Testet doch einfach mal wir wacklig oder auch nicht der mittlere Teil (schwarzes Element) eurer hinteren Stoßstange ist
Ist bei mir sehr wackelig, besonders durch das ausgesägte Stück für die AHK. Ich hatte das Anfang Jan. angesprochen, aber da wollte keiner was von hören. Dann werde ich vielleicht selbst nochmal schauen, was sich machen lässt.
Bei mir werden die KONIs und Spurverbreiterungen montiert, wenn ich den Rückruf und Wechsel auf Sommerräder machen lasse. Wird wohl noch ein paar Wochen dauern aufgrund der Personalnot bei unserem Händler....
Wäre jetzt auch mein Ansatz. Trat das schon vor der Montage des Linsenbläsers auf?
JA! Meine Frau hatte vorher auch schon Probleme, die Klappe zu schliessen, KEINER der Knöpfe oder Fuß gingen, also mit der HAND runterdrücken! Und ICH hatte Probleme mit dem ÖFFNEN, was mit GAR NICHTS ging, dafür stand am nächsten Morgen die Klappe weit auf! Wann sie aufgegangen ist, keine Ahnung, da es ja KEINE Meldung gab!!! Und zur Verkabelung für den Puster: Man geht mit 2 Clips an die Leitungen des Rückfahrscheinwerfers Fahrerseite und an sonst nichts! Selbst wenn ich die 2 Taster an der Klappe nicht richtig aufstecke, sollten noch FB, der Knopf UNTER dem Lenkrad oder der Fuß funktionieren! Schade, dass man hier nur 1MB anhängen kann, sonst würde ich mal den GANZEN Stromplan unseres KNAUS-WoMos anhängen, da würden manche große Augen machen, wenn man da was suchen muss..... ich habe den als Plakat ausdrucken lassen und mir an die Wand gehängt, weil man gar nicht so viel scrollen kann.
Ein fehlerfreies Produkt gibt und wird es nie geben. Die Frage ist doch wie groß ist die Fehlerrate. Betrifft das 20% der Fahrzeuge oder nur 0,2%? Bei einer Rate von 20% wäre ich bei dir, bei 0,2% sage schade für den den es erwischt.
Meine persönliche Empfindung ist, Mazda bemüht sich Fehler zu analysieren und zu beheben. Das dauert natürlich etwas, aber es tut sich wenigstens etwas. Hab ich schon anders erlebt.
In einem Punkt gebe ich dir aber vollumfänglich recht, es setzt auch einen engagierten und wirklich fMH voraus.
Frieder
Es kann überall mal ein Problem geben, oder auch mehrere, kein Thema! Was ich mich nur frage, wenn wir auf identische 2 Fahrzeuge zur gleichen Zeit ein Update auf das Kofferraumklappen-Modul erhalten und uns beide Fahrzeuge übergeben werden und wir BEIDE beim drücken des Startknopfes "Motorstörung" angezeigt bekommen, den man dann 1,5 Std. versucht, wegzubekommen, und am Ende wird die Batterie abgeklemmt, kann man schon darüber nachdenken, was bei zukünftigen Updates noch so kommen kann, wenn es der Händler macht. Wäre es da nicht einfacher, ICH könnte OTA schauen, ob es was neues gibt, mir angezeigt wird "es gibt das und das Update, Installationszeit ca. 2 Std. Bitte bestätigen, dass wir so lange keine Fahrt ermöglichen und das System gesperrt wird während die Installation". Oder ICH könnte einzelne Punkte auswählen und quasi in mehreren Steps das gerade installieren lassen. Das mit dem Connect oder TCU updaten war ja auch kein Hexenwerk. Wenn ich aber sehe, wie die in der Werkstatt vor dem Rechner sitzen, hatten die in der Vergangenheit mit sowas anscheinend nicht so viel zu tun.
Mechanische Sachen wie die Welle, Radlager und und und geht natürlich nur vor Ort in der Werkstatt, keine Frage.
