Mazda cx60 2026

Wenn es eine Ausführung gegeben hätte, die außen Homura Plus und innen Takumi Plus gehabt hätte, dann wäre DAS wohl unsere Wahl geworden.

Um das Thema der Verarbeitung / Premium nochmal aufzugreifen. Habt ihr euch im Vergleich mal den aktuellen BMW iX3 angeschaut? Abgesehen von dem spacigen Design, was jetzt irgendwie fast alle Hersteller haben, finde ich die Materialauswahl in vielen Bereichen auch eher mau. An den Türen und um die Knöpfe ebenfalls sehr viel Hartplastik.

BMW ist auch nicht mehr das, was es mal war.

Hallo,

ich habe einen Fahrbericht zum CX60 PHEV gefunden, ist zwar aus Rumänien, aber der Tester spricht ein gut verständliches Englisch, zur Not deutsche Untertitel einschalten

Testbericht Mazda CX60 PHEV

Vom Tester gibt es noch zwei weitere Beiträge zum Fahrzeug.

Viele Grüße

Thorsten

Hi Angeltom,

ich hatte die Videos auch entdeckt. Ich finde den 'Moderator' wenig objektiv, die vielen "beautyful' konnte ich nicht mitzählen. Ich persönlich finde die vielen Lobhudeleien darin ziemlich werbelastig.

Aber man zeigt den CX-60 in Homura Plus und Zircon Sand, und so gefällt er mir von aussen richtig gut. Nur finde ich, dass dazu die schwarze Lederausstattung besser passt, als die gezeigte braune.

Nach ca. 53 Td km mit meinem CX60 aus 04/2024 (s. Signatur) habe ich jetzt auf einen neuen CX60 mit Modelljahr 2026 gewechselt (ebenfalls s. Signatur).

Im Grunde habe ich das selbe Auto wieder konfiguriert und bestellt - nur diesmal in Zircon Sand an Stelle von Platinum Quartz.

Geliefert hat Mazda jedoch in wesentlichen Punkten ein völlig anderes Auto! ... und das meine ich im positivsten Sinne.

Noch sind die Erinnerungen an den "Alten" recht frisch und mir ist deshalb ein direkter Vergleich zum "Neuen" sehr gut möglich.

Das für mich wirklich nervige, holprige und bei schlechten Straßen auf der Hinterachse wild bockende Fahrwerk des Mj 2024 ist mit Mj 2026 einem harmonischen und ruhigen, vergleichsweise sanft federnden und auf der Hinterachse nicht mehr hüpfenden Fahrwerk gewichen.

Eine wahre Wohltat und Freude im Abroll-Komfort - sowohl auf der Autobahn als auch auf schlechten Straßen und Holperpisten.

Das Auto bleibt natürlich ein Crossover und wird kein Rennwagen und keine Luxus-Luftfahrwerks-Sänfte.

Die Lenkung ist um die Mittellage wesentlich weniger nervös, es bedarf deutlich weniger "Korrektur-Arbeit" am Lenkrad.

Der Innenraum ist nochmals merklich leiser geworden.

Das Getriebe schaltet noch sanfter und früher, die AutoStop-Schaltung spricht häufiger an und senkt den Verbrauch nochmals etwas (der 2024 war mit <6l aber auch schon recht sparsam).

Sehr gut gefallen mir persönlich auch die neue Optik der Mittelkonsolen- und Türseiten-Elemente (wesentlich schöner als die alte "Waben-Struktur") sowie der schwarze Dachhimmel.

Auch die geänderte Belederung der Sitze und des unteren Teils der Armaturen-Tafel finde ich nochmals deutlich wertiger.

Fein sind auch die via Fuß-Bewegung zu öffnende Heckklappe und die Möglichkeit der Öltemperatur-Anzeige.

Das Zircon Sand bietet einen tollen Kontrast mit den schwarzen Homura-Akzenten und -Felgen. Die Farbe lässt den CX60 nochmal mächtiger wirken.

Mein fMHändler hatte diese Farbkombi nach eigenen Aussagen zuvor noch nie im Auslieferungsraum stehen und selbst das erste Mal gesehen.

Das Auto war wohl ein richtiger "eye-catcher" für die Besucher des Autohauses und der "Chef" hat den Verkäufer direkt instruiert, ein solches Fahrzeug nochmal für den Show-room zu bestellen.

Insgesamt war ich unsicher, nochmal einen CX60 zu nehmen - bislang bereue ich den Schritt jedoch in keinster Weise.