Hi Marian,
532€ sind normal, wenn der Ölpreis bei ca. 30€ liegt. Der Luftfilter ist erst bei der 3. Inspektion fällig, der Innenraumfilter bei der 2. Inspektion. Den Luftfilter von K&N hab‘ ich auch drin, würde ihn aber nicht als Sportluftfilter bezeichnen.
Gruß Dietmar
Na Bravo, dann hätts ein 08/15 Filter auch getan.
Bei mir wurde letzten Freitag der 20'000km Service durchgeführt.
Kosten rund 400.- hier in der Schweiz.
Bin sehr zufrieden damit.
Grüsse
Für Schweizer Verhältnisse ein fairer Preis!
Ist das passend für den PHEV?
Ich habe diesen 5l-Kanister stehen, ist laut Liqui Moly für den MX-30 R-EV UND CX-60/80 PHEV zugelassen (der Wankel braucht öfters etwas nachgeschüttet, wenn man länger auf Benzin gefahren ist 
)
https://www.amazon.de/dp/B0055Y4RE6?ref_=ppx_hzsearch_conn_dt_b_fed...
Aber das Mazda Ultra 5-W30 ist auch korrekt, steht auch auf der Rechnung von letzter Woche bei der Insektion unseres R-EV.
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Die Zeit für den Ölwechsel ist im Arbeitspreis für die Inspektion bereits enthalten. ... Viel Geld bezahle ich gerne für die entsprechende Qualität. Beim MAZDA-Öl habe ich da meine Zweifel, ..
P.S. Ich bringe mein selbst ausgesuchtes Öl mit. Kostet ca. 16€/L, direkt vom Hersteller bezogen. Da weiß ich zumindest, dass auch das drin ist, was drauf steht 😉
bingo .. Mazda macht sein Öl nicht selbst, sondern kauft die von ihnen vorgegebene Spezifikation 'ACEA C3' (s. Mazda Ölspezifikation) irgendwo ein, wo sie es am günstigsten bekommen ...
Skyactive-D Schmiermittelqualitaet.png
.. macht seinen Namen drauf und schon kostet das Öl das doppelte, ca 3-4€ für den fMH. Dann vom fMH noch mal 900-1000% Aufschlag .. gestern hatte ich gerade ein interessantes Gespräch mit der Kundendienstannahme. Ich plane einen ersten zusätzlichen Ölwechsel bei 10tkm. Wir haben vereinbart, dass sie sich entweder bei <15€/L einpendeln (wie meine vorige freie Werkstatt), oder ich bringe das ACEA C3 Öl selbst mit; in diesem Fall das Total 5W-30 Quartz INEO MC3 für 6,50€/L. - verwende ich schon immer; erst ACEA C2 dann ACEA C3 - damit ist der 'alte' >330tkm gelaufen und hat bis zum Verkauf kein Öl verbraucht.
da sind 17 Euro pro Liter eigentlich kein schlechter Preis, den meine Werkstatt verlangt.
Da unser Händler noch mit einem sehr moderaten Stundensatz arbeitet im Gegensatz zuletzt bei MB, sind für mich 17,88 Euro für das Öl vollkommen o.k. Wir sprechen ja auch nur über 4,5l und nicht mehr über 8,5l wie vorher bei meinem V251 und X166.
Ich will ja nicht daraufhin arbeiten, dass unser Händler in Insolvenz geht, wie es Laso aktuell ergangen ist. Selbst wenn er noch das Fahrzeug ausgeliefert bekommt, macht der Laden danach ganz zu, muss er sich wen Anderes suchen..... heute gar nicht mehr so einfach, denn auch Autowerkstätten fehlt inzwischen Personal.
Leider ist nicht herauszubekommen, was für ein Öl MAZDA genau verwendet. Dass es von TOTAL ist, steht außer Frage. Vielleicht ist es ja das TOTAL 5W-30 Quartz INEO MC3, wer weiß? Ich kenne zudem kein Datenblatt vom MAZDA-Öl, und selbst TOTAL gibt sich da sehr bedeckt, was bestimmte Werte angeht. Da fehlt mir die Transparenz.
Ich hatte mal geschrieben, dass mein fMH das Öl direkt von TOTAL bezieht. Hatte das dann so verstanden, dass da nicht MAZDA draufsteht, sondern TOTAL. Pustekuchen… Nach gestriger, genauerer Nachfrage bezieht er bei TOTAL das Original MAZDA-ÖL 0W-20 bzw. 5W-30.
Da bleibe ich weiterhin beim 0W-30 ACEA C3 meiner favorisierten Ölmarke. Direktbezug, deutscher Hersteller, Premium-Qualität, vollumfängliches Datenblatt. Und im Herbst gibt‘s 20% Rabatt. Dann kosten mich 6,5 Liter (inkl. Altölentsorgung) nur ca. 100€, statt beim fMH ca. 195€. Bei 4 x im Jahr Ölwechsel (alle 10 Tkm) eine nicht unerhebliche Kostenersparnis.
Gruß Dietmar
