Was mich sehr verwundert ist, dass dein Händler keine Probefahrt vor Auslieferung gemacht hat und somit das Problem eigentlich schon vorab erledigt werden können.
Wir haben unsere Fahrzeuge auch mit wenigen km übernommen, da hat niemand eine längere Probefahrt gemacht. Und das habe ich auch vorher noch nie erlebt.
ZU den Vibrationen: Die Probleme hatte ja mein CX-60 auch von Anfang an. wurde über die 15 Monate in meinem Besitz nicht beseitigt. Ich kann aber auch sagen, dass es mit den 18" Winterrädern erheblich besser war als mit den 20" Homura-Rädern mit den Bridgestone-Reifen. Alle Tests mit verschiedenen Rad-Reifen-Kombinationen haben das Problem verbessert oder verschlimmert, aber nie beseitigt. Ich hatte aber allerdings auch noch das Ur-Fahrwerk von 2022. Dass das Problem jetzt beim CX-80 PHEV auch wieder auftaucht finde ich sehr bedenklich.
Wir hatten ja vorher nie Toyo´s auf den CX-60, aber jetzt auf dem CX-80. Wenn man vorher 5 Monate über die kalte Jahreszeit gar keine Vibrationen hatte auf Michelin WR, dann aber seit den Sommerreifen Toyo, dann kommen ja nicht so viele Quellen in Frage. Da die aber erst bei ca. 130km/h richtig rappelig werden, könnte man ja meinen, die wurden überall auf der Welt langsamer getestet, nur nicht hier, wo man schneller als 110/120/130 fahren darf.
Da die aber erst bei ca. 130km/h richtig rappelig werden, könnte man ja meinen, die wurden überall auf der Welt langsamer getestet, nur nicht hier, wo man schneller als 110/120/130 fahren darf.
Genau das vermute ich auch. Die Frage bleibt aber auch: mit welchen Rad-Reifen-Kombinationen hat MAZDA den CX60/80 getestet? Waren es die Bridgestones, die ja bei den ersten CX-60 Serie waren? Warum ist man dann plötzlich auf Toyo gegangen? Sind die eventuell billiger?
Vermutlich eine Preis- und Lieferfähigkeitsfrage.
Ich sage es mal vorsichtig: ich würde nach Möglichkeit die Reifen auf der Wuchtmaschine laufen sehen wollen.
Siehe meine Beiträge zu Rad und Reifenkombination.
Der CX-60 / 80 ist wohl immer dann nicht das Problem, wenn bei gleichem Raddurchmesser die Winterreifen sauber laufen.
Vermutlich eine Prei- und Lieferfähigkeitsfrage.
Ich sage es mal vorsichtig: ich würde nach Möglichkeit die Reifen auf der Wuchtmaschine laufen sehen wollen.
Siehe meine Beiträge zu Rad und Reifenkombination.
Der CX-60 / 80 ist wohl immer dann nicht das Problem, wenn bei gleichem Raddurchmesser die Winterreifen sauber laufen.
Genau das ist ja der Punkt! CX-80 neu zugelassen am 30.10., an mich übergeben am 02.11. direkt mit Winterrädern, die Sommerräder wurden direkt eingelagert nach Lieferung des Fahrzeugs. Bis Ende März KEINE Beanstandungen, kaum sind die Sommerräder drauf, geht das Gerappel los. Letzte Woche wurden die dann neu gewuchtet, aber es ist schlimmer als vorher. Toyo macht sich hier keinen guten Namen. Mal schauen, wie es weitergeht, auf jeden Fall bleibt das nicht so!
Wir haben unsere Fahrzeuge auch mit wenigen km übernommen, da hat niemand eine längere Probefahrt gemacht. Und das habe ich auch vorher noch nie erlebt.
Längere Probefahrt davon habe ich jetzt nicht gesprochen, aber 5-10 km aus dem Ort raus mal auf 120 km/h rauf um zu sehen ob sich das Auto normal anfühlt ist schon meine Erwartungshaltung bei einem Händler der einen zufriedenen Kunden haben will. Ich hatte mal ein Auto mit -197 km (minus 197km ) auf dem Tacho übernommen. Der Händler meinte damals Sie würden die Autos immer mit solchen KM Ständen erhalten (ist schon viele Jahre her) und Sie können den KM Stand vor Auslieferung entsprechend auf 0 setzen, ob man das bei aktuellen Autos noch so machen kann weiss ich nicht.
Trotzdem würde ich gerade bei der doch problembehafteten Historie des CX-60 einen Händler Wünschen der nicht Service Wüste Deutschland spielt. Denn nur ein zufriedender Kunde ist ein guter Kunde, sonst ist der gute Ruf gleich mal runiniert. Viele der kleineren Probleme würden im Keim erstickt werden.
Du sollst ja so eine Probefahrt nicht mitbekommen, aber ein fehlerfreies Auto kannst Du nur mit Probefahrt übergeben - so zumindest meine Ansicht.
Sorry,
bei den schlechten Strassen, die wir in D großflächig haben, ist eine aussagefähige Probefahrt nicht einfach.
Hinzu kommt, wenn man das Fahrzeug nicht täglich fährt und den direkten Unterschied zwischen normal laufenden Winterrädern und den Homura Sommerrädern nicht mit dem Radwechsel "erfährt" ist die Aussgefähigkeit eingeschränkt.
Ich hatte meinem Händler und auch Mazda angeboten, gerne mit meinem CX-80 und den Toyo´s eine Runde auf der A2 oder A30 zu drehen, weil bei uns vor der Tür. Neu gewuchtet wurde ja bereits, danach waren die Vibrationen im Lenkrad/Lenksäule/Hinterteil ab ca. 130km/h noch schlimmer als vorher. Jetzt kommen 4 neue Reifen drauf, konnte meinem Händler vorhin sagen, welche ich möchte. Habe mich für Michelin Pilot Sport 4 SUV entschieden, da ich bislang mit Michelin nur gute Erfahrungen gemacht habe. Die Sommerräder sind Ende März erstmalig bei mir aufgesteckt worden und ich habe jetzt ca. 1.500km damit gefahren.
Hätte ich eine entsprechende Kamera für die Scheibe gehabt, hätte ich die Vibrationen des Lenkrads und der Lenksäule auch mal gefilmt. Erstaunlich, was Reifen verursachen können, denn 5 Monate mit Michelin-Winterreifen waren ohne jegliche Beanstandung.
Ich habe auch die Michelin Pilot Sport 4 SUV, bin sehr zufrieden damit!
Habe gar nicht herumprobiert, gleich beim Kauf wurden die Reifen montiert dazu die Konis Unterbodenschutz
und Hohlraumschutz.
nice day
mangray
Alles anzeigenIch habe auch die Michelin Pilot Sport 4 SUV, bin sehr zufrieden damit!
Habe gar nicht herumprobiert, gleich beim Kauf wurden die Reifen montiert dazu die Konis Unterbodenschutz
und Hohlraumschutz.
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mangray
Dann habe ich ja eine gute Wahl getroffen. Habe wegen den Toyo´s und den dadurch erzeugten Vibrationen an Mazda Deutschland geschrieben und innerhalb eines Tages einen positiven Anruf bekommen 
Unsere CX-60 hatten ja 2023 die Bridgestone drauf, da gab und gibt es nichts zu meckern.
