Beiträge von Humora

  • PHEV - Batteriepflege

    Hallo Franz


    Die Angabe "Lithium-Ionen" ist ein Oberbegriff, so wie das Wort "Auto". Sowohl LFP-Akkus als auch MNC-Akkus fallen beide unter die Bezeichnung "Lithium-Ionen". Daher kann man aus dem (ziemlich mit Fehlern behafteten) Artikel der AMS diesbezüglich leider nichts herauslesen. Ohnehin bemerkt man bei der Recherche, dass die allermeisten Artikel in Automobilzeitschriften absolut oberflächlich und nichtssagend sind. Kein Wunder, denn die Redakteure haben in der Regel selbst keine Ahnung und suchen sich im Netz nur allgemeingültige Phrasen zusammen. Eine echte Ausnahme ist der allseits bekannte Alexander Bloch. Zwar mag nicht unbedingt jeder seine Art, aber technisch steckt bei ihm wirklich Wissen dahinter.


    Es ist schade, dass die Autohersteller nichts genaueres bekanntgeben. Denn mit dem richtigen Wissen um die Zellchemie kann man sein Lade- und Nutzungsverhalten wesentlich besser optimieren.

    Beim Lesen fällt einem auch auf, wie wild verschiedene Begriffe durcheinander geworfen werden, die zwar alle ähnlich klingen und doch ganz verschiedene Dinge beschreiben. Es ist echt frustrierend.

    Als ob man eine Information auf Einstein-Niveau sucht, aber ein Geschwafel auf Thomas Gottschalk Niveau als Antwort bekommt.

  • Panorama Dach Mazda CX60 - Panoramadach

    Hallo Leute


    Mein PD macht mir soweit bisher keine Probleme in dem Sinne.

    Gegen den Lärm habe ich für mich die Lösung gefunden bei ganz offenem PD auch die hintere linke Scheibe einen großen Spalt weit zu öffnen. Durch den Druckausgleich wird das Dach sofort enorm viel leiser. Ich möchte sogar sagen: Seitenscheibe + Dach offen ist sogar leiser als nur die Seitenscheibe ein Stück weit offen.

    Geht aber nur, wenn man alleine im Auto sitzt. Dem Beifahrer*in zieht es sonst ganz fies von hinten ins Genick ;)


    Aufgefallen ist mir: Das ganze Dach vibriert ziemlich heftig, schon bei geschlossenem PD! Zwar geht das in der Regel ohne Geräusche ab, aber es zeigt, dass die große Öffnung trotz der Querspange nicht sonderlich steif ist. Legt mal auf einer schlechten Straße einen Finger auf das bewegliche Glas...ihr werdet staunen wie heftig hier Schwingungen zu fühlen sind.


    Bei ganz geöffnetem Dach führt die Instabilität auch dazu, dass die im Wind stehende Glasfläche durchaus nennenswert zittert. Daher besser nicht zu schnell fahren, wenn das Dach aufgestellt ist.


    Ich wollte das PD trotzdem nicht missen!

  • MyMazda App

    Die App ist eben für uns PHEV Fahrer ein essenzieller Teil des Fahrzeugs 8o

    Ein Fahrer eines Diesels hat sicher nicht besonders viel Grund jeden Tag da hinein zu schauen.


    Nachdem es diesen Thread nun schon gibt:


    Ich bin dafür hier in Zukunft immer direkt zu melden wenn ein Ausfall bemerkt wird. Dann weiß man gleich wo man schauen muss :thumbup:

  • Neuer ADAC-Vergleich CX-60 PHEV, D200, D254

    Leider ist an diesem Artikel gar nichts neu. Ich hab ein recht gutes Gedächtnis für Sätze, die ich bereits einmal gelesen habe. Dieser ganze Artikel besteht ausschließlich aus Bausteinen, die man schon Anfang 2023 gekannt hat, entspricht also dem Wissensstand des ADAC und der technischen Entwickling von Mazda von vor eineinhalb Jahren.


    Redakteure machen das leider allzu gerne, dass alte Artikel ein bisschen umgestaltet werden und dann mit zeitlichem Abstand nochmal neu aufgebrüht. Ich bin ziemlich sicher, dass die Redaktion seit damals keinen CX-60 mehr aus der Nähe gesehen hat.

  • Diesel: Anfahren und rangieren mit schwerem Anhänger am Berg

    Moin


    Bin vergangenes Wochenende endlich das erste Mal mit Anhänger gefahren. Ein 1.500 kg Bootstrailer. Also weit von den Limits des Autos entfernt.

    Hab vor dem Ernstfall an der Sliprampe ein paar Mal anfahren an der Steigung getestet und mir dafür die steilsten Anstiege in Reichweite ausgesucht. Das Auto macht das komplett problemlos. Man sollte nur nicht „zu zärtlich“ anfahren, lieber etwas beherzter. Die Kupplung macht sonst nach kurzer Zeit des Schleifens ziemlich ruppig dicht, damit das Material geschont wird. Ähnlich wie man es von DKG kennt.


    Wen es interessiert: Die 1.500 kg wuppt der PHEV auch an leichten Steigungen ganz easy im EV Modus. Nur sollte man an Steigungen etwas Geduld mitbringen, wenn man elektrisch auf mehr als Tempo 50 beschleunigen will. 175 PS und 260 NM sind bei 3,7 Tonnen eben nicht die Welt.

    Wenn beide Motoren zusammenarbeiten, dann geht es bei Bedarf erschreckend schnell voran :evil:


    Gespann.jpg

  • Mazda CX-60 Ganzjahresreifen / GJR / Allwetterreifen Erfahrungen und Bilder

    Moin


    Habe die CrossClimate 2 SUV drauf. Bisher erst 2000 Kilometer gefahren, bisher keinen einzigen davon bei Regen.

    Kann daher noch gar nicht so viel zu den Reifen sagen. Nur eines:

    Auf den allerersten 200-300 km war ich vom Thema Fahrspass eher ernüchtert, weil das Auto so gefühllos und unsportlich eingelenkt hat.

    Dies muss aber an den neuen Michelins gelegen haben! Das Einlenkverhalten sich dann nach einer einzigen etwas engagierteren Schwarzwald Tour deutlich gebessert.

    Jetzt sind die Reifen nichts mehr, an das man einen zweiten (negativen) Gedanken verschwendet.


    Richtig sportlich wird das Handling aber dennoch nie. Dafür müsste ein Pilot Sport 4 drauf.


    Zwar ist der CrossClimate kein „Geländereifen“, aber ich bin beeindruckt wie er das Auto auch auf einer leicht feuchten Wiese quasi ohne Schlupf den Hang hinaufbefördert hat! Mit einem reinen Sommerreifen wär das sicher nicht so einfach gegangen.


    Fährt man elektrisch und mit offenen Fenstern, dann sind die Abrollgeräusche draußen die mit Abstand vernehmlichste Geräuschquelle. Leider kann ich noch keinen Vergleich zu einem Sommerreifen auf dem CX-60 ziehen, ob der wirklich signifikant leiser wäre. Insgesamt würde ich dem Geräuschniveau der Reifen aber das Prädikat „problemlos verträglich“ geben.