Dietmar, danke für die Anteilnahme, ich befürchte nur, dass nicht alle Steuergeräte geupdated werden, sondern nur einzelne, die für den Antrieb zuständig sind.
Die nervigen Not-Assistenten werden so nicht besser...
Beiträge von nexusband
-
-
Ach, wie ist das schön...
Update:
Fehler war am nächsten Tag weg, MKL war noch an - Tags drauf war dann auch die MKL aus. Er lädt aber nicht mehr ordentlich nach und das Fenster in dem der Motor beim Fahren aus bleibt ist verschwindend gering geworden (bzw. praktisch nicht mehr vorhanden).
Mazda tauscht die Batterie nicht direkt aus, sondern hier wird erst mal verlangt, dass alle Steuergeräte inkl. der Batterie upgedatet werden. Über den "Mazda Connected Vehicle Viewer" hat der Händler wohl die Softwarestände direkt an Mazda schicken können, inkl. Fehlercode. Der aktuelle Softwarestand liefert wohl auch zusätzlich noch falsche Werte.
Muss aber auch dazu sagen, dass ich mir, als der Fehler noch da war, die Daten der Batterie angeschaut hab und da waren zwei Zellen mit 0,6 Volt weniger dabei (wie in der TSB beschrieben).
0,6 Volt bei Li-Io sollte aber eig. nur für Zustand "entladen" relevant sein...
Wie dem auch sei - ich bin jetzt endgültig desillusioniert...mal sehen, wahrscheinlich wird der nächste kein Firmenwagen mehr und ich suche mir irgend eine 10.000 Euro Schüssel...die bimmelt mich dann wenigstens auch nich pausenlos an.
-
Fehler ist P0DAB, die Zellenspannung ist 0,6V unterschiedlich. TSB R079/24
ZitatP0DAB:17 MHB (WITH Mazda M Hybrid BOOST) : Cell voltage variation malfunction.
P0DAB:00 SGC2/DMCM (WITH Mazda M Hybrid BOOST) : Cell voltage variation malfunction.
THE CAUSE: Due to inadequate PCM/BECM control management of the usable power of Lithium-ion Battery (LIB), cell deterioration of the LIB has been accelerated under specific driving conditions.
THE FIX:
1. Replace the M Hybrid Boost BATTERY with modified one according to workshop manual.
Wird dich dann höchstwahrscheinlich auch noch erreichen, Dietmar. Da ich ja fast 70% oder sogar mehr Landstraße hab, ist meine Batterie sehr viel in Benutzung und da unsere auch fast gleich alt sind...
-
Was mich im Zusammenhang mit der Meldung interessieren würde, ist, was die PID‘s „HV_RLY_STAT“ und „SOC_STAT“ melden, wenn du sie mit auf‘m Schirm hast bzw. mitloggst.
HV_RLY_STAT schau ich morgen noch mal nach (ist mir jetzt zu Kalt noch mal ins Auto zu gehen
), SOC_STAT müssten die erwähnten 32% gewesen sein.SOH war im Sommer noch bei 77%...
-
Mit dem Diesel war das überhaupt kein Problem.
Lustigerweise lief er gefühlt sogar besser, die Kupplung hat subjektiv deutlich früher zu gemacht. Die vollen 550 NM waren weiter da und auch untenrum hat er trotzdem bullig gezogen...
Neustart hab ich erst Zuhause geprüft - Fehler ist weiterhin da. State of Charge blieb bei 32%, State of Health blieb bei 73%...geloggt sind insgesamt 6 Fehler, davon 2 direkt aus dem Batteriemodul. Waren natürlich auch schon alle im Feierabend...
-
Ach, wie ist das schön...
-
Gar nicht. Mazda hat das Irrsinnigerweise nicht vorgesehen. Im Reparaturhandbuch steht dazu auch folgendes:
Zitat2. Install wheel dollies onto both rear wheels to freely move vehicle.
CAUTION: Place wheel dollies only on rear wheels.
-
Also ein paar Dinge im Video hab ich mit meinem auch schon gemacht. Wenn Mazda eine Sache an der Large Plattform richtig gemacht hat, dann den Antriebsstrang. Der Allrad ist in meinen Augen absolute Spitzenklasse und fegt jeden Gegner im Segment weg. Damit war dann das Pulver aber scheinbar verschossen...
-
Ja einfach nicht locker lassen muss ja zu lösen sein meiner hat ja auch nix
Man verliert dann aber irgendwann auch die Lust.
-
Hallo Dietmar,
das ist eben von MAZDA so gewollt (KPC)
Das meine ich allerdings nicht, sondern den doch sehr deutlichen Bremseingriff bei relativ schneller Kurvenfahrt mit MRCC/CRS. Das macht er ja auch nur dann, wenn der Tempomat aktiv ist, KPC sollte man eigentlich gar nicht bemerken.
Mir ging es da eher drum, dass dann in der Kurve ab einem bestimmten Lenkwinkel gebremst wird und nicht vorher durch die Navidaten einfach "Gas weggenommen" wird. Die Programmierung des Tempomaten ist eh unter aller Sau...
Aber ja - zurück zum Navi Thema.
Gruß,
David
