Partikelfilter zu und NOX Sensor defekt

Der Diesel ist für die Kurzstrecke die falsche Wahl, noch dazu im Winter. Da kommt dann ständig die Motorreinigung ( Partikelfilter). Inklusive erhöhten Verbrauch.

Zitat von georg7777

Hallo an alle!

Ich habe den CX60 200 PS seit 2024.

Jetzt leuchtete die Motor Störung auf und ich habe es von Mazda richten lassen.

Es wurde mir gesagt, das geschah weil ich kurze Strecken fahre.

Partikelfilter zu, NOX Sensor kaputt.

Da habe ich eine Frage an euch...

Wie läßt sich das verhindern?

Ich fahre im Winter hauptsächlich nur kurze Strecken, und werde in Zukunft einmal im Monat auf die Autobahn fahren.

Aber der i-Stop ist da auch Kontra produktiv.

Ich las, der i-stop funktioniert nur wenn der Motor warm genug ist???

Und trotzdem geschah es!

Wäre da nicht besser, wenn er inaktiv ist?

Hat jemand Erfahrung mit meinem Problem?

Da hast ein tolles Auto, mußt aber alle Jahre mit einer Störung rechnen.

Dank an Euch im voraus.

Lg Georg7777

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Klar wäre es besser wenn i-Stop beim Start inaktiv wäre, allerdings ist das so nicht vorgesehen, da das mit in den Schadstoffausstoss einbezogen wird, und somit auch wie hoch die KFZ Steuer ist. Also muss es ggf. manuell ausgeschaltet werden.

Manche schwören auf Aral Ultimate oder anderen Premium Diesel, vielleicht probierst Du das mal.

Ich schalte den I-Stop immer aus bis der Motor Warm ist!

nice day

mangray

Also ich schalte den i-stopp direkt beim Starten des Motors ab und Ruhe is. Der Verbrauch ist gering genug, da braucht es diesen Unsinn nicht

Zitat von georg7777

Danke an Euch.

Hab nun mal den Diesel, muss damit leben.

Werd halt den I-stop im Winter immer händisch ausschalten.

Hoffentlich hab ich über den Sommer kein Problem.

Lg

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Mit wieviel gefahrenen Km ist dies denn passiert?

In welcher Höhe belaufen sich da die Kosten beim Ersatz des DPF und der Sonde?

Grundsätzlich betrifft es ja alle Dieselfahrzeuge mit DPF, nur war die leise Hoffnung, dass dieser neu entwickelte Motor von Mazda ein klein wenig anders tickt.

Wieviel da nun zusätzlich die i-Stop Funktion dazu beigetragen hat ist eher schwer zu sagen.

Bei meinem vorherigen Diesel-Fahrzeug benutzte ich entsprechende Diesel-Aditive, was aber leider keine echte Lösung war. Irgendwann war der DPF hinüber was runde € 2000 gekostet hätte ...

Nun habe ich mich aber damit abgefunden, dass diese "Schwachstelle" bei Diesel/Kurzstreckenfahren in Kauf genommen werden muss. Autofahren ist und bleibt ein teures Vergnügen.

Das Motoröl benötigt mindestens 15km am Stück um Betriebstemperatur zu haben.

Es helfen i-Stop aus, Ultimate Diesel und der Sportmodus bei Kurzstrecke.

Danke für die Rückmeldung!

Da bin ich jetzt aber doch positiv überrascht, dass dies auf Garantie behoben wurde. Gut, bei erst 11'000 km sollte der DPF nicht schon zugesetzt sein, aber wenn die Sonde defekt ist, kann dies der Grund sein.

Da der Dieselmotor beim CX-60 enorm tiefe Tourenzahlen hat (900-1600 U/min), ist dies für mich ein Grund, künftig mehr zwischendurch auf "Sport" Modus zu fahren, so dass sich die Tourenzahl über 2000 U/min. erhöht und eine "Reinigung" bewirken kann.

KORREKTUR gem. Nexusband in nachfolgender Antwort ist der "Sportmodus" zur Reinigung des DPF keine Lösung! - siehe nächsten Beitrag nexusband