Ohne das die gesamte Batterieabdeckung demontiert wird, ist keine Starthilfe möglich.
Der Raum unter der kleinen Klappe reicht höchstens für eine kleine Zange eines Ladegerätes, was ich selbst oft nutze.
Für eine Starthilfe müsste man entweder die Abdeckung ändern oder einen eigenen Stützpunkt an geeigneter Stelle einbauen.
Kommentar meiens sfMH: nutzen Sie für Starthilfe besser einen anderen Wagen, so wird das nix 
Habe gestern beim ersten Oelwechsel die Hinterachse beim sfMH reklamiert.
Mal sehen was da kommt. Der Service war über die Version 3 der Dämpfer noch nicht im Bilde.
Und nun vergleichen wir mal, was man am Markt für 56k € so kaufen kann. Da ist die Luft seeeehr dünn.
Die Steuer wird immer fahrzeugspezifisch anhand der COC Daten errechnet. Die 131g CO2/km gelten für die Basisaustattung. Die Steuer beim Homura sind dann 4xx €.
Eh alles nur politisches Gewürge, sagen wir eher abwürgen.
Dummesprüche Ein:
265-er? Teennscheiben montiert.
Unter 325-er geht nix.
Dummesprüche Aus.
Frage: Wie sieht der durchschnittliche Verbrauch aus?
Das scheint ja nicht alle Fahrzeuge zu betreffen.
Oder hängt das mit dem iPhone Modell zusammen?