Am Freitag bei uns privat den Ziegelstein ausgepackt und geladen mit 3kW, am Sa. mal wieder die Wallbox angesteckt, da wurde wieder mit 7,2kW geladen.... warum? Keine Ahnung! Seit Mo. sind es auch jedes Mal 7,2kW wieder hier an der Fa. an der KEBA.
Am Montag war ich bei einem Kunden in Osnabrück, der erzählte, dass sie eine Sekretärin hätten, die seit ein paar Monaten einen ID.x fahren würde (genaues Modell wusste er nicht), der sich immer mal wieder gar nicht laden lassen würde, und dann abgeholt werden müsste. Dagegen sind wir ja gut dran, wenn noch Benzin im Tank ist. Sollte der Lader mal ganz aussteigen, sollte ja die Fahrt über Benzin noch möglich sein? Obwohl, dann könnte evtl. die Starterbatterie nicht mehr geladen werden? 
Und dann zeigt die App weiterhin "verriegelt" und "geschlossen" an, wenn du aus Versehen per Taste was "bedienst" in der Hosentasche?
Und du kannst 100% ausschließen, dass die Schutzhülle da nicht irgendwie drauf drückt? Schlüsselkasten ist RFID "geschützt"? Etc. etc.?
Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, wie das bei verschlossenem Auto ohne schlüssel passieren kann - vor allem nach so "langer" Zeit, spätestens nach 30 Minuten werden alle Steuergeräte herunter gefahren, wenn das nicht so wäre, hättest du die 12V Warnung bei der Mini-Batterie vom CX-60 auch sofort.
Als ich das schon im Nov. oder Dez. hatte, habe ich vorher an der Fa. was in den Kofferraum packen wollen, da ging die Klappe nicht auf, egal, ob Knöpfe oder Fuß. Ich musste da meine Brocken zuletzt auf den Rücksitz packen. Nach Hause gefahren, die Kiste abgestellt, Sachen vom Rücksitz genommen, Auto verschlossen und ins Haus gegangen und Schlüssel aufgehängt. Und auch da war am nächsten Morgen das Ding auf. Wie gesagt hatte ich da noch KEINE Hülle! Die Hülle ist nicht das Problem! Und in der App kam auch nichts! Dabei kommt SICHER die Meldung, wenn ich z.B. bei uns an der Halle was mache und z.B. eine der hinteren Türen auf ist, dass die Türen nicht verriegelt sind..... Wann die Klappe aufgeht nach verlassen des Fahrzeugs, kann ich dir nicht sagen, ich werde dafür nicht extra eine Kamera anschaffen und montieren.
@Killeronkel
Heute früh ausprobiert. Stecke ich 2 Finger neben Übergang B-Säulen-Verkleidung und Dachhimmel zwischen Dichtung und Tür, ist das knistern weg, aber man merkt während der Fahrt, wie sehr der Fensterrahmen arbeitet. Scheint nicht besonders steif zu sein.
Die Sitze im MB sind schon etwas bequemer und auch die Sitzfläche etwas länger, aber ich sitze auf Langstrecken auch ziemlich gut, und fühle mich auch vom Platz her, auch an den Beinen und Knien, sehr wohl!!! Worauf ich gespannt bin, wie im Sommer die Klimaautomatik arbeitet, denn die ist im Sommer für uns nicht so prickelnd mit 99% warme Luft auf die Füße.
Dann hast du noch nicht in einem GLC gesessen. Den X253 meiner Frau fand ich vorne sehr beengt. Ich finde es vorne sehr angenehm, dass mein rechts Knie weich anliegt, ich mich aber immer noch nicht eingeengt fühle. Ich fühle mich sehr wohl im CX-60, auch gerade die Kopffreiheit schätze ich sehr! Ich habe früher mal ein paar Wochen den Isignia als Kombi ausprobiert, das war für MICH ein Zustand, dazu der kleine Kofferraum.
