Das der CX nicht mehr startet wenn Adblue alle, geschenkt. Das aber Mazda festlegt ich fahre mal bisschen langsamer obwohl noch Stoff da ist finde ich befremdlich.
Nach dem nächsten Update wird bei aufleuchten der Tankreserve auf Tempo 80 limitiert wäre ja auch blöd 😀
Die Meldung erscheint etwa 1500km vor dem eigentlichen Ende vom Adblue.
Das ist ein Scherz, oder? Man dreht Tempo runter wegen Adblue??
Ja, sie schalten ab. Schwache Leistung von Mazda. In der Häufigkeit und Breite hatte ich diese Probleme nicht bei Audi und Ford.
In Lappland bei -28 Grad kam bei mir sogar eine Fehlermeldung das meine "Lenkunterstützung" ausgefallen wäre...
Bin im Winter öfters in Lappland. Die Landstraßen sind dann meist rappelige Eispisten. Die 18" bieten dort größeren Komfort als 20".
Bin bei Goodyear Ultragrip hängen geblieben, nach Hankook und Michelin für mich die besten Eigenschaften. Selbst bei -28 Grad und Eispiste ein guter Job was Traktion angeht.
söderle, die Meldung ist da - der CX hätte gerne Adblue.Screenshot_20260915_173425_MyMazda.jpg
Bei mir in der App schwankt die Angabe zwischen 25% und 45% je nach.... keine Ahnung warum.
Hab jetzt 15,000km runter und habe bei der 1ten Inspektion nicht auffüllen lassen. Hab einen Kanister Adblue dabei,
ich möchte sehen wann die "Warnungen" losgehen und was er mir anzeigt.
Insgesamt bin ich überrascht über den niedrigen Adblue Verbrauch. Mein Ford Edge hatte auch einen 16 Liter Adblue Tank,
da war spätestens bei 10.000km der Countdown zum nachfüllen da.
Frankfurt - München und zurück gefahren, insgesamt 839km, Restanzeige 90km beim tanken.
Auch nach diversen Male nachdrücken passten nur 48 Liter rein bis Oberkante Tankverschluß.
Also theoretisch noch 10 Liter drin gewesen. Die 10 Liter hätten dann theoretisch noch für fast 180 Kilometer gereicht.
Mazda ist mit der Restanzeige wohl etwas... konservativ.
Gestern 1ste Inspektion - das Auto hat mir den gelben Schlüssel gezeigt 
15.000km bzw auf den Tag fast 12 Monate genau.
Inspektion Arbeitsleistung: 178,00€
Inspektion Material: 227,53€ (Öl, Dichtung, Ölfilter, Innenraumfilter)
Bei dem Material ist zu erwähnen das mein Innenraumfilter schon recht "gebraucht" war, der ist normalerweise nur alle 2 Jahre fällig. Habe mich für Austasuch entschieden.
Anstatt den Standard Papierfilter habe ich den Aktivkohlefilter einsetzen lassen.
Inspektion also 405,53 netto / 482,58€ brutto mit Aktivkohlefilter (ohne Innenraumfiltertausch 50,42 netto / 59,99€ brutto abziehen)
Zur Inspektion habe ich bemängelt das die Vorderbremsen häufig quietschen/pfeifen. Wurde geprüft und Bremsscheibenwechsel auf Garantie bei Mazda eingetütet.
Weiter wurde Ölfeuchtigkeit am Verteilergetriebe festgestellt (Simmerring). Laut fMH nicht dramatisch, nix tropft oder leckt aber das darf so nicht sein. Auch hier
hat er eine Garantiereparatur bei Mazda eingestellt. To be continued.
Ansonsten keine Auffälligkeiten
Gruss
Thomas
Alles gut liebe CXer.
TÜV liegt in Kürze an, dafür gibt's neue Schlappen. Dieses Jahr muss der Hänger nach Andalusien mit wertvoller Fracht (Motorrräder) da werden nicht die Paar Euronen für's Gummi gespart.
Ist aber richtig, solange der Reifen optisch keine Zersetzung zeigt (Risse, Schnitte, Verschleiss bis zur Karkasse, Profilblöcke fehlen, Profiltiefe usw.) muss ich den nicht ersetzen.
Ich verliere die 100er Tauglichkeit, gibt eine Knolle wenn der Reifen älter als 6 Jahre ist und ich schneller wie 80km/h unterwegs bin.
In diesem Sinne, Update folgt.
Gruss
Thomas
..."Schon mal darüber nachgedacht, dass die Reifen vom Anhänger die Ursache des Dröhnens sein könnten?"...
Das kann natürlich auch sein. Die sind schon gut abgehangen (10 Jahre) und müssen demnächst vor dem TÜV eh wg. der 100er Zulassung ersetzt werden.
Gruss
Thomas
